Инвалидная коляска

СОЮЗ СОБЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 51)5 5/О ЗОБРЕТЕНИ рых содержит пере тыми хвостовиками установлено ходово из хвостовиков жес держателя 8 с контр ручками 10. Каждая ливается на несуще цепления, В кажд правой передних в тановлены хвостов лок 12, положени винтом 13 и гайкой, вилки 12 имеется новки величины баз а- в КОЛЯСКАалидная колясккотором шарнияя 2 и задниесущую раму 4,двух продольньлевой, каждая содеррно заопоры, порную х колесиз котоГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство ССК. 862947, кл. А 61 6 5/02, 1978,54) ИНВАЛИДНАЯ (57) Сущность: инв жит сиденье 1, на креплены передн опирающиеся на не раму, состоящую из ных рам - правой и 752386 А дние вилки 5, В с трубчВ каждой из вилок 5, е колесо 7, а на каждом тко закреплены по два овочными штифтами 9 и колесная рама устанавй раме 4 на осях 11 заый хвостовик левой и илок телескопически усики двух одинаковых вие которых фиксируется при этом на хвостовике ряд отверстий для устаы. 8 ил.Изобретение относится к медицинскойтехнике, в частности к транспортным средствам для реабилитации инвалидов.Известна инвалидная коляска, содержащая опорную раму, установленную посредством вилок на ходовых колесах своэможностью изменения их положения впоперечном и продольном направлениях, ирасположенную на ней несущую раму с сидением.Недостатки известной коляски - сложность изготовления, невозможность изменения ширины колеи при стоянке на месте,отсутствие изменения высоты посадки сиденья,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик и облегчение условий эксплуатации,Поставленная цель достигается тем, чтов инвалидной коляске, содержащей опорную раму, установленную посредством вилок на ходовых колесах с возможностьюизменения их положения в поперечном ипродольном направлениях и расположенн ю на ней несущую раму с сидением, опорн:,я рама состоит из двух продольныхколесных рам, каждая из которых образована продольно расположенными хвостовиками, жестко прикрепленными ксоответствующим вилкам колес с возможностью захода хвостовиков вилок задчихколес в хвостовики вилок передних колсс ификсации в требуемых положениях, приэтом на хвостовиках вилок передних колесжестко закреплены держатели для установки в них несущей рамы, которые смещены кпродольной осл коляски, обоащены друг кдругу и расположены вь 1 ше осей поворотапередних колес, а указанные колесные рамы установлены с возможностью поворотав продольных вертикальных плоскостях на180 и паоаллельного перемещения относительно продольной вертикальной плоскости,На фиг.1 показана инвалидная коляскас измененной величиной базы, вид сбоку; нафиг.2 - то же, вид сзади; на фиг,З - общийвид сзади на стыковку рам при измененииширины колеи; на фиг.4- то же, при изменении высоты посадки сиденья, вид сбоку;на фиг,5 - то же, вид сзади; на фиг.6 -колесная рама со стыковочным узлом; нафиг,7 - сечение А - А на фиг.6; на фиг.В -варианты ориентации колесных рам.Инвалидная коляска состоит из сиденья1, на котором шарнирно укреплены передние опоры 2 и задние опоры 3. несущейрамы 4, опорной рамы, образованнойл двумяпродольными колесными рамами - левой иправой.Левая продольная колесная рама содержит переднюю вилку 5 с трубчатым хвостовиком, а правая - переднюю вилку 6 с трубчатым хвостовиком, причем в каждой 10 щи держателей 8 каждая колесная рама устанавливается на несущей раме 4, для чего каждый хвостовик левой и правой перехвостовики двух одинаковых задних вилок 12, а положение каждой вилки 12 зафиксировано винтом 13 и гайкой,14, при этом на хвостовике вилки 12 имеется ряд отверстий 20 Изменение величины базы, Устанавливают опоры 3, снима,от винты 13 с правой и левой продольных колесных рам, перемемер базы винтами 13 и гайками 14, вставив винты 13 в сквозные отверстия в хвостовиизменение величины базы, Б 1 = Б 2 - БЗ, где Б 2 - максимальная величина базы; БЗ минимальная величина базы коляски. убирают опоры 3.Изменение ширины колеи, Устанавливают опоры 2 и 3, расконтрива.от четыре стыковочных узла путем поворота штифтов 35 9 ручками 10, снимают левую и правую колесные рамы и меняют их местами друг с друтом, не изменяя при этом их ориентации в пространстве, надевают держатели В каждой колесной рамы на соответствующие оси 11 зацепления, фиксируют штифтом 9 за ручку 10, убирают опоры 2 и 3, в результате меняется ширина колеи; 81 = 82 - 83 = 4 А 1 -50 колеи; 82 - ширина широкой колеи; 82 = ВО/1 А 1, где 80 - базовая ширина разноса стыковочных мест на раме 4; А 1 - горизонтальное смещение держателя 8 относительноплоскости установки колес 7; 8380 - 2 А 1 4 2 С, где С - толщина держателя 8; 83- ширина узкой колеи, При таком способе измененияколеи высота посадки сиденья не изменяется При изменении шиоины колеи происходит изменение габаритного размера коляскипо ширине: 84 = В 5 - ВО - 2 С = 2 АО - 2 С, где 85 - габаритная ширина коляски при широ 5 из этих вилок установлено по ходовомуколесу 7, а на каждом из этих хвостовиковжестко укреплены по два одинаковых держателя 8 с контровочными штифтами 9,оканчивающимися ручками 10, при помона раме 4 имеются четыре (по две с правойи с левой сторон) оси 11 зацепления, в15 дних вилок телескопически установленыдля установки величины базы,Коляска эксплуатируется следующимобразом,25щаот хвостовики вилок 12 в хвостовикахвилок 5 и 6 на требуемую величину в нужномнаправлении, фиксируют выбранный разф 0как вилок 5 и 6 в выбранное отверстие каждого хвостовика вилок 12, при этом40452 С, где 81 - абсолютное изменение шириныкой колее, В 5 = ВО + 2 АО, где АО максимальная установочная ширина колесной ра 4Изменение высоты посадки сиденья,Устанавливают опоры 2 и 3, расконтривают 5четыре стыковочных узла поворотом ручек10, снимают колесные рамы и, если необходимо сохранить ширину колеи прежней, поворачивают правую и левую колесные рамына 180 в продольной вертикальной плоскости, при этом передние и задние вилки каждой из колесных рам поменяются местами,а держатели 8, оставаясь смещенными кпродольной оси коляски, окажутся нижеосей повооота колес 7, далее устанавливают 15правую и левую колесные рамы на прежниеоси зацепления 11 и контрят штифтами 9,Уожно изменить высоту посадки сиденья и,повернув каждую из колесных рам вокругсвоей продольной оси на 180 и поменяв 20далее колесные рамы местами друг с другом, а кроме того, если необходимо одновременно с этим изменить и ширину колеи,то с гятые со стыковочнь:х узлов и повернутьо вокруг своих продольных осей на 180 25колесные рамь 1 устанавливают на прежниеоси зацепления, В обоих случаях величинаизменения высоты посадки Н 1 = Н 2 - НЗ =2 Н 4, где Н 2 - максимальная высота установки сиденья 1, Н 2 = НО + Н 4 + В, где НО - 30расстояние от оси стыковочных узлов досидения; Н 4 - вертикальное смещение осистыковочного отверстия держателя 8 от продольной оси колесной рамы; Я - радиус колеса 7; НЗ - ь;инимальная высота установки 35сидения 1,НЗ = НО- Н 4+ Р,Мокно выставить требуемое соотношение высоты сиденья и ширины колеи длякаждой фиксированной величины базы путем определения ориентации и перестановок местами продольных колесных рамотносительно оси зацепления на несущейраме, общее число основнь 1 х перестановок -восемь. Для производства разворотов коляски с наименьшим сопротивлением опоре в качестве всех четырех колес 7 или одной из пар колес 7 (передних или задних) возможно применить колеса, обод которых образован роликами, оси которых ориентированы параллельна касательным к окрукности колеИнвалидную коляску можно сделать самоходной, установив на раме 4 дополнительно два рычага управления движением, связанные разьемной тягай с одной из пар колес 7 - передних или задних продольны колесных рам.Формула изобретения. Инвалидная коляска, содержащая опорную раму, установленную посредством вилок на ходовых колесах с возможностью изменения их положения в поперечном и продольном направлениях, и расположенную на ней несущу.о раму с сидением, о тл и ч а,о щ а я с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик и облег. чения условий эксплуатации, опорная рама состоит из двух продольных колесных рам, каждая из которых образована продольнс расположенными хвостовиками, жестко прикрепленными к соответствующим вилкам колес с возможностью захода хвостовиков вилок задних колес в хвостовики вилок передних колес и фиксации в требуемых положениях, при атом на хвостовиках вилок передних колес жестко закреплены держатели для установки в них несущей рамы, которые смещены к продольной оси коляски, обращены друг к другу и расположены выше осей поворота передних колес, а указанные колесные рамы установлены с возможностью поворота в продольных вертикальных плоскостях на 180 и параллельного перемещения относительно продольной вертикальной плоскости,1752386 1МР- рЪ гюиа,а раиа 8 сГрре,Ю ликуя кскцая рааа 3 сдсре,- срылг;ир сГчо 8 ячсс уз.ю пру А -РадлогоЬ.е садеиорш,ст 7 юнее,1 Е --- Щ/ юЪкзо 4,ю 3/Р, РЫЛ 1 МУр.о р;"ф2 т- -- юи мздою Луж .ъ 3 ьют г вс ег,Ю- эФ 8 МЫЬ олдге ыЭеюр: Вы с:,ся К оставитель А,Лебедехред М,Моргентал ректор С.Лисина актор А,Мотыл Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарин Заказ 2715 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5