Винтовой механизм системы управления летательного аппарата

Номер патента: 1376482

Опубликовано: 30.03.1994

Авторы: Гамаюн, Никитин, Сидоркин, Тумашев

МПК: B62D 57/02, B66F 3/24

Метки: внутри, грузов, корпусов, перемещения, полых, продольного

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОДОЛЬНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ ВНУТРИ ПОЛЫХ КОРПУСОВ , содеpжащее паpаллельно установленные одно под дpугим основания, соединенные между собой пpиводом пpодольного шагового пеpемещения и снабженные выдвижными механизмами фиксации для попеpеменного блокиpования каждого основания относительно внутpенней стенки коpпуса, отличающееся тем, что, с целью pасшиpения функциональных возможностей путем обеспечения его pаботы на внутpенних повеpхностях сложной фоpмы, оно снабжено повоpотными платфоpмами, установленными на основаниях, и механизмами повоpота платфоpм относительно оснований, а механизмы фиксации pадиально закpеплены на платфоpмах.

Номер патента: 688390

Опубликовано: 30.09.1979

Автор: Фаллер

МПК: B65G 33/08

Метки: длинномерных, перемещения, продольного

...материалов с расположением роликов по одну сторону от вала; на фиг. 2 - то же, с расположением роликов по обе стороны от вала; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б - Б па фиг, 2.Устройство состоит из вала 1 с закрсплсннымц на нем с промежутками участкавинтовой навивки, роликов 2,могут располагаться по одну или по обс стороны от вала 1. Они смонтированы на подшипниках 3 качения. Ролики 2 могут располагаться напротив участков винтовой навивки или со смещением относительно их.В вертикальных плоскостях осп 4 роликов 2 наклонены под углом так, что они образуют с участками винтовой навивки вала 1 седловины, в которых располагаются бревпа. Угол наклона оси 4 ролика 2 в вертикальной плоскости может установочно...

Номер патента: 1736623

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Бобров, Бухарев, Егунов, Меледин, Скоморохов, Слободин, Химикус

МПК: B05B 13/06

Метки: внутри, перемещения, трубы

...стороны штанги. Кроме того, устройство может быть снабжено кожухом, охватывающим свободный конец эластичной штанги,На фиг. 1 изображен общий вид устройства; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.Устройство содержит полую гибкую штангу 1, заполненную упругой средой, например, сжатым воздухом и заглушенную с обоих концов, Полая гибкая штанга 1 соединена с перемещаемым изделием 2 и натяжным механизмом 3, выполненным, например, в виде полиспастной системы 4 с грузом 5, Устройство также снабжено механизмом 6 для перемещения штанги 1 с направляющими элементами 7, установленными на входе в трубу 8 по криволинейным траекториям, имеющим общий центр кривизны.Направляющие элементы 7 могут быть выполнены в виде попарно размещенных на раме 9 роликов...

Номер патента: 437663

Опубликовано: 30.07.1974

Автор: Ерофеев

МПК: B65D 19/12

Метки: внутри, грузов, перемещения, средства, транспортного

...с опорами,Однако необходимость ввода в транспортное средство дополнительных механизмов для перемещения грузонесущей площадки снижает производительность труда.Цель изобретения - повышение производительности труда при погрузочно-разгрузочных работах.Это достигается тем, что грузонесущая площадка выполнена из отдельных, шарнирно связанных между собой секций, подвижных по направляющим, закрепленным на полу транспортного средства, с помощью установленного внутри транспортного средства тягового механизма, например лебедки,На чертеже изображено предложенное устройство, общий вид,Устройство содержит отдельные секции 1, связанные одна с другой при помощи шарниров 2. Пары секций связаны верхними шарнирами 3. Между парами секций установлены...

Номер патента: 457898

Опубликовано: 25.01.1975

Авторы: Новакович, Самойленко, Яшин

МПК: G01L 1/04

Метки: перемещениям, продольным, пути, сопротивления, шпал

...упоры, поджимаемые к смежным шпалам с помощью прижимного механизма, одна из которых соединена с рельсом, а другая - испытываемая - не связана с ним,Цель изобретения - обеспечение надежности работы при длительных испытаниях в эксплуатационных условиях.Это достигается тем, что прижимной механизм состоит из полого винта с гайкой, соединенного с одним упором, размещенного внутри винта стержня, соединенного с другим упором, и установленной на полом винте подпружиненной втулки, регулируемой с помощью гайки.Для исключения изгибаюи стерв;ень соединены сКроме того, устройство д рами перемещения.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху. низма, Шпала 3 сое ла 4 не связана с н состоит из полого в...