Устройство к самолету для автоматического торможения при посадке

Номер патента: 25050

Автор: Загребин

ZIP архив

Текст

Автор САН ИЕ тройства к самолету для автоматического торможения при посадке, П. Г, Загреби заяв. свид, М заявленному 16 август31430),но 31 января 1932 года,то с ав р (ому свидетельству 1928 года О выдаче авторского свидетеьства опублико Предм ения 1. Устройство к самолету для автоматического торможения при посадке, состоящее из тормозных площадок, установленных в боковых стенках фюзеляжа, отличающееся применением механизма, предназначенного для автоматического Предлагаемое изобретение касаетсяустройства к самолету, предназначенного,для автоматического раскрывания тор-.мозных площадок, установленных в боковых стенках фюзеляжа, раскрывающихся при посадке самолета.На прилагаемом чертеже фиг,1 изо-сражает вертикальный продольный раз-рез самолета по оси фюзеляжа; фиг. 2 - ;вид сверху самолета с раскрытыми тор-мозными площадками; фиг. 3 - боковой:вид части шасси самолета, соединенногос рычагом тормозного приспособления;фиг. 4 - передний вид тормозного рычагавидоизмененной формы.Устройство для торможения самолетапри посадке состоит из площадок 7,.ложении запорами 14, которые соединены с рукояткой 55 при помощи тяги 51.К этой же рукоятке 55 прикреплен шар-ниром 52 рычаг 29, поворотно усано-,вленный на оси шарнира 60 и снабжен.ный в нижней своей части трубкою- ,включателем 37, опускаемьцч с местахпилота на шарнир 36, в котором сги-бается нижнее плечо рычага 29,Нижний конец рычага 29 заканчивается развилиной 34, соприкасающейся,с эксцентрично укрепленными на ко-,лес.дх 33 шасси блоками 41 фиг. 1). В видоизмененном приспособлении рычаг 29 (фиг. 3) не имеет развилины 34 и опускается ниже колес 33, нижнее же плечо рычага 29 во время полета прижато тросом 72 к фюзеляжу самолета. При применении данного приспособления к гидросамолету, конец рычага 29 может иметь формулопатки 74 (фиг. 4).При посадке самолета, трубка-включатель надвигается на шарнир 36, не давая изгибаться плечу рычага 29. При соприкосновенйи колес ЗЗ с поверхностью блоки 41 повернут рычаг 29 вокруг оси шарнира 35, вследствие чего стержень 51, воздействуя на запоры, 14, освободит тормозные площадки 7, которые под действием пружины 32 раскроются, производя своей поверхностью торможение движущегося самолета. При применении видоизмененного приспособления (фиг. 3 и 4) поворот рычага 29 вокруг оси шарнира 35 производится от соприкосновения конца его с землей или водой.Фиг р раскрывания при посадке тормозных площадок, состоящего из рычага 29 (фиг. 1 - 3), оканчивающегося внизу развилиной, соприкасающейся с укрепленными эксцентрично на колесах 33 (фиг.1 - 2) шасси блоками 41, служащими для поворачивания рычага около шарнира 35 при соприкосновении колес с местом посадки - с землей, со снеговым покровом,фиг.4-1 палубой авио-матки и т. и., для чего трубка - включатель 37 предварительно опускается с места пилота на шарнир Зб,. в котором сгибается нижнее плечо упомянутого рычага 29.2, Видоизменение указанного в п, 1 устройства, отличающееся тем, что вместо рычага с развилиной установлен рычаг 29 (фиг, 3).

Смотреть

Заявка

31430, 16.08.1928

Загребин П. Г

МПК / Метки

МПК: B64C 13/16

Метки: посадке, самолету, торможения

Опубликовано: 31.01.1932

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-25050-ustrojjstvo-k-samoletu-dlya-avtomaticheskogo-tormozheniya-pri-posadke.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство к самолету для автоматического торможения при посадке</a>

Похожие патенты