Устройство для установки турбореактивного двигателя на самолете

Номер патента: 309270

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Аксамент, Бадашков, Ененков, Рижский

МПК: G01M 15/00

Метки: акустических, двигателя, испытаний, турбореактивного

...земной эффект прц излучении звукового сигнала в полусферу. Известные открытые стенды не позволяют выявить количественную сторону этого явления.Цель изобретения - упрощение и повышение качества испытаний.Испытуемый двигатель подвешивается цараме, а между ним ц неподвижной станинойустанавливаются сменные проставки, позволяющие изменить высоту расположения двигателяя.На фиг. 1 приведена схема предлагаемогопередвижного открытого стенда для исследования акустических характеристик ТРД, видсбоку; на фиг, 2 - вид по стрелке А.Испытуемый ТРД 1 установлен ца рамеподвески 2 с помощью тяг 3, которые связаныс подвижным станком 4 системы замера тяги 5, Подвижный станок 4 подвешен на рамеподвески 2 с помощью лент б. Рама подвески 2 через...

Номер патента: 280949

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Каль, Никифоренко

МПК: G01M 17/06

Метки: велосипеда, колес, несовпадения, плоскостей, плоскостью, проверки, рамы, симметрии, стенд

...балке 1 с желобом а установлены боковые планки 2 - б и плиты б, 7, На планках 2,3 расположены передние прижимные линейки10 8, 9, перемещающиеся под воздействием пружины 12 навстречу друг другу на ползунах10, П, встроенных в пазы б планок 2, 3, Шкала 13 с делениями установлена на планке 2.Плита б снабжена вертикальной штангой 1415 переднего колеса с раздвижной линейкой 1 б,имеющей прорезь в. На боковой планке 4 неподвижно закреплены задние прижимные линейки 1 б, а на планке б подвижно закрепленызадние прижимные линейки 17 и кулачковый2 о зажим 18. Плита 7 содержит вертикальнуюштангу 19 заднего колеса с поворотной планкой 20.Стенд работает следующим образом.Велосипед устанавливается в желоб а бал 25 ки 1, заднее его колесо...

Номер патента: 979676

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Линник, Рябикин, Симсон, Щербаков

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, датчиком, двигателя, жидкостной, малых, нагрузках, охлаждения, сгорания, системой, снабженной, температуры, ходу, холостом

...и клапантермостат 19 связаны с электропнев-матическим клапаном 18 электрически"ми связями АВ и СР в виде электрических контактов. К клапану 18 подведен сжатый воздух давлением Рз,На электрической схеме управленияотключением вентилятора (Фиг.2)АВ - нормально закрытый, СР - нормально открытый электрические контакты, 0 - напряжение питания, равное 12 В.На Фиг, 3 приведен часовой расход топлива (Вг) от нагрузки (Ме)дизеля СМДпри частоте вращенияколенчатого вала 2100 1/мин, где 15кривая 1 - часовой расход дизеляпри шести работающих цилиндрах,кривая И - часовой расход топливапо известному способу, кривая 9часовой расход топлива при регули Оровании по данному способу.Способ. осуществляют следующим образом.При нагрузке на дизель, не...

Номер патента: 135309

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Гогин

МПК: F02C 9/26

Метки: двигателя, камере, пламени, сгорания, сигнализатор, срыва, турбореактивного

...2 дифференциального усилителя постоянного тока подаются через усилитель Л 1 одинаковые напряжения. При этом обмотка поляризованного реле Р, обесточена. контакты реле К разомкнуты и цепь лампы сигнализации Лз разорвана. При срыве пламени, вследствие увеличения в первый момент плотности газовой среды в камере сгорания из-за резкого уменьшения температуры, происходит ослабление р.лучей, но из-за увеличения плотности среды ток ионизационной камеры увеличивается более чем в 2 раза. В цепи одной из управляющих сеток лампы Л. предусмотрено запоминающее устройство в виде конденсатора Сь сопротивления Р 7 и выпрямителя В.135309 Вследствие разнос 1 и напряжений на сетках лампы 7 по обмотке реле Р 1 будет протекать ток. Реле Р, сработает, его...

Номер патента: 29156

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Цимбалюк

МПК: F03D 3/06

Метки: вертикальный, ветряной, двигатель, коробчатый

...фиг. 4 - вид спереди частей, образующих. четырехлопастный ветряк; фиг, 5 - вид всего ветряка спереди,Лопасти 2, образованные наподобие несущих поверхностей самолета (фнг. 2 и 3) из дужек удобообтекаемого профиля 1 фиг. 1),заклиниваются на оси 1 под некоторым углом аттаки по отношению к, набегающему потоку воздуха, образуя четырехлопастный ветряк (фиг, 4). В целях увеличения крутящего момента лопасти 2, 2 последнего связываются между собой рядом наружных лопастей 3,3, во всем подобных. лопастям 2, 2 так, что образуются ветряный рименением обообтекаезующих чех коробки ми, общие внутренние 1 рехлопаствертикального ко К авторскому свидетел 31 июля 1931четыре связанные между собой квадратные сквозные рамы, в которых плоским граням внутренних...