Уравнивающий мостик

СОЮЗ СОВЕТСКИХсОцидлистиче скихРЕСПУБЛИК 39) П 1) 0971 65 6 69/2(5 ТЕ ПИСАН И АВТОРСКО СВИДЕТЕЛЬСТВ ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(71) Научно-производственное объединениеГлавного управления автомобильноготранспорта Мосгорисполкома(54) УРАВНИВАЮЩИЙ МОСТИК (57) Изобретение относится к вспомогательным складским грузоподъемным устройствам, в частности к уравнивающим мостикам, соединяющим погрузочно-разгрузочную рампу склада с полом транспортного средства. например кузова автомобиля, и позволяющим компенсировать большую разницу высот рампы и пола транспортного средства и обеспечить въезд погрузчика с грузом в транспортное средство с рампы и обратно, Цель изобретения - повышение удобства1720971 обслуживания путем обеспечения складывания-раскладывания мостика погрузчиком с захватом. Перед проведением погрузочнораэгруэочных работ рычаг 14 переводят в положение, при котором он перпендикуляИзобретение относится к вспомогательным складским груэоподьемным устройствам, в частности к ура внивающим мостикам, соединяющим погрузочно-разгрузочную рампу склада с полом транспортного средства, например кузова автомобиля, и позволяющим компенсировать большую разницу высот рампы и пола транспортного средства и обеспечить вьезд погрузчика с грузом в транспортное средство с рампы и обратно.Известен уравнивающий мостик, содержащий платформу с закрепленными на ней цепями, служащими для взаимодействия с вильчатым захватом и рамой погрузчика.Известное техническое решение не может быть использовано для транспортирования и приведения в рабочее положение складских мостиков, используемых при больших перепадах высот транспортного средства и рампы склада, поскольку оно предусматривает фронтальное расположение погрузчика. Однако складские мостики, как.правило, имеют значительную длину, в связи с чем при ограниченной ширине рампы невозможны подъезд и маневрирование погрузчика с торца платформы уравниваю- щего мостика.Известен также уравнивающий мостик, содержащий две платформы, установленные с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси из нерабочего положения, при котором платформы наложены одна на другую, в рабочее положение, при котором они разложены,Известный уравнивающий мостик не обладает необходимым удобством пользования, поскольку он массивен и его складывание трудоемко вследствие возникающего при этом значительного трения между торцами платформ и рампой.Наиболее близким к предлагаемому является уравнивадщий мостик, содеркащий две платформы, установленные с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси.Недостатки указанного технического решения заключа 1 отся в том, что для обеспечения складывания-раскладывания мостика требуется специальный механизм,рен боковой поверхности платформы 2, а затем, надев кольцо 22 на вильчатый захват 10 погрузчика 11, при помощи погрузчика раскладывают мостик, приводя его в рабочее положение. 6 ил. приведение в действие которого осуществляется вручную.Цель изобре ения - повышение удобства обслукивания путем обеспечения его5 складывания-раскладывания погрузчиком сзахватом,Указанная цель достигается тем, чтоуравнивающий мостик, содеркащий двеплатформы, установленные с возможно 10 стью поворота вокруг горизонтальной оси,снабжен закрепленным на боковой поверхности одной иэ платформ в средней ее частикронштейном, на консоли которого смонтирован элемент для сцепления с захватом15 погрузчика,На фиг, 1 изображен уравнивающий мостик в рабочем положении, общий вид; нафиг.2 - тоже, видсверху; на фиг.3 - разрезА - А на фиг, 1; на фиг. 4 - узел на фиг. 2,20 рычаг в транспортном положении; на фиг. 5 -то же, рычаг в рабочем положении; на фиг. 6 -уравнивающий мостик в нерабочем (транспортном) положении.Уравнивающий мостик содеркит две25 платформы 1 и 2, установленные с воэможностью поворота вокруг горизонтальнойоси иэ нерабочего (фиг, 6) положения, прикотором платформы наложены одна на другую, в рабочее полокение (фиг, 1), при кото 30 ром они разложены,Уравнивающий мостик снабжен двумяосями 3, неподвикно закрепленными по бокам платформы 1. Каждая ось размещена сзазором в отверстии 4, выполненном во35 фланце 5, жестко соединенном со щекой 6(пластиной, неподвижно соединенной сплатформой) платформы 2. В щеке 6 выполнена поперечная прорезь 7 для прохода оси3 при сборке уравнивающего мостика. Плат 40 форма 1 снабжена опорами 8 и 8. В опорах18 выполнены отверстия 9 для введения в нихвильчатого захвата 10 погрузчика 11 длятранспортирования мостика погрузчиком.На боковой поверхности платформы 245 на кронштейне 12 при помощи шарнирногосоединения 13 (шарнира) закреплен рычаг14 с воэможностью фиксированного поворота вокруг вертикальной оси шарнира изтранспортного положения (фиг, 4), при кото 50 ром он расположен вблизи боковой поверхности 15 платформы 2, в положение (фиг, 5). при котором он расположен перпендикулярно указанной поверхности 15.Рычаг 14 снабжен средством для его фиксирования в указанных положениях, образованным установленной с возможностью продольного перемещения на рычаге 14 втулки 16, снабженной на одном конце вилкой 17, а на другом буртиком 18 и пружиной 19, размещенной между буртиком 18 втулки 16 и буртиком 20, выполненным на рычаге. С рычагом 14 цепью 21 соединено кольцо 22 для введения вильчатого захвата погрузчика. На боковой поверхности плат- формы 2 предусмотрено углубление 23 для размещения кольца 22, когда рычаг находится в транспортном положении. Консоль кронштейна 12, охватываемая вилкой 17, имеет квадратное поперечное сечение,Уравнивающий мостик работает следующим образом.Перед загрузкой или разгрузкой транспортного средства 24 уравнивающий мостик в сложенном (нерабочем) положении (фиг, 6) при помощи погрузчика подвозят по рампе 25 к автотранспортному средству 24 и устанавливают так, чтобы передняя часть платформы 1 опиралась на пол транспортного средства, как показано на фиг. 1, и фиксируют известным образом на транспортном средстве. После отъезда погрузчика рычаг 14 переводят из транспортного положения (фиг. 4) в положение, показанное на фиг. 5. Для этого предварительно кольцо 22 вынимают из паза 23 и втулку 16 перемещают по рычагу в направлении буртика 20, выводя вилку 17 из взаимодействия с кронштейном 12 и расфиксируя таким образом рычаг 14 в транспортном положении, При указанном перемещении втулки 16 сжимается пружина 19, При установке рычага в положение, показанное на фиг.5, отпускают втулку, в результате чего пружина 19 разжимается, перемещая втулку в направлении кронштейна 12, вилка охватывает консоль крон штейна 12, фиксируя рычаг в указанномположении, Затем после подъезда погрузчика на его вильчатый захват надевают кольцо 22, Погрузчик отъезжает от края рампы.55 При этом его вильчатый захват сначала поднимают, а затем, после того как поворачивающаяся в результате этого платформаповернется на 90 О, захват опускают (фиг. 1).После того, как уравнивающий мостик разложен (приведен в рабочее положение), рычаг 14 переводят в транспортноеположение, проводя операции с рычагом впорядке. обратном ранее описанному.По завершении погрузочно-разгрузоч 5 ных работ уравнивающий мостик складывают. предварительно установив рычаг 14 вположение, показанное на фиг, 5. После этого подъезжает погрузчик и при его помощипроизводят складывание мостика. При этом10 операции с мостиком производятся в порядке, обратном раскладыванию, Затем рычагпереводят в транспортное положение, вводят вилы в отверстия 9 опор 8, поднимаютмостик и уводят его к другому месту погруз 15 ки-разгрузки.Использование предлагаемого технического решения позволит повысить удобствопользования складными уравнивающимимостиками за счет обеспечения их склады 20 вания-раскладывания. а также транспортирования, при помощи погрузчика свильчатым захватом,Формула изобретенияУравнивающий мостик, содержащий25 две платформы, установленные с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения удобства обслуживания путемобеспечения его складывания-раскладыва 30 ния погрузчиком с захватом, он снабжензакрепленным набоковой поверхности одной из платформ в средней ее части кронштейном, на консоли которого смонтированэлемент для сцепления с захватом погруз 35 чика.1720971 Составитель М.МацаноТехред М.Моргентал ектор О.Ци тор С.Пекар Заказ 922 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5