Устройство для подвески к самолету сбрасываемых в полете грузов

Номер патента: 114709

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Волков

МПК: G01P 5/18

Метки: газового, движения, жидкостного, маха, полета, помощью, потока, самолета, скорости, ультразвука, числа

...7, выполненный в виде электронно-лучевой трубки,В устройстве имеется также синхронизирующий блок 8 для согласования во времени работы всех элементов прибора, блок питания 9 и цепи развертки 10, которые обеспечивают движение электронного луча по экрану электронно-лучевой трубки со строго определенной скоростью и последовательностью.Предлагаемое устройство действует следующим образом.Кратковременные ультразвуковые акустические импульсы, вырабатываемые излучателями 1 и 2, проходят равные расстояния от излучателей до приемников за разные промежутки времени, так как скорость распространения ультразвуковых импульсов в движущейся среде (за114709 Предмет изобретения Устройство для определения скорости и числа Маха полета самолета или...

Номер патента: 1810236

Опубликовано: 23.04.1993

Автор: Солдатов

МПК: B64D 27/00

Метки: внешней, крепления, крыла, несущем, пилоне, подвески, самолета

...часть несущего пилона загружена изгибом и кручением только от реакций, возникающих в промежуточном узле крепления. А так как этот узел крепления не загружен ни одним иэ моментов(т,е. не имеет ни одного защемления), то хвостовая часть пилона выполнена максимально легкой, Загрузка передней части несущего пилона аналогична всем возможным вариантам его крепления,При этом введение в конструкцию балки 6 одного или нескольких дополнительных шарнирных узлов крепления 8, расположенных на передней. а возможно и на задней оси вращения балки в плоскости симметрии несущего пилона, позволяет при разрушении одного из шарнирных узлов крепления балки наиболее легко воспринимать нагрузки в аварийной ситуации. решая, тем самым, вопросы безопасного...

Номер патента: 676483

Опубликовано: 30.07.1979

Авторы: Авакян, Здон, Каневский, Шейнкин, Юревич

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: грузов, длинномерных, крепления, раме, средства, транспортного

...связан с опорными ложэлементами.На фиг, 1 изображено устройство, общийвид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг.3 - впд по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 4 - 15 разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 5 - узел 1на фиг. 1; на фиг. 6 - узел 11 на фиг. 2.Устройство включает в себя упорныйщит 1 и опорный ложэлемент 2, соединенные между собой жесткой связью 3. На 20 нижней поверхности упорного щита 1 имеются упоры 4, выполненные с закругленными концами. Упоры 4 соприкасаются с продольными балками 5 рамы и упираются закругленными концами в поперечины 6 ра мы для передачи продольных сил.Транспортное средство, оборудованноеописанным устройством, загружается соответствующим грузом, например железобетонными трубами, При торможении или со ударении...

Номер патента: 861270

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Беляков, Мосин, Терновая

МПК: B66B 17/16

Метки: грузов, клетью, подвески

...в нерабочий период; недостаточная безопасность работы приподвеске груза.Цель изобретения - уменьшение трудоемкости и повышение безопасности работ.5 Цель достигается тем, что известноеустройство для подвески грузов под клетью,включающее несущие элементы, рельсы,установленные на полу клети, и желобчатый сегмент, снабжено двумя металличе 1 О скими балками, одна из которых имеетупоры, и плитой с установленным на нейжелобчатым сегментом, причем один конецплиты шарнирно закреплен на одной балке, а другой конец плиты имеет выступы,установленные с возможностью взаимодействия с упорами,На фиг. 1 показано устройство, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид в плане; нафиг. 3 - разрез А - А фиг. 2 (вид устрой 203крепежных накладок 3. Плита 4 одним...

Номер патента: 1399197

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Калин, Лосицкий, Нагорняк, Харышак

МПК: B61B 7/00

Метки: груза, двухобвязочным, дороги, канатной, креплением, отсоединения, подвески

...с олцой его стороны вргикальные цзправляк)щи 5, между которыми размещен клиновой нзжимцой элемент 6. С лругой стороны корпус 4 имеет стабилизирун)щую скруглецную плзс тину 7 с фиксч)ру)о)цей впадиной 8. 1 хорпус 4 установ,)ц возмс)жностью поворота в горизонтальной плоскости цз резь- бовой часгц вертикальной осц 9 кронштейна 10, рдзмецсенцым в конечном пункте канатной лороги. Ось 9 имеет ргуг)ировочные головки 11, с помогцыо которых корпус уса зцавливается в исхолное положецис, при котом ордполагается поперк кзц;) гной лороги. Для предотвращения птерц рдпнного устройства 1 после сброса гг)у- З 0 зд 12 рычаг 2 солицеи с одной цз обвязок посрлетном гибкой связи 13.Устройлво работат слелующим образом.Полншццый грхз 12, например брвцо,...