Разрезная аэродинамическая перегородка

Номер патента: 1467907

Опубликовано: 27.08.2000

Авторы: Мордвинов, Шашкин

МПК: B64C 3/18

Метки: аэродинамической, вертикальной, концевая, крыла, поверхностью, самолета, стреловидной, часть

Концевая часть крыла самолета со стреловидной вертикальной аэродинамической поверхностью, содержащая передний и задний лонжероны, состыкованные с лонжеронами и концевой нервюрой кессона крыла, отличающийся тем, что, с целью снижения веса конструкции при больших смещениях назад вертикальной аэродинамической поверхности относительно кессона крыла, она снабжена расположенной между кессоном крыла и вертикальной аэродинамической поверхностью криволинейной переходной аэродинамической поверхностью с концевой нервюрой, диафрагмой, соединяющей концевую нервюру криволинейной переходной поверхности с передним лонжероном кессона крыла, при этом передний лонжерон соединен с задним лонжероном кессона...

Номер патента: 1822252

Опубликовано: 27.06.1996

Авторы: Орлов, Тарасов

МПК: G01M 9/00, G01M 9/06

Метки: аэродинамических, моделей, поверхности, трения

...непрерывную тонкую пленку упругого вещества, устраняется погрешность измерений прототипа, обусловленная наличием зазоров плавающего элемента.С целью увеличения точности измерений, пленку упругого вещества изготавливают из полимерного геля - вещества с очень малым модулем сдвига, подчиняющимся закону Гука с высокой точностью, Это позволяет увеличить величину сдвиговой деформации пленки под действием потока газа, что приводит к повышению относительной точности измерения перемещения маркеров, а, следовательно, к повышению точности измерения напряжения трения.Изготовление полимерного геля на основе органосилоксанов позволяет повысить температурную стабильность и уменьшить несовершенства упругости полимерного геля, что повышает точность...

Номер патента: 1036808

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Бобрин, Зимин, Камарьян, Мазанько, Максимов, Пшеничная

МПК: C25B 1/46

Метки: диафрагменный, электролизер

...площади,Укаэанная цель достигается диафрагменным электролизером для электролиза раствора хлорида щелочногометалл.1, содержащим корпус и расположенные в нем анодный и катодныйкомплекты с вертикально расположенными рабочими поверхностями, токопроводами и непроницаемыми перегородками для отвода образующихся приэлектролизе газов, катодный комплектвыполнен в виде гребенок, расположенных в несколько горизонтальных рядов по вертикали с общим токоподвожм, непроницаемые перегородки раз-мещены между каждыми двумя соседними горизонтальными рядами. Анодный комплект можно выполнить секционированным по высоте, секции расположены ,симметрично относительно гребенок катода и непроницаемые перегородки размещены меж-,. ду каждыми двумя...

Номер патента: 2003550

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Ярославцев

МПК: B62D 35/00

Метки: автомобиля, аэродинамическое, легкового

...соединяющей верхнюю заднюю кромку кузова с крайней верхней кромкой кормовой части,Перечисленные признаки изобретения обладают новизной, имеют изобретательский уровень и промышленно осуществимы.На фиг. 1 показано расположение аэродинамического устройства на кузове автомобиля; на фиг, 2 и 3- схемы расположения выпукло-вогнутого аэродинамического профиля на автомобилях с различной кормовой частью,Аэродинамическое устройство для легкового автомобиля состоит из аэродинамического крыла 1, выполненного в виде выпукло-вогнутого профиля и закрепленного посредством Двух боковых пилонов 2 к кузову 3 автомобиля,В продольной плоскости крыло 1 изогнуто согласно поперечной кривизны кузова 3 легкового автомобиля. Крыло установлено над задней...

Номер патента: 440432

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Давыдов, Зеньковский, Коен, Костяков

МПК: C21D 9/00

Метки: аэродинамического, высокотемпературной, газовых, зоне, нагревательных, печей, потоков, проходных, разделения

...зоны разбит на несколько ступеней. Каждая ступень свода является автономной системой сжигания топлива и удаления продуктов полного сгорания через имеющиеся в своде этои ступени отверстия. О гсасывание настильного потока продуктов полного сгорания используется для уменьшения угла его раскрытия, что позволяет приблизить границу раздела окнслительного и защитного потоков к поверхности свода и исключить контакт окпслительиой атмосферы с нагреваемым металлом. Причем отсасывается лишь часть продуктов голного сгорания, об- О разующихся при сжигании топлива на даннойступени, так как в результате турбулентного перемешивания потоков концентрация одного из них в другом интенсивно возрасгает по мере удаления от горелки и полное...