B66D 5/28 — для лебедочных механизмов, например в рудничных подъемниках

Номер патента: 1000381

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Ильин, Киреев

МПК: B66D 5/28

Метки: подъемной, предохранительным, тормозом

...от сливного канала двухлинейного клапана 7. В случае аварийного торможения в режиме подъема груза происходит срабатывание крана 2 предохранительного торможения.Тормозной цилиндр 1 соединяется с выходным каналом б крана 2 предохранительного торможения, в результате чего в линии 9 обратной связи двух- линейного клапана 7 создается давление, равное давлению в тормозном цилиндре 1.Вследствие того, что давление в линии 9 обратной связи больше, чем давление в электрогидравлической камере 8 управления, золотник двух- линейного клапана 7 под действием давления в линии 9 обратной связи, перемещаясь, соединяет выходной канал б крана 2 предохранительного торможения со сливным каналом.В результате рабочая жидкость из тормозного цилиндра 1 поступает...

Номер патента: 1036674

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Геер, Суцкевер

МПК: B66D 5/28

Метки: гидравлическое, груза, механизма, опускания, подъемного, скорости

...5 уменьшается, уравновешиввя тормозной и грузовые моменты.Скорость опускания груза получаетсяпропорциональной частоте вращения вала,которая в свою очередь равна частоте.вращения рукоятки 11.Для получениячастоты врацения рукоятки в оптимальныхпределах при заданной скорости опусканиягруза" слепует цилинар 5 устанавливатьна соответствующем промежуточном валуредуктора подъемного механизма. Благоцаря такому выполнению устройства пблностью исключается вращение поршня аоволнительного цилинара, вследствие чегоуменьшается, износ уплотнений, что повышает долговечность и надежность устройства. 1036 Наличие рааиального зазора между винтом и стенками центрального осевого отверстия в поршне позволяет снизить требования к соосности гильзы...

Номер патента: 1079602

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Ветлугин, Решетников, Степанов, Чекмасов

МПК: B66D 5/28

Метки: дисковый, подъемной, тормоз

...возникновения аварийной ситуации. Нагруженные внутренним давлением сильфоны имеют сравнительно невысокую долговечность и воспринимают небол ь шую н а грузку.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности путем обеспечения работы сильфона на сжатие.Указанная цель достигается тем, что дисковый тормоз подъемной машины снабжен штоком и стаканом, размещенным между тяговой пластиной и опорной рамой и прикрепленным к последней, а сильфон расположен в стакане и связан штоком с тяговой пластиной, причем штуцер установлен 40 в корпусе стакана для соединения полости последнего с магистралью гидропривода.На чертеже показан дисковый тормоз, разрез.Дисковый тормоз содержит тормозную колодку 1 с фрикционной накладкой 2. Колодка 1...

Номер патента: 1094837

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Приминин

МПК: B66D 5/28

Метки: дисковый, подъемной, тормоз

...тормозную колодку с фрикционной накладкой, связанную посредством направляющей с опорной рамой и взаимодействующую с гидравличес ким приводом подъемной машины, снабжен полым и нажимным дисками, один торец последнего выполнен в виде нажимного фрикциона, взаимодействующего с фрикционными дисками, подвижно установленными относительно горизонтальной оси по неподвижной направляющей, а другой торец образует вместе с полым диском и опорной рамой две камеры, сообщенные с гидравлическим приводом подъемной машины, причем внутри нажимной диск снабжен установленными на неподвижной направляющей тарельчатыми пружинами, упирающимися с одной стороны в опорную раму, а с другой - в нажимной диск.На чертеже изображен дисковый тормоз, разрез....

Номер патента: 1306899

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Новиков, Сергиенко, Трибухин, Чилин

МПК: B66D 5/14, B66D 5/28

Метки: гидравлический, дисковый, подъемной, тормоз, шахтной

...13 и редук ционного 12 клапанов. Аккумулятор 15 заряжается, "Зарядка" тормоза осуществляется подачей напряжения на обмотку электрогидравлического крана 11 предохранительного торможе ния, золотник которого при этом соединяет распределительную полость регулятора 10 давления с полостями Б низкого давления гидроусилителей 3 и 4, а через распределитель 24 - с 20 полостью Б низкого давления гидро- усилителя 22, полость А высокого давления которого через распределитель 23 соединяется с полостями цилиндров тормозных элементов 1,При подаче напряжения на обмотку управления регулятора 10 давления золотник его переставляется и соединяет распределительную полость с нагнетательной. Рабочая жидкость че- -Ю рез регулятор 10 давления, кран 11...

Номер патента: 1344733

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Кузнецов, Плясунов

МПК: B66D 5/28

Метки: кранового, механизма, предохранительным, торможением, тормозом, фрикционным

...моделирующий блок 2, блок 3 сравнения, исполнительный блок 4, фрикционная пара 5. Датчик 1 обратной связи осуществляет трансформацию измеряемой фактической скорости затормаживаемого механизма соф в электрический сигнал обратной связи 1/ф. Моделирующий блок 2 служит для формирования электрической модели эталонной скорости 11 БС формирует на выходе сигнал, представляющий собой отношение 1.1%,. Исполнительный блок 2 изменяет силу нормального давления М во фрикционной паре 5 тормоза пропорционально отношению скоростей, полученному на выходе 20 блока 3 сравнения. Для измерения фактической скорости механизма проще всего использовать тахогенератор. Тогда электрический сигнал обратной связи 11 ч, будет представлять собой изменение во...

Номер патента: 1684251

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Фролов, Чекмасов, Чугунов

МПК: B66D 5/28

Метки: дисковый, подъемной, тормоз

...к подъемно- транспортным устроиствам, В частности к дисковым тормозам шахтных подъемных машин.Цель изобретения - упрощение конструкцииНа чертеже изображен дисковой тормоз подъемной машины.Дисковой тормоз содержит корпус 1 со стаканообразной направляющей 2, в которой концентрично расположена тормозная колодка 3 с фрикционной накладкой 4, С корпусом 1 жестко соединен шток 5 с центральным каналом 6 для подвода рабочей жидкости. Сильфон 7 неподвижным фланцем фиксируют к штоку 5, а подвижным фланцем он соединен с цилиндром 8, имеющим крышку 9, На цилиндре 8 находятся стяжные шпильки 10, соединяющие его с тормозной колодкой 3.Тормозное усилие создается при выпуске рабочей жидкости через канал 6 из полости между сильфоном 8. За счет...