Устройство для определения положения линии горизонта в полете

Номер патента: 727247

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Дудко, Кибирев

МПК: B21B 33/00

Метки: выборки, линии, люфтов, привода, прокатного, стана, тормозное

...которые расположены с зазорому валков, при этом устройство может быть снабжено кольцевыми короткозамкнутыми роторами, установленными на цапфы валков.На фиг. 1 показана схема расположения "элементов предлагаемого устройства; нафиг. 2 - то же, вертикальный разрез А - А на фиг. 1 (по валкам и дуговым статорам с изображением двух вариантов тормозного устройства, один из которых предусматривает установку статоров с охватом цапфы валка, второй - бочки валка на фиг. 3 - вариант устройства с установкой кольцевых короткозамкнутых роторов на цапфах валков.Тормозные элементы в виде дуговых статоров 1 расположены с зазором у цапфы 2 прокатного валка 3 или у бочки валка.Дуговые статоры соединены черезблок управления 4 с датчиком 5...

Номер патента: 980888

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Артемов, Ванинский, Гарцман, Житомирский, Зелепукин, Налча, Попов, Филатов, Хребин

МПК: B21B 33/00

Метки: линии, предохранительное, привода, прокатного, стана

...предохранительного элемента, не повредив стержень и средствафиксации. Осевая нагрузка на сопряженныедетали трансмиссии передаваться не будет1 аОписанное .предокранительное устройство по сравнению с лучшими образцамианалогичного оборудования позволяетпримерно на 750 о снизить простои, связанные с заменой разрушившихся пре дохранительных устройств,ъа где- площадь поперечного сеченияСстержня; г 5Г - плошадь ослабленного сечениявала;- препел текучести материалаТЬвала;ф - препел текучести материалаТСстержня,Устройство работает следующим образом.При возникновении перегрузок в линиипривода прокатного стана ослабленныйучасток 2 вала 1 разрушается. В случае35образования косого излома возникающиеосевые силы замыкаются в стержне 3 игайках 5...

Номер патента: 1082505

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Гарцман, Житомирский, Савельев, Филатов

МПК: B21B 33/00

Метки: линии, предохранительное, привода, прокатного, стана

...достигается тем, что в предохранительном устройстве линии привода прокатного стана, содержащем полый вал, внутри которого коаксиально ему установлен стержень с навинченными на 35 резьбовых концах гайками, полый вал выполнен разъемным по длине и составлен из двух частей, стыкуемые торцы которых расположены между гайками, а каждая из га- . ек жестко связана с прилежащей к ней 40 частью полого вала.На чертеже изображено устройство, общий вид; продольный разрез.Устройство содержит полый вал, выполненный разъемным по длине и составленный из двух участков 1 и 2, внутри которого 45 коаксиально ему установлен стержень 3 - с навинченными на резьбовых концах гай 2ками 4 и 5, жестко связанными соответственно с частями 1 и 2 полого вала. Стержень...

Номер патента: 1597118

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Йорг, Херст

МПК: G01M 11/00

Метки: оптической, оси, положения, пучка, света, юстировки

...и четвертого и второго и четвертого нормированных световых сигналов в дифференциальных блоках 31 - 33 определяются три нормированных раэностныхсигнала 3 - П , которые модифицируются в соответствии с квадратичнойфункцией, нарастание которой дляменьших значений раэностного сигнала происходит сильнее по сравнениюс линейной функцией, Благодаря этому элиминируются знаки разностныхсигналов и оценка отклонений становится более удобной,Нормированные значения разностныхсигналов 5,= 6 з подаются в каскады34 - 36 возведения в квадрат, Затемнормированные возведенные н квадрат 25разностные сигналы В, - Г) сравниваются н средствах 37 - 39 сравнения снормированным граничным значением Ь,хранящимся в регистре 40. Нормированное граничное значение...

Номер патента: 66721

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Бережной

МПК: B64C 21/02, B64C 39/08

Метки: изменяющимся, несущих, поверхностей, самолет, числом

...ае в задней части фюзеляа и занимают по его высоте средцее положение. Стабилизатор 3 ц рули 1 глубины размещены в передней асти фюзеляжа 1. Кили 6 выпол е;1 ы в виде шайб, размещенных на концах несугцих поверхностей, ц несут ца себе рули 7 направления. Элероны 5, так же как и на обычных самолетах, расположены вдоль задней кромки несущих поверхностей. Летчик помещается в передней части фюзеляжа, что исключает необходимость в выступающем фонаре. Шасси - трехколесное, убирающееся внутрь фюзеляжа. Радиатор - тонцельныц, расположен в фюзеляже перед мотором.Требования к орости самолета приводят к значительно это влечет за собой при- 2существующих типах механизации крыльев повышение посадочных скоростей, что чрезвычайно невыгодно, так как...