E01B 29/10 — при удалении или установке шпал

Номер патента: 1191499

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Кузевич, Мухин, Мухина

МПК: E01B 29/10

Метки: прижима, рельсам, рельсошпальной, ремонте, решетки, шпалы

...фиг.1 изображено устройство для прижима шпалы к рельсам, общий вид; на фиг. 2 - то же, разрез А-А н фиг.1; на фиг,3 - обойма, вид сбоку на фиг.4 - то же, вид сверху; на фиг.5 - П-образная скоба, вид сбоку на фиг.6 - то же, вид спереди; на фиг.7 - рукоять, вид сбоку.Устройство для прижима шпалы крельсам содержит корпус, состоящий из обоймы 1 и П-образной скобы 2, рукоять, включающую в себя одноплечие рычаги 3 и 4, установленные симметрично на боковых сторонах корпуса.Обойма 1 выполнена с выступом 5 для взаимодействия с верхней поверхностью подошвы рельса 6 со смон тированными на боковых сторонах продольными горизонтальными направляющими 7 и упорами 8 для взаимо действия с укаэанной рукоятью, Скоба 2 выполнена с выступом 9 для...

Номер патента: 1217966

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Дмитриев, Зудин, Сацюк, Сорокин

МПК: E01B 29/10

Метки: грунта, мерзлого, отрыва, шпал

...конусной поверхностью рабочего органа с внешней его стороны.1217966 Составитель А.ПеровТехред С.Мигунова Редактор Л.Авраменко Корректор СД 1 екмар Заказ 1089/35 Тираж 515ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписное Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к путевыммашинам.и может быть использованопри производстве путепереукладочныхработ в зимнее время.Цель изобретения - повышение производительности труда за счет снижения тягового усилия.,На чертеже изображено устройство для отрыва шпал от мерзлого грунта.Устройство состоит из рамыс ходовыми колесами 2, смонтированногона раме рабочего органа 3, выполненного в виде усеченного конуса, с...

Номер патента: 1221273

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Дралкин, Лелявин, Лысиков, Сергеев

МПК: E01B 29/10

Метки: смены, шпал

...ввиде сопряженной одним углом с рычагом треугольной пластины, расположенной симметрично относительно осирычага,1221 Составитель Г.МирошкинаРедактор А.Долинич Техред А.Алиев . Корректор А.Обручар Заказ 1554/35 Тираж 514 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д,4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к карьерно-,му железнодорожному транспорту, вчастности к ручным инструментам иприспособлениям для смены шпал.Цель изобретения - повышение производительности устройства,На чертеже изображено приспособление для смены шпал, общий вид,Приспособление для смены шпал со О держит рычаг 1,на одном конце которого закреплена рукоять 2, а на другом...

Номер патента: 1370169

Опубликовано: 30.01.1988

Автор: Шеханов

МПК: E01B 29/10

Метки: смены, шпал

...месту работы определяется сторона от оси пути, в которую будет производиться удалениедефектных шпал, и захват 9 для шпал,расположенный с выбранной стороны,фиксируется стопором 16 относительно стрелы 8.Затем машина для смены шпал передвигается и останавливается таким образом, чтобы захваты 7 и 9 для шпалстрелы 8 находились в зоне дефектнойшпалы. Каретка 3 со стрелой 8 приводом 4 опускается относительно рамыдо соприкосновения упоров 11 с рельсами железнодорожного пути, захват 9для шпал и дополнительные захваты 7для шпал гидроцилиндрами 12 поворачиваются вдоль оси шпалы в нижнее положение, разрывая балласт, и щеки 14рычагов 3 устанавливаются у концадефектной шпалы и закрываются, Приэтом щеки 14 за счет синхронизатора15 равномерно...

Номер патента: 1576611

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Васкин, Дайрабаева, Исаенко, Карпов, Кривцов, Ляховский, Муратов, Мусаев

МПК: E01B 29/10

Метки: замены, шпал

...12 поворота звени 7, а два других звена 13 и 14дицены рукоятью 4, Стрела. , рукять 4 и установленный на ней захватный механизм смонтированы сможностью поворота в вертикальноплоскости Отдельными приводами.1 .и, А лы, 4 ил,( 0 (5-". 15 к(1 ) п 0 гр(тзк 1 .т уладси дт(Г . ь;ЗТ 5(С: Г)3 5 ЕР)5 Е ГГ( С (Г(,-5(5(55, 5(Е:Ь ИЗООРЕТЕНИЯ - .(:;(.ГИ : (Етехнологических Воз:Ох.5 с)сте:;ройствя,Иа Аиг, 1 изобря)се 55 ус(ро:;с В .для зямень шпал 00.т)и -"31;, няфиг. 2 - ме:саниз упра,: т(еня р 1вид сверху; на с)г, 8 - Устройст ис длинномерньи грузом. (:1 фиг. еустройство с элеме Г- .;1(,(ер;,не гостроения пути,УСТРОЙСТВО ДЛЯ За СП Ш,-Л ССтГ(;)СИ Ст:СНТ 5)0 Я ч"С ВОЗМОЯНОСЬ) НОВО )С)". В 01тикаль-;ой оси колонну 2,. с "ре:ушарнирно...

Номер патента: 1581875

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Брюхов, Сметанин

МПК: E01B 29/10, F15B 11/18

Метки: гидропривод, органа, путевой, рабочего

...прерывается и в гидролинии 4 устанавливается давление, соответствующее величине силы сопротивления на силовом гидро- цилиндре 1 рабочего органа.При этом имеют место следующие режимы работы гидропривода,Режим 1. Давление в напорной гидролинии 4 ниже значений настройки клапанов 7, 1 О и 12, Оба потока от двух секций б и 11 насоаа 5 работают в режиме нагнетания и давление в гидроприводе пропорционально силе сопротивления рабочего органа, В этом случае, нагрузка на силовом гидроцилиндре 1 меньше номинальной и шток гидроцилиндра 1 совершает поступательное перемещение.Режим 11. Нагрузка на силовом гидроцилиндре такова, что давление в напорной гидролинии 4 выше или равно значению настройки клапана давления 12, но ниже настройки клапанов 7 и 10....

Номер патента: 1650841

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Жабров, Иванов

МПК: E01B 29/10, E01B 29/20

Метки: железнодорожного, пути, ремонта

...базовая машина 1 устанавливается на железнодорожный путь, вилочные захваты 16 каждого механизма передвижки шпал переводятся в транспортное полажение, ролики 20 устанавливаются на рельсовые нити пути, машина 1 начинает перемещаться к ближайшему рельсовому стыку и останавливается в положении, когда 15 стык размещен между захватами 9.При отсутствии зазора в стыке штокигидроцилиндров 6 втягиваются, перемещая раму 5 до минимального расстояния между захватами 9 каждой рамы. После этого соот ветствующии гидроципиндрами 10 и 11 захваты 9 перемещаются в направляющих 7 и 8, зажимая участки рельсов, образующих стык.Затем подачей давления в цилиндры 6 25 рама 5, перемещаясь, раздвигает рельсы. Вобразовавшийся стык вставляется калиброванный...

Номер патента: 1730319

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Иванов, Савельев, Смирнов

МПК: E01B 29/10

Метки: железнодорожного, замены, пути, шпал

...от трения. Поэтому устройство по фиг, 3 может применяться при малом количестве заменяемых шпал на единицу длин. Захват 3 может быть соединен с направляющей 7 посредством шарнира 11, ось вращения которого параллельна продольной оси пути (фиг, 4), При этом во время поворота шпалы гидроцилиндром 10 или бокового выноса шпалы происходит самоустановкэшпалы 4 и она движется по траектории,обеспечивающей минимум затраты энергии. Для фиксации от самопроизвольногоповорота захвата 3 относительно шарнира 11 захват 3 может быть соединен с направ;ляющей 7 дополнительно шарнирной быстросъемной тягой 12 или гидроцилиндром, Для более легкой замены шпалы рельсошпальная решетка железнодорожного пути может приподниматься домкратами 13, которыми может быть...

Номер патента: 1758133

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Гаменица, Грошев, Егерев, Недорчук, Савельев, Семенов, Шишков

МПК: E01B 27/12, E01B 29/10

Метки: путевая

...двумя вращательными шарнирами 10, которые соединены с уплотняющим рабочим органом 3 и одним или двумя гидроцилиндрами 11, Указанные гидроцилиндры 11 необходимы для захвата шпалы 7 и для удержания устройства 6 для захвата шпал 7 от заваливания (фиг,4). Устройство 6 для захвата шпал 7 может быть дополнительно соедийено с виброуплотняющим рабочим органом 3 посредством элементов 12. В этом случае гидроцилиндр 11 может быть одйн - для захвата шпал, Один или два вращательных шарнира 10 крепления челюстей 8 и 9 к виброуплотняющему рабочему орга- нуЗ расположены в одном или двух пазах 13 . или в одном или двух отверстиях 14, выполненных в виброуплотняющем рабочем органе 3 для уменьшения габаритов и снижения потерь вибрации; передаваемой с...

Номер патента: 1767058

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Исаенко, Исинаманов, Кузеванов, Муратов, Мусаев, Примбетов

МПК: E01B 29/10

Метки: железнодорожного, извлечения, пути, шпалы

...9.При этом зажимные клинья стремятсяповернуться относительно своих кромок, 45упертых в шпалу. Поскольку длина рабочейчасти каждого зажимного клина больше расстояния от оси вращения шарниров 8 до боковой поверхности шпалы 9, то резко возрастет сила нормального давления между кромкой и поверхностью шпалы, отсюда соответственно возрастет сила трения, что приведет к заклиниванию рамы 4 захватного механизма со шпалой, Направленные действия рамы, вызванные работой вибратора, передаются шпале, в результате чего она переместится вместе с вибратором.При движении вибратора в обратном направлении зажимные клинья стремятся повернуться относительно своих шарниров на раме захватного механизма и сила нормального давления между кромкой зажим-, ного...

Номер патента: 1789581

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Ильинский, Марголин, Скрипачев, Тонконогов

МПК: E01B 29/10, E01B 37/00

Метки: звеносборочной, линии, раскладки, шпал, эпюре

...по эпюре шпалы шпалопитателем раскладываются на приемное средство для шпал в один слой с произвольным интервалом между ними - такая ситуация наиболее характерна при ремонте звеньев рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами.На фиг. 5 представлена последовательность операций раскладки шпал по первому варианту, Раскладка шпал осуществляется при непрерывном или периодическом перемещении тележки.Устанавливаемая по эпюре шпала удерживается за свою боковую грань опущенными упорами, уложенные на тележку шпалы при этом перемещаются совместно с ней, покоясь на ее продольных балках. Под удерживаемыми упорами шпалами продольные балки тележки проскальзывают, Когда прежде установленная по эпюре шпала достигает датчиков положения шпал,...