Сборно-разборный подвесной пол кабины летательного аппарата

948068 10 сок подкреплены силовыми элементами,1 Г установленными с обеих сторон стенки 20 ю 25 30 35 40 50 55 Изобретение относится к области авиационной техники, в частности, к оборудованию грузовой кабины для уве" личения посадочных мест при перевоз" ке людей.Известен съемный пол в кабине летательного аппарата, содержащий смонтированные на силовом каркасе фюзеляжа с помощью тяг балки на подвесках со встроенными сидениями, причем панель сидения съемного пола расположена над проходом основноге пола, а панель прохода подвесного пола - над сидениями основного пола.Основным недостатком аналога является то, что из-за встроенных панелей сидений в качестве силовых элементов каркаса пола усложнена конструкция и большие трудозатраты на сборку-разборку подвесного пола.Известно также наиболее близкое по технической сущности техническое решение, содержащее сборно-разборный подвесной пол в виде панелей прохода и секций сидений, закрепленных на корпусе фюзеляжа посредством силового каркаса. из шарнирно-соединенных между собой балок, горизон тальных тяг и тяг-подвесок с подкосами, причем горизонтальные тяги-расчалки и подкосы выполнены регулируе- . мыми по длинеОсновным недостатком прототипа является недостаточная надежность крепления пола и малая высота в проходах при ограниченном миделе фюзеляжа.Целью предлагаемого изобретения является повышение надежности и увеличение высоты в проходах при ограниченном миделе фюзеляжа, а также обеспечение, ровной поверхности между соседними панелями многоместных сидений. 4Указанная цель достигается тем, что в сборно-разборном полу кабины летательного аппарата, содержащем силовой каркас в виде соединенных между собой балок, горизонтальныхтяг-расчалок, тяг-подвесок с подкосами, панелей секций многоместныхсидений и панелей прохода, причем подкосы и горизонтальные тяги-расчалки выполнены регулируемыми по длине, балки выполнены из профиля двутаврового сечения, панели многоместных сидений выполнены с.выступами и установлены свободно опертыми на полки балок и на панели проходов,узлы соединения тяг-подвесок и горизонтальных тяг-расчалок выполненыс пазами, в которые помещены выступы панелей многоместных сидений изакреплены легкосъемной шпилькой, абалки снабжены упорами-ограничителями, кинематически связанными с буртиком торцевых частей панелей многоместных сидений, при этом пазы в узле разделены силовой перемычкой и в зоне узла соединения тяг-подвебалки. Кроме того, упоры-ограничители установлены на уровне верхней поверхности панелей. Такое конструктивное решение съемного пола в кабине летательного аппарата, в котором балки каркаса выполнены из профиля двутаврового сечения с закрепленными узлами для соединения их на силовом каркасе фю- зеляжа и со стойками боковых панелей прохода, позволяет значительно упростить конструкцию.установка упоров-ограничителей, закрепленных на верхней концевой части балки на уровне верхней поверхности панелей многоместных сидений, обеспечивает ровную поверхность на всей длине съемного подвесного пола и тем самым улучшает условия сидения людей.На фиг. 1 показан вид сбоку на кабину летательного аппарата со съемным полом (условно показана часть пола водно звено); на фиг. 2 - вид сверху; на фиг. 3 - сечение фюзеляжа со съемным полом; на фиг. 4 - сечение балки с узлом для крепления подкоса в поперечной плоскости; на фиг.5 - концевая часть балки с узлом для крепления ее на силовом каркасе фюзеляжа на фиг. 6 - сечение балки с упором-ограничителем, взаимодействующим с буртиками на торцевых частях панелей многоместных сидений, которые свободно оперты на полку балки",на фиг. 7 - концевая часть балки сузлом для крепления стойки боковойпанели прохода, с упором-ограничителем и буртиком панелей многоместных сидений; на фиг. 8 - вид сбокуна балку с блоком узлов и его крепление с балкой, а также пазы, которые размещены в выступающей частипанелей многоместных сидений и про55 шпиленных единой легко съемной шпилькой, на фиг. 9 - то же, вид сверху.Съемный пол в кабине летательного аппарата содержит смонтированные на силовом каркасе фюзеляжа 1 балки 2, подвешенные к потолку кабины с помощью тяг-подвесок 3 и расчаленных в горизонтальной плоскости тягами 4. К балкам 2 подсоединены стойки боко вых панелей 5 прохода, подкрепленных с одной стороны подкосом 6 и с шарнирно-подсоединенными горизонтальными панелями прохода 7, на балки 2 и на боковые панели 5 прохода свободно опираются панели многоместных сидений 8, а спинки 9 смонтированы на тягах подвески 3 и подкреплены подкосами 10 в поперечной плоскости и подкосами 11 в продольной плоскости. 20 Балки 2 выполнены из профиля двутаврового сечения, на котором закреплены на одной концевой части узел 12 для соединения на силовом каркасе фюзеляжа легко съемной шпилькой 13, а 25 на другой - узел 14 для соединения стоек боковых панелей 5 и узел 15 для подкоса 6. На верхней полке балки 2 закреплены узел 16 для подкоса 10, узел 17 для подкоса 11, узел 18 для 30 тяги подвески З.и узел 19 для горизонтальных тяг-расчалок 4. Узлы 17, 18 и 19 выполнены на .едином блоке 20, закрепленном на верхней полке балки 2, которая в зоне узла 18 подкреплена силовыми элементами 21, установленными с обеих сторон стенки. В блоке 20 выполнены пазы 22, разделенные силовой перемычкой 23 для повышения на-дежности соединения при отсутствии 40 соседней панели многоместного сидения 8, причем, пазы 22 и перемычка 23 выполнены с возможностью установки крепежа изнутри пазов. В пазах 23 размещены и соединены единой легко 45 съемной шпилькой 24 выступающие части 25 панелей многоместных сидений 8. На концевой части балки 2 на верхней полке ее установлен упор-ограничитель 26, взаимодействующий с бурти ком 27, размещенным на торце панели многоместного сидения 8, а на другой концевой части балки 2 на верхней ее полке закреплен переходник 28 для состыковки горизонтальных тяг-расчалок 4.Устанавливают съемный пол в кабине летательного аппарата следующим образом. На балке 2, выбранной из профилядвутаврового сечения, закрепляют наконцевых частях узлы 12 и 14, причем,одновременно с узлом 14 закрепляютупор-ограничитель 26. На нижней полке закрепляют узел 15, а на верхней -узел 16. Затем закрепляют на ней блок20 с узлами 17, 18, 19 и пазами 20,разделенными силовой перемычкой 23,подкрепляя блок 20 в зоне узла 18силовыми элементами 21, устанавливаемыми с обеих сторон стенки балки 2,а также закрепляют переходник 28 длясостыковки тяг-расчалок 4.,На панелях многоместных сидений 8по ее торцам устанавливают кронштейны с выступающими частями 25 и прикрепляют буртики 27, размещая их повысоте торца панели многоместных сидений 8 таким образом, чтобы онивходили под полки упоров-ограничителей 26 с достаточным зазором для ихсвободного расположения, при этомвысоту упора-ограничителя 26 выбирают такой, чтобы ов не выступал заверхнюю поверхность панели,многоместного сидения.К узлам 15, 16 и 18 балки шарнирно присоединяют соответственно подкосы 6, 10 и тягу-подвеску 3, а горизонтальные тяги-расчалки 4 шарнирноприсоединяют к переходнику 28, причем, горизонтальные тяги-расчалки 4соединяют с переходником 28 черезодну балку. Собранные балки 2 вместес тягами 3 и 4 и подкосами 6 и 10подвешивают к потолку силового каркаса фюзеляжа 1 тягами-подвесками 3,закрепляют балки 2 узлами 12 на силовом каркасе фюзеляжа 1 легко съемнымишпильками 13 и затем соединяют горизонтальные тяги-расчалкн 4 с узлами19 другой балки 2. К узлам 14 подсоединяют стойки боковых панелей 5 прохода и подсоединяют к ним подкосы6 тоже посредством легко съемных шпилек 13, причем, предварительно должны быть соединены горизонтальные панели 7 прохода с боковыми панелями5. После регулировки тяг 3, 4 и подкосов 6 устанавливают панели многоместных сидений 8, заводя их буртики2 в упоры-ограничители 26 и помещаявыступающие части 25 в пазы 22, разделенные перемычкой 23, и прошпиливают единой шпилькой 24, при этомпанель многоместного сидения 8 свободно опирают на полки балки 2 и на59480686боковые панели 5 прохода. Затем к балке 2 для следующей установки пола тягамподвескам 3 присоединяют под- в кабине летательного аппарата.косы 10 и устанавливают спинки 9, Изобретение упрощает сборку-разэакрепляя их подкосы 11 с узлом 17. борку пола и сокращает время подго 5Разбирают съемный пол в кабине товки летательного аппарата к вылету, летательного аппарата в обратной по- при этом обеспечивается высокаянадежследовательности, при этом тяги под- ность, уменьшается до минимума высо" вески. 3, горизонтальные тяги-расчал- та балки и тем самым увеличивается ки 4, а также подкосы б и 10 остают О высота прохода для людей при огранися присоединенными к их узлам на ченном миделе флюзеляжа.948068 Составитель М.Яшинор Н.Сильнягина Техред Л.Олейник Ре орректор ипен Подписи Заказ