Экскаватор конструкции жукова в. л.

090 машины 1. 1 1145Изобретение относится к землеройным машинам и может быть использовано в экскаваторе для разработки траншей.Наиболее близким техническим к предлагаемому является экскаватор,включающий базовую машину, стрелу, рукоять, ковш с газовым коллектором, имеющим выпускные отверстия, располокенные в днище ковша, и сообщен ный с газовым коллектором через впускной клапан и воздуховод источник сжатого газа Я .Недостатком известного технического решения является то, что около 15 757. рабочего времени уходит на поворотные операции ковша.Цель изобретения - повышение про" изводительности путем сокращения времени цикла работы экскаватора. 2 О Указанная цель достигается тем, что экскаватор, включающий базовую машину, стрелу, рукоять, ковш с газовым коллектором, имеющим выпускные25 отверстия, расположенные в днище ковша, и сообщенный с газовым .коллектором через впускной клапан и воздуховод источник сжатого газа, последний снабжен встроенными в воздуховод и смонтированными во внутренних полостях стрелы и рукояти ресиверами и установленными .на стреле с возмокностью фиксированного поворота полыми направляющими плитами с отверстиями на наружных сторонах, при этом 35 полости плит сообщены с ресиверами посредством управляемых клапанов, а впускной клапан установлен на рукояти и выполнен с рычагом механического управления, который соединен посредством гибкой тяги со .стрелой.На фиг. 1 изображен экскаватор, общий вид; на фиг, 2 -рабочее оборудование экскаватора, вид сбоку; на фиг. 3 - электропневматическая схема "5 экскаватора; на фиг.4 -фиксатор угла наклона направляющих плит; на фиг.5 и 6 - винтовой сжим.Зкскаватор включает базовую машину 1, стрелу 2, рукоять 3, ковш 4 50 с зевом 5 для загрузки и выгрузки грунта и газовым коллектором 6, который сообщается с внутренней полостью 7 ковша 4, а через управляемый впускной клапан 8 и воздухово ды 9, 10 и 11 (фиг. 2 и 3) газовый коллектор сообщается с источником сжатых газов 12. В воздуховод последовательно встроены жесткие ресиверы 13 и 14, выполненные в. стреле 2и рукояти З.Управляемый впускнойклапан 8 расположен в зоне крепленияковша 4 к рукояти 3 и соединен посредством гибкой тяги с ветвями 15и 16 со стрелой. 2. Газовый коллектор 6 сообщен с внутренней полостью 7 ковша 4 через расположенные в его днище 17 выпускные отверстия 18. Направляющие полые плиты 19 и 20 посредством шарнира 21прикреплены к стреле 2 в зоне, расположенной над зевом 5 поднятого в положение разгрузки ковша 4, при этомкаждая из направляющих плит 19 и 20снабжена фиксатором угла ее наклонав боковую относительно ковшасторону и устройством для ее очисткиот налипающих грунтов в виде расположенных на наружных сторонах направляющих плит 19 и 20 отверстий 22,которые сообщены с ресиверами 13и 14 через полости плит и управляемые клапаны 23 и 24. Прикрепленная к базовой машине 1 посредством шарнира 25 (фиг.1)стрела 2 и соединенная с последней через шарнир 26 рукоять 3 снабженыгидроцилиндрами 27 и 28, предназначенными для рабочих перемещений стрелы 2 и рукояти 3 в вертикальной плоскости; Эти гидроцилиндры 27 и 28 приводятся в двккение посредством гидронасоса 29, получающего вращательное движение от двигателя 30 базовой Пневмосистема экскаватора предназначена для питания сжатым воздухом ковша 4 с целью выгрузки из.негогрунта и питания сжатым воздухомнаправляющих плит 19 и 20 для очистки их от грунта в случае работыэкскаватора в налипающих грунтах. Пневмосистема экскаватора содержит установленный на базовой машине источник сжатого газа в виде компрессора 12 (фиг. 1 и 3), который соединен с двигателем 30 базовой машины Жесткие ресиверы 13 и 14 сообщены между собой гибким воздуховодом 10, а с компрессором 12 - гибким воздуховодом 11. Через управляемый впускной клапан 8 и воздуховод 9 (фиг.2) ресивер 14 сообщен с газовым коллектором 6, Таким образом, ресиверы 13 и 14 встроены последовательно в воз3 11450духовод между компрессором 12 и газовым коллектором 6 ковша 4 (фиг. 3).Каждый Из ресиверов 13 и 14 снабжен краном 31 (фиг.3), предназначенным для спуска водомасляного конденсата, скапливающегося в ресиверахв результате сжатия и охлаждения атмосферного воздуха,Управляемый впускной клапан 8(фиг. 1 и 2) расположен в зоне креп Оления ковша 4 к рукояти 3. Он содержит собственно клапан 32 (фиг. 2),выполненный в виде поршня, установленного в цилиндре 33, Последний(фиг. 2) размещен во внутренней по"лости ресивера 14 и снабжен выходными отверстиями 34, сообщающими воздуховод 9 с ресивером 14, Воздуховод 9 предназначен для.подвода сжатого воздуха из ресивера 14 в газовый2 Околлектор б,который сообщен с внутренней полостью 7 ковша 4 -.ерезрасположенные в его днище 17 выпускные отверстия 18Клапан 32 выполнен с возможностью 25его перемещения в цилиндре 33 и открытия или закрытия при этом отверстия 34 (фиг. 2). Перемещения клапана 32 в цилиндре 33 осуществляютсяпосредством выполненной из троса гиб- ЗОкой тяги, одна вегвь 15 которой соединена с рычагом 35 механическогоуправления (жестко прикрепленнымк клапану 32), и проложена вдольвнешней поверхности рукояти 3, Тягаогибает укрепленные на последнейблочки 36 и 37 ветвью 16 и жесткозакреплена на стреле 2 винтовымсжимом 38, выполненным с опорой 39,болтами 40 и прижимной планкой 41 4 О(фиг. 2) предназначена для перемещения последнего в положение "Закрыто",при котором клапан 32 закрывает от 4верстия 34Один конец возвратнойпружины 42 прикреплен к рычагу 35,а второй - к жестко прикрепленномук стреле 2 упору 43. Рычаг 35 разме"щен в камере 44, которая изолированаперегородками 45 от внутренней полос, ти ресивера 14 и постоянно сообщаетс атмосферой торец клапана 32. Управляемый клапан 23 (и аналогичный .ему клапан 24) (фиг. 3) выполнен 55 в виде электропневмоклапана, предназначенного для открытия или закрытия движения сжатого воздуха из ре 90 а сивера 13 во внутреннюю полость направляющей плиты 19 (или 20). Каждыйиз электропневмоклапанов 23 и 24снабжен электромагнитной катушкой 46и возвратной пружиной 47 (фиг. 3),предназначенными для дистанционногоуправления этим клапаном посредствомрасположенного в кабине базовой машинь; 1 ручного кнопочного выключателя 48 (или 49), соединенного электропроводами 5 (или 51) и "массой" 52 с системой электрооборудования 53, содержащей приводимый от двигателя 30 электрогенератор 54.Обе направляющие плиты 19 и 20 прикреплены к стреле 2 через опо-. ры 55 с возможностью ограниченного поворота каждой из направляющих плит 19 и 20 вокруг шарнира 21 наоугол порядка 45 в боковую от ковша 4 сторону.Фиксатор угла наклона направляющих плит 19 и 20 выпопнен в виде жестко прикрепленной к стреле 2 поперечной планки 56 (фиг. 4), и шарнирно прикрепленных к направляющим плитам 19 и 20 двух тяг 57 и 58, в которых выполнен ряд сквозных от" верстий 59. В поперечной планке 56 выполнено два сквозных отверстия 60 с возможностью фиксации угла наклона каждой из направляющих плит 19 и 20 путем совмещения .соответствующих отверстий 60 с одним из отверс-. тий 59 и установки в эти совмещенные отверстия пальца.Таким образом, шарнир 21 дает возможность поворачивать относительно него каждую из направляющих плит 19 и 20, а посредством фиксатора фиксировать их различные взаимные положения в зависимости от требуемого направления выгрузки грунта из ковша 4 - на одну или на обе стороны от ковша 4. На фиг. 2 показана газовая по-. лость 61, образующаяся над днищем 17 ковша 4 при выгрузке из него грунта. На фиг. 4 показаны траншея 62, поток выгружаемого грунта 63 и отвал грунта 64 на боковой стороне траншеи, Гибкий воздуховод 65 (фиг. 3) предназначен для подачи сжатого цоздуха от клапанов 23 и 24 во внутреннюю полость направляющих плит 19 и 20. Этот воздуховод выполнен, например, из резинотканевого шланга.,Вначале производят две разовыеустановочные операции: установку направляющих плит 19 и 20 с целью 5направления ими потока грунта 63(Фиг, 4) в желаемом направлении - наодну или на обе стороны от разрабатываемой траншеи 62; регулировкукрайних положений клапана 32 ("Открыто", "Закрыто" ) в зависимости от угла Ы (фиг. 2) между стрелой 2 и рукоятью 3.Установку направляющих плит 19и 20 производят путем их поворота 15вручную относительно шарнира 21(фиг.4) .и последующей Фиксацией в необходимом положении путем установкипальцев в соответствующие совмещенные отверстия 59 и 60. 20Регулировку крайних положений клапана 32 производят с целью выборажелаемой точки расположения ковша 4(Фиг. 1 и 2) относительно стрелы 2и дневной поверхности грунта. 25Рабочие перемещения стрелы 2 ирукоятки 3 с ковшом 4 при копаниигрунта экскаватором производят только в вертикальной плоскости, т.е.подъем-опускание ковша 4, без его 30перемещения в боковую от траншеи 62сторону (Фиг. 1 и 4).Гри работе экскаватора компрессор 12 (фиг, 3) нагнетает сжатый воз- .дух по воздуховоду 11 в ресивер 13и далее через воздуховод 10 в реси- .вер 14. При угле между стрелой 2и рукоятью 3 большем, чем установленный при регулировке впускного клапана 32 угол разгрузки М (Фиг, 2),тяга под действием возвратной пружины 42 натягивается в сторону последней. При этом происходит смещениерычага 35 и клапана 32 вправо (поФиг. 2) и отверстия 34 перекрывают- ,цся клапаном 32, чем предотвращаетсявыпуск сжатого воздуха из ресивера 14в воздуховод 9,При подъеме загруженного грунтом ковша 4 из забоя и подходе его ук заданному положению разгрузки(показанному на фиг. 1 и 2) расстояние между блочком 37 и винтовым сжимом 38 увеличивается, При этом тяга,преодолевая сопротивление пружины 42, усмещается вдоль рукояти 3 влево (поФиг, 2), смещая в эту же сторону сое 1диненный с тягой рычаг 35 с клапаном 32. При достижении между стрелой 2 и рукоятью 3 заданного угла разгрузки Ж клапан 32 открывает отверстие 34 и сжатый воздух из ресивера 14 устремляется через них в воздуховод 9, заполняет газовый коллектор б, из которого истекает через выпускные отверстия 18 во внутреннюю полость ковша 4, образуя между днищем 17 и находящимся в ковше грунтом быстро. растущую газовую полость 1, происходит выброс грунта из ковша 4 вверх на направляющие плиты 19 и 20. Последние отклоняют поток грунта 63 (фиг. 4) к месту его выгрузки - в отвал 64.Затем производят очередной рабочий цикл.Очистку от грунта направляющих плит 19 и 20 производят механизированно посредством устройства для очистки этих плит от налипающих грунтов, Работа этого устройства осуществляется следующим образом.Необходимость очистки направляющих плит 19 и 20 определяет машинист экскаватора по мере нарастания слоя налипающего грунта в течение ряда рабочих циклов. Момент необходимости очистки определяется им визуально.Очистка каждой из направляющих плит 19 и 20 производится путем нажатия мацинистом ручного кнопочного электровыключателя 48 (или 49), расположенного на пульте управления в кабине базовой машины 1 (фиг, 3). Электромагнитная катушка 46, преодолевая сопротивление возвратной пружины 47 впускного клапана 23 (или 24), открывает его, пропуская сжатый воздух из ресивера 13 во внутреннюю полость направляющей плиты 19 (или 20), откуда воздух через отверстия 22 (фиг. 2) давит на слой налипшего грунта и сбрасывает его с направляющих плит 19 (или 20). Затем, выключив электровыключатель 48 (или 49), машинист прекращает очистку направляющих плит 19 (или 20).На этом процесс очистки направляющих плит 19 и 20 завершается.Эффективность предлагаемого экскаватора заключается в повышении его производительности в два-три раза по сравнению с обычным одноковшевымэкскаватором.Ф145090 Составитель А.Калиничеведактор К.Волощук Техред А,Бабинец . Корректор В.Бутя и н лиал ППП Патент , г Ужгород, ул Проектная каз 1129/23ВНИИПИ113035, М Тираж 649 Государственного ко о делам изобретений ква, Ж,.Раушская одписноета СССРткрытийд. 4/5