B60R 21/13 — защищающие экипаж и пассажиров при опрокидывании транспортного средства

Номер патента: 1765049

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Боднар, Дроздов, Моисеенко, Томашевский

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: кабины, каркас, трактора

...работ.Для подтверждения существенност отличительных признаков заявляемой кон струкции каркаса был проведен дополни тельный расширенный поиск, в процессс которого аналогичные технические реше ния не выявлены, Следовательно, заявля емая совокупность признаков являетс новой; существенной и создает возмож ность применения прогрессивного способ изготовления пространственной конструк ции - каркаса кабины за счет повышени технологичности и одновременно позволя ет значительно улучшить прочностные ха рактеристики каркаса.Таким образом, можно считать, что за являемое техническое решение соответст.вует всем критериям, предъявляемымСССР к изобретениям,50 55 На фиг. 1 изображен общий вид предлагаемой конструкции каркаса кабины трактора; на...

Номер патента: 1770177

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Григорьев, Дабаев, Дармаев, Дуберштейн, Дюков, Соколов

МПК: B60R 21/02, B60R 21/13

Метки: автомобиля, безопасности, каркас, легкового, салона

...элементы жесткости выполнены в виде единых дуг с наклонными участками, расположенными между верхними концами вертикальных участков продольных элементов и передними частями их верхних горизонтальных участков. На фиг.1-3 изображен предлагаемый каркаса безопасности в трех проекциях,Каркас безопасности салона легкового автомобиля, преимущественно сортивного, содержит продольные элементы жесткости 1, которые установлены с боковых сторон салона передней и средней частей автомобиля и включают верхние горизонтальные участки, жестко соединенные в задней части с дугообразным элементом 2, а в передней части между собой поперечной распоркой 3, и вертикальные участки, закрепленные нижними концами в передней части салона на днище автомобиля с...

Номер патента: 1770178

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Иванов, Иванова

МПК: B60R 21/13

Метки: защиты, оператора, опрокидывания, средства, транспортного

...5 при деформировании защитного каркаса 1 величина зазора в нижней части рамы 2 между ееэлементами и стойками 8 каркаса 1 большечем в верхней ее части. С целью обеспечения последовательности упора в платформу5 при деформировании каркаса 1 сначала. стоек 8, а затем рамы 2 зазор между рамбй2 и силовой платформой 5, высота стоек 8,высота силовой платформы 5 относительноуровня крепления стоек 8 и расстояние между стойкой 8 и верхней боковой кромкойсиловой платформы 5 соотносятся какаН(1 Ь Ь +Ь где а - величина зазора между основанием рамы 2 и платформой 5;Н - высота, стойки защитного каркаса; Ь - высота силовой платформы относительно уровня крепления стоек защитного каркаса;Ь - расстояние между стойкой защитного каркаса и верхней...

Номер патента: 1772034

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Соколов

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...- вид А на фиг. 1.. аКабина трактора содержит панель пола с1 и крышку 2, соединенные передними 3 и задними 4 стойками. Передние стойки 3 соединены между собой панелью передка 5 и поперечиной 6, На панели передка 5 и поперечине 6 в средней части наружу кабины Од выполнен коробчатый выступ 7, содержа- Ф щий боковые левую и правую стенки 8, продолжающиеся внутрь кабины с выгибами под прямым углом в сторону боковых стенок с образованием наклонных площадок 9 и 10. В нише 7 на горизонтальных валах подвешены педали управления 11,Верхние, нижние и боковые кромки площадок 9 и 10 стенок 8 ниши управления закреплены на сварку к панели передка 5 ипанели пола 1При работе трактора панель передка о,г поперечина б и передние стойки 3 испытывают...