B60K 41/12 — B60K 41/12
Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства
Номер патента: 1197878
Опубликовано: 15.12.1985
Авторы: Довжик, Кийко, Лукьянов, Черпак
МПК: B60K 41/12
Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного
...с фиксированными положениями, соответствующими либо нейтральному положению Н, либо положениювключенной передачи и выбранногонаправления движения. Выходы золотника 19 реверса гидролиниями 23и 24 связаны с бустерами 25 и 26фрикционов реверса и гидролинией 27с,резервуаром 6. Выходы золотникапередач гидролиниями 28 и 29 связаны с бустерами 30 и 31 фрикционовпередач и гидролинией 32 с резервуаром 6. Работа гидромеханической трансмиссии.При установке рычагов в нейтральное положение (Н) золотник 20 переключения передач соединяет гидролинии 28 и 29 со сливом, а золотник 19- гидролинии 23 и 24 со сливом. Фрикционы при этом выключены. Ввиду низкого давления в главной магистрали 8 давление жидкости в каналах 9, 15 и гидролинии 13 также низкое,5 10...
Система управления гидромеханической трансмиссией транспортного средства
Номер патента: 1353676
Опубликовано: 23.11.1987
Авторы: Довжик, Кийко, Пестов, Потапов, Черпак
МПК: B60K 41/12
Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного
...выход 15 перекрыт, выход 17 управления соединен с выходом 16 (со сливом).Управляемый распределитель подпорного клапана находится в верхнем по схеме положении. При этом вход 20 в клапан связан через подпорный клапан 24 с вь 1- ходом 22, выход 23 перекрыт. 5 10 15 2 О 25 ЗО 35 40 45 50 55 При этом масло от насоса 1 системы по напорной магистрали 2 через редукционный клапан 4, напорную гидролинию 5 подпитки ГТР, вход 12 и выход 14 гидрораспределителя с ручным управлением, и напорную гидролинию 5 поступает в рабочую полость ГТР. Из ГТР по сливной гидролинии 7 через вход 20 и выход 22 подпорного клапана 8 масло поступает в сливную гидролинию, радиатор и гидробак.Гидротрансформатор работает в режиме полного заполнения, избыточное давление в...
Устройство для комбинированного управления двигателем и гидрообъемной трансмиссией самоходной машины
Номер патента: 1357266
Опубликовано: 07.12.1987
Авторы: Мельников, Сумцов, Ярош
МПК: B60K 41/12
Метки: гидрообъемной, двигателем, комбинированного, самоходной, трансмиссией
...воздействует на среднюю точ 13572662ку рычага 5. Перемещающийся без поворота рычаг 5 (так как усилие пружины 13 в точке приложения превышает усилие возвратной пружины рычага 27 топливного насоса 28) одним концом через тягу 6 воздействует на рычаг 7 и через фрикцион 8 поворачивает орган 9 управ. пения ГОТ 1, увеличивая передаточное число ГОТ 1. Вторым концом рычаг 5 воздействует через подвижную опору 10 на ползун 11, который, воздействуя через опору 15, перемещает конец промежуточного вала 16. А последний через рычаг 25 и тягу 26 поворачивает рычаг 27 управления топливным насосом 28, увеличивая скоростной режим работы ДВС.При уменьшении сопротивления движению самоходной машины давление рабочей жидкости в гидролинии высокого давления ГОТ...
Фрикционная рекуперативная передача
Номер патента: 1382686
Опубликовано: 23.03.1988
Автор: Канунников
МПК: B60K 41/12, F16H 33/02
Метки: передача, рекуперативная, фрикционная
...рдбь гает следующим образом. При вращении васньн 3 и 4 лиски 1 и 32 с постоянныч и маг нитдм и и ндук ьируют н датчиках 15 и 16 оборотов напряжсние, которое поступаеь цд усилители 33 и 34, рогу.ьируемые резисторами 35 и 36, ползунки которых закреплсны ца одной ои тдк, что при вращении осц напряжение, снимаемое с одного, возрастает, а с другого уменьшается. С выхода усилителей 35 и 36 сигналы поступают цд выпрямители 37 и 38 и затем через резисторы 39 и 40 н схему 41 сравнения и усилитель постоянного тока. Если сигналы ца выходе резисторов 39 и 40 це равны, то ца выходе усилителя постоянного тока появляется ток, поступаюьций в электродвигатель 13, который вращает винтО управления, и ось резисторов 35 и 36 до тех пор, пока резисторы 35 и...
Привод управления дизельным двигателем и гидромеханической трансмиссией трактора
Номер патента: 1463538
Опубликовано: 07.03.1989
Авторы: Алексеев, Иванова, Кауфман, Кулаков, Шереметьев
МПК: B60K 41/12
Метки: гидромеханической, двигателем, дизельным, привод, трактора, трансмиссией
...12, с всасы- тор плавно трогается.вающей трассой насоса. Выход из гидро При необходимости изменения частотытрансформатора каналом 13 соединен с под- вращения двигателя без изменения наполнепорным клапаном 14 и далее через радиатор ния гидротрансформатора оператор переме 15 с всасывающей трассой насоса. Парал- щает рукоять 23 и через упор 24 воздейлельно радиатору расположен предохрани- ствует на шарнир 21 и далее на рычаг 22.тельный клапан 16. Педаль 17 связана шар При этом рычаг 19 поворачивается вокругниром 18 с двуплечим рычагом 19, цент- шарнира 20 и педаль 17 отходит от упора.ральный шарнир 20 указанного рычага Таким образом, при использовании предс золотником распределителя 6, другой лагаемого устройства обеспечивается снишарнир...
Устройство для автоматического регулирования режимов работы двигателя и скорости движения машины с бесступенчатой передачей
Номер патента: 1689136
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Чаплыгин
МПК: B60K 41/12
Метки: бесступенчатой, двигателя, движения, передачей, работы, режимов, скорости
...пределов регулирования передаточного числа трансмиссии. После этого шток поршня 3 перестает двигаться и дальнейшее перемещение рычага 1 приводит к повороту рычага 6 и перестройке органа 19 настройки датчика 18 на увеличение частоты вращения двигателя, Соответственно двигатель увеличивает частоту вращения, С этого момента увеличение скорости движения только эа счет увеличения частоты вращения 45 50 55 двигателя при постоянном минимальном передаточным числе трансмиссии,При движении под нагрузкой при некотором промежуточном передаточном числе в трансмиссии наступает равновесие между внешней нагрузкой, приведенной к валу двигателя, и настройкой датчика 8 крутящего момента. При этом сигнал - М пропадает и датчик 8 возвращает золотник 7 в...
Устройство для автоматического регулирования режимов работы двигателя и скорости движения машины с бесступенчатой трансмиссией
Номер патента: 1691161
Опубликовано: 15.11.1991
Автор: Чаплыгин
МПК: B60K 41/12
Метки: бесступенчатой, двигателя, движения, работы, режимов, скорости, трансмиссией
...После этого шток поршня 3 перестает двигаться и дальнейшее перемещение рычага 1 приводит к повороту рычага 23 и увеличению открытия дросселя 21 и перестройке органа настройки чувствительного элемента 19 на увеличение частоты вращения двигателя, Соответственно двигатель увеличивает частоту вращения, При минимальном передаточном числе трансмиссии дроссель 20 оказывается полностью закрыт и тогда изменение скорости движения происходит за счет изменения частоты вращения двигателя, т.е. величины открытия дросселя 21. С этого момента увеличение скорости движения происходит только за счет увеличения частоты вращения двигателя при постоянном минимальном передаточном числе трансмиссии.При движении под нагрузкой при некотором промежуточном...
Система комбинированного управления двигателем и гидрообъемной трансмиссией самоходной машины
Номер патента: 1736772
Опубликовано: 30.05.1992
Авторы: Маховиков, Сумцов, Шаченок, Эпштейн
МПК: B60K 41/12
Метки: гидрообъемной, двигателем, комбинированного, самоходной, трансмиссией
...8 отбора мощности в зависимости от величины давления в цилиндре 7 перемещается поршень 6, сжимая пружины 5 и 6, и дополнительно воздействует на среднюю точку рычага 9, изменяя аналогичным образом в необходимой степени скоростной режим работы ДВС 21 и передаточное число ГОТ 1.При уменьшении сопротивления движению самоходной машины давление рабочей жидкости в гидролинии высокого давления ГОТ 1 уменьшается. Под действием усилия пружин 4 и 5 поршень 3 перемещается в обратном направлении. При этом рычаг 9 также перемещается в обратном направлении, что приводит к повороту органа 13 управления ГОТ 1 и рычага 28 управления топливным насосом 29 в обратном направлении, т. е. уменьшению передаточного числа ГОТ 1 и снижению скоростного...