Жиц

Номер патента: 387539

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Адырхаев, Бурман, Веремеевич, Жиц, Мухортов

МПК: H05B 6/10, H05B 6/36

Метки: заготовок, индуктор, методического, нагрева, стержневых

...токопровода 1 и обратного токопровода 2, которые соединены на обоих торцах индуктора перемычками 3 и 4. Электропитание к 5 индуктору подведено в точках 5 и б противоположных токопроводов 1 и 2. При этом токопроводы образуют две параллельные ветви, по которым разветвляется общий ток индуктора.10 Нагрев стержневых заготовок в предложенном индукторе осуществляют следующим образом, Индуктор включают в сеть и любым транспортным устройством равномерно перемещают через него заготовки 7, Индуктируе мые токи нагревают заготовки, и они выходятиз индуктора с требуемой температурой,При нагреве заготовок с переменной подлине индуктора удельной мощностью точки 5 0 и б подвода питания смещают путем сдвигаскользящих контактов (см. фиг. 1) или...

Номер патента: 285036

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Авербух, Жиц, Тухтаров

МПК: B60L 7/04

Метки: торможения, электрического

...для одномоторного тормозного контура; на фиг. 2 - то же, для четырехтяговых двигателей.25 Схема, показанная на фиг. 1, содержитякорь 1 тягового двигателя, последовательную обмотку 2 возбуждения, тормозное сопротивление 3, параллельную обмотку 4 возбуждения и делитель 5 напряжения. Схема,30 изображенная на фиг, 2, включает в себя якоПодписноеистров СССР Заказ 3774/10 Тираж 480ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете ММосква, Ж.З 5, Раушская наб., д. 4/5 нк графия, пр. Сапунова,ря б - 9 тяговых двигателей, последовательные обмотки 10 - 13 возбуждения, параллельную обмотку 14 возбуждения, тормозное сопротивление 15 и делитель 1 б напряжения.Такое включение параллельных обмоток в процессе самовозбуждения в начальный период...

Номер патента: 281790

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Венгеров, Вольфсон, Жиц, Ильинов

МПК: B66C 1/66

Метки: автоматический, захват

...фиг, г. 1 изображен пр 2 - то же, с захва то же, в первой а; на фиг. 4 - тодлагаемыи захват; енным грузом; на стадии освобождее, в последующей фиг. 3 -ния грустадии,Скобасти пазстановны упорскобы-и изоб гения едм с Автоматический для грузов, снабж цепныхи цапфами ку с направляющи 30 части и поворотыествено ыми при- у-подвесахватной оматичепреимущ изонтальн щий скоб ами в 3 камн, ав-подвеска 1 снабже ами 2 и поворотнь ленными на осях 4 ы 5 для защелок. одвески выполнены захватнных горсодержами пази защел па в захва ми защел Там же за Захватнь с расшир Б. Я. Венгеров, А. Я, Жиц Изобретение относится к подъемно-транспортной технике и может быть использовано при перегрузке грузов, снабженных горизонтальными прицепными цапфами,Известны...

Номер патента: 182188

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Беленький, Данилов, Жиц, Фейлер

МПК: B60L 15/24

Метки: городского, приводом, транспорта, тяговым, электрического

...вал контроллера,15 В процессе возврата кулачкового вала в нулевое положение микродвигатель и редукторостаются неподвижными вследствие действиямуфты 2. Это обеспечивает быстрое возвращение контроллера на нуль и исключает удары20 в передаче от микродвигателя при быстройостановке вала контроллера. Якорь микродвигателя 8 подключен к средней точке потенциометра 10, Вторая щетка якоря постоянно подключена через сопротивление 11 к плюсу ис 25 точцика тока.Через нормально открытый контакт релеускорения (РУ) вторая щетка может такжеподключаться к минусу источника тока. Релеускорения кроме сер иесной катушки, вклю 30 ченной в цепь силового тока тяговых двига182188 Предмет изобретения фиг. 2 Составитель О. ЕвсеевРедактор Т. Рыбалова Техред Г, Е,...

Номер патента: 87709

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Жиц, Зибер

МПК: H01H 47/18

Метки: времени, реле

...51 ид П 1)измтичесеОЙ ОП 01)с д ЯПЯЛОГПи 0 1)с,еБрссии пост 05 пиОГО тоея, и ид и(О Б(13:1(Й;тБМ(т, протии сигП 51 эл(кт 1)0)13 Пита, МО.1 епт, соз ВасьЙ сии)ЛВНОЙ П 1) )кипой 6.,С;Я 51 ЕО)Ь 5 И)ИТ 5 И) Т, ДеС БМОИСС ИД ПЕГО ТЯОБОЕ , СИГ 1 ИС ИОС ГОЯ 1 н3 1 210и0 т) е. ф д 3 0 )1) 3,. с кт ) 0 м д 1 и т ) ),Гсги здмкнт 1 и)ЕО)отео кят;и 1 еи ) злее 1)омдГиитд, и)прис 1), и)иПО.Оп;и блоки 1)ОБОчиОГО еоитде: я 7, то яко 1)1 рс(1 е От.1 я дст с Бьдср.кЕОЙ Врсмсии, исзяписимОЙ 01 10.Сита зд:ыкяии 51 идк(;рогко Е 31 ГГПск р(;е, иосеол к, т 5 ГОБОс )сигис. деЙстг)Опее ид я(01)ь, Бсе;) 51 Вл 51 етс 51 пост 05 ПП 10 Й БеличииоЙ. Поссе зяъыкяии 51 кятиеен;Е 01)отко СОздиксМЫИ ИИ МаПИТПЬИ ПОТОК, ПОД(ДСКИэ)СМЫ 11 ТОЕДМИ ППОТС 310 ИИМИ...

Номер патента: 68230

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Жиц

МПК: B60L 15/04, B60L 15/22, H02P 7/14 ...

Метки: вагоном, моторным, полуавтоматического, троллейбусом, частности

...Ш 1 и Ш 2 замкнуты.При пуске на скорости на подготовительной позиции возбуждается также и обмотка Я, в которой протекает ток от э.д.с, якоря, поскольку якорь двигателя вращается, а его шунтовая обмотка возбуждена.При достаточно большой скорости машины, вследствие возрастания э,д.с. якоря, тяговое усилие, развиваемое магнитным потоком обмотки ,Ч, становится больше тягового усилия обмотки Ш, и реле выбега срабатывает,В этом случае контакты РВ 1 и РВ 2 размыкаются, и включение контакторов Ш 1 и Ш 2 зависит уже, от водителя, При подтормаживании машины водитель устанавливает контроллер хода в положение самой низкой скорости. При этом замкнут контакт контроллера хода КХ 1 и пуск совершается на поле при максимальном токе в шунтовой обмотке,...

Номер патента: 62019

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Жиц

МПК: B60L 15/04, B60L 15/22, H02P 7/14 ...

Метки: двигателем, контакторного, постоянного

...и включение контакторов Ш 1 и Ш 2 зависит от водителя,62019При желании получить подтормаживание машины водитель устанавливает контроллер хода в положение самой низкой скорости. При этом замкнут контакт КХ 1 и пуск совершается на полном поле при максимальном токе в шунтовой обмотке.Желая получить менее сильное подтормаживание, водитель устанавливает контроллер хода в положение второй скорости. Тогда контакт КХ 1 разомкнут, замкнут контакт КХ 2 и пуск совершается уже при некотором ослаблении поля.В целях дальнейшего разгона машины водитель устанавливает контроллер хода в положение третьей или еще более высокой скорости, Тогда пуск совершается опять автоматически, но уже на третьей ступени ослабления поля, которая выбрана таким...

Номер патента: 58048

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Жиц, Черный, Юрасов

МПК: B65G 15/26

Метки: автоматическое, воздушному, режимное, тормозу, электрическому

...Д,Верхний же поршень, воздействуя на рычаг В, заставит последний переместиться до упора в шток нижнего цилиндра в положение, соответствующее данной нагрузке поезда.По окончании посадки и высадки пассажиров сжатый воздух выпускается из обоих цилиндров А и Б, и возможные во время хода поезда перемещения рычага Гне могут привести к изменению положения переключательного органа. Предмет изобретения.1. Явтоматическое режимное приспособление к электрическому или воздушному тормозу, в котором рычажный механизм, устанавливающий тот или иной режим, связан с подпружиненным поршнем, перемещаемым сжатым воздухом, отличающиеся тем, что для воздействия на рычажный механизм, установленный на подрессоренной части, применены два подпружиненных поршня,...