Путеперекладчик

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскккСоциалисткческккРеслублнк(51) М. Кл з Е О 1 В 29/02 Гесударстеенннй камитет Опубликовано 07.09.81. БюллетеньЗЗДата опубликования описания 17.09.81(53) УДК 625.144: :625.143, .482 (088.8) по делан изобретений и аткрытий;. -,".РТР "1Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научноисследовательский институт железнодорожного ,транспорта;.:;Жьи Проектно-технологическо-конструкторское бюр.Главного -.управления пути Министерства йутей сообщения СССР(54) ПУТЕПЕРЕКЛАДЧИК Изобретение предназначено для использования при капитальных ремонтах железнодорожного пути, в частности для одновременной укладки и разборки рельсошпальной решетки, особенно при укладке бесстыкового пути.Известен путеперекладчик, содержащий состав платформ, в середине которого на смежных платформах установлена ферма, направляющие ролики для рельсов, смонтированные на платформах, и роликовые захваты для рельсов 1.Новая, полностью собранная рельсошпальная решетка транспортируется на платформах головной части путеперекладчика в вертикальном положении. Привезенная к месту укладки в вертикальном положении рельсошпальная решетка должна быть переведена из транспортного вертикального положения в горизонтальное,Этот перевод новой рельсошпальной решетки из транспортного положения осуществляется после зарядки путеперекладчика непрерывно путем стаскивания рельсошпальной решетки, состыкованной одним концом с ранее уложенной решеткой, с платформ головкой части путеперекладчика.Для зарядки путеперекладчика служат электролебедки, вытягивающие рельсошпальную решетку с платформ головной части в винтовые роликовые направляющие, расположенные на ферме.Перемещаясь вдоль пути рельсошпальная решетка должна изгибаться с уровня платформ до уровня укладки и поворачиваться из вертикального в горизонтальное положение. Для осуществления такой деформации,т. е. для зарядки путеукладчика с помощью лебедок, потребовались бы очень мощные лебедки и на эту операцию расходовалась 1 бы значительная доля времени окна, чтоснижало бы общую выработку в окно (производительность) путевого комбайна. Осуществлять же зарядку новой рельсошпальной решетки заранее и транспортировать по криволинейным участкам пути располоЗ женную в горизонтальном положении собранную рельсошпальную решетку невозможно.861462 20 25 30 35 40 45 50 Зарядка старой рельсошпальной решетки в роликовые направляющие путеукладчика без изъятия из пути одного-двух звеньев вообще невозможна.Целью изобретения является повышение производительности путем сокращения времени его зарядки и разрядки.Для достижения этой цели путеперекладчик снабжен балками, установленными на ферме, и смонтированными на балках посредством шарнирно закрепленных на них жестких тяг поворотными от привода тра 10 версами, на которых установлены указанные роликовые захваты для рельсов.С,целью обеспечения смены рельсошпальной решетки в криволинейных участках пути, балки установлены с возможностью перемещения приводами поперек фермы. С целью обеспечения возможности изменения или коррекции траектории движения траверс тяги выполнены регулируемыми по длине, например, с помощью гидроцилиндров; кроме того, одна пара роликов каждого захвата для рельсов установлена с возможностью перемещения в поперечном направлении гидроцилиндром, а с целью обеспечения возможности поворота траверс на заданный угол одна из тяг выполнена с продольным пазом, в котором размещена закрепленная на балке ось, и связана с приводом ее поворота.На фиг. 1 изображен общий вид путеперекладчика; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема механизма поворота траверсы; на фиг. 4 - кинематическая схема механизма привода поворота траверсы в момент отрыва рельсошпальной решетки от балласта гидроцилиндрами тяг; на фиг. 5 - то же, в момент начала подъема и поворота; на фиг. 6 - то же, рельсошпальная решетка поднята и повернута на 90,Путеперекладчик состоит из платформы 1 головной части с порталами 2 и платформ 3 хвостовой части с порталами, между которыми устачовлена соединяющая головные и хвостовые платформы ферма 4, На этой фермев направляющих установлены балки 5, имеющие возможность перемещаться поперек фермы 4 с помощью силовых цилиндров 6. На балках 5 с помощью тяг 7 и 8 шарнирно подвешены траверсы 9 с расположенными на них роликовыми захватами 10 для рельсов. Одна пара роликов каждого захвата с помощью силового цилиндра 11 может отводиться от головок рельсов для осуществления надевания траверсы на рельсы сверху. С целью обеспечения возможности укладки звеньевого пути траверсы выполнены с двумя парами роликовых захватов, разнесенных на ширину стыковой накладки.Для подъема и поворота траверс на заданный угол тяга 8 нижним концом соедииена с траверсой 9, а верхним концом - с пальцем рычага 12, поворот которого на заданный угол осуществляется силовым цилиндром 13 через передачу 14. Тяга 8 выполнена с продольным пазом а, в котором размещена горизонтальная ось 15, жестко закрепленная на балке 5,Управление каждой траверсой осуществляется по заранее заданной программе авто м ати чески м устройством.С целью обеспечения возможности оперативного изменения или коррекции траектории движения траверс тяги 7 и 8 выполнены изменяемой длины, которая может меняться с помощью встроенных в них гидроцилиндров 16 и 17. Ферма 4 оборудована рядом чередую- щихся механизмов привода поворота траверс, осуществляющих их поворот на правую или на левую стороны фермы.Работает путеперекладчик следующим образом,Ферма 4 путеперекладчика устанавливается над стыком, с которого начинается укладка нового пути. Стык разбалчивается. Поворотные траверсы 9, расположенныена одной стороне фермы, опускаются изтранспортного положения на путь и роликовые захваты 10 с помощью цилиндров11 зажимают рельсы снимаемой рельсошпальной решетки, После этого по автоматической программе каждая траверса 9 поднимается и поворачивается с помощью цилиндра 13, передачи 14 и рычага 12. Приэтом происходит поворот тяги 7, имеющейопределенную длину между осями поворота, и тяги 8 с пазом а, траверсы с рельсошпальной решеткой описывают траекториюс подъемом, поперечным смещением и поворотом в вертикальной плоскости, занимая каждая свое необходимое положениев пространстве,Включением каждого цилиндра 13 механизмов на одной стороне фермы 4 насвою величину хода по заданной программе осуществляется подъем и поворот старой рельсошпальной решетки и винтовойлинии в транспортное положение, а включением цилиндров 13 на другой стороне фермы 4 - поворот и опускание новой рельсошпальной решетки из вертикального транспортного положения в горизонтальное.Для установки балок 5 на ось пути вкриволинейных его участках их перемещают относительно фермы 4 с помощью цилиндров 6.После этого при движении путеперекладчика с постоянной скоростью осуществляется непрерывное стаскивание новой решеткис головных платформ и укладка ее на место старой, погружаемой непрерывно нахвостовую часть путеперекладчика,Укладка полностью собранной рельсошпальной решетки бесстыкового пути в один этап с непрерывной скоростью в 1,5 - 2 раза увеличит производительность смены рельсошпальной решетки, а также производительность всего комплекса тяжелых путевых машин при капитальном ремонте пути. Народно-хозяйственный эффект от использования одного путеперекладчика составляет 1620000 руб, в год.Формула изобретения1. Путеперекладчик, содержащий состав платформы в середине которого на смежных платформах установлена ферма, направляющие ролики для рельсов, смонтированные на платформах, и роликовые захваты для рельсов, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности путем сокращения времени его зарядки и разрядки, он снабжен балками, установленными на ферме, и смонтированными на балках посредством шарнирно закрепленных на них жестких тяг поворотными от привода траверсами, на которых установлены указанные роликовые захваты для рельсов. 2. Путеперекладчик по п. 1, отличающийся тем, что с целью обеспечения смены рельсошпальной решетки в криволинейных участ ках пути, балки установлены с возможностью перемещения приводами поперек фермы.5 3. Путеперекладчик по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности изменения или коррекции траектории движения траверс, тяги выполнены регулируемыми по длине, например с помощью гидроцилиндров.4. Путеперекладчик по пп, 1 - 3, отличающийся тем, что одна пара роликов каждого захвата для рельсов установлена с возможностью перемещения в поперечном направлении.5. Путеперекладчик по пп, 1 - 4, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности поворота траверс на заданный угол, одна из тяг выполнена с продольным пазом, в котором размещена закрепленная на балке ось, и связана с приводом ее поворота.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по заявке1969776/29-11, кл. Е 01 В 29/02, 14.11.73,б едактор И, Гохфельдаказ 6469/10ВНИИПИ Госудано делам и13035, Москва,филиал ППП Патент В. Бутяганое Коррек Под СР