Подъемник опрокидыватель для автомобиля

Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет Государственный комитет СССР по делам изобретениИ и открытий(72) Авторы изобретения В ,М, Бучин, В,ф. Бадалова, Л,Г, Ивантотова, Л,С, Максимов, К.П, Маслов, И.А. Скакун и Я,И, Шур Центральный ордена Трудового Красного Знамени научноисследовательский автомобильный и автомоторный институт(54) ПОДЬЕМНИК-ОПРОКИДЫВАТЕЛЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ Изобретение относится к устройствам для технического обслуживания автомобилей,Известен подъемник-опрокидыватель для автомобиля, содержащий дуги, кронштейны для крепления автомобиля и подъемный механизм в видевинтовых пар, один конец каждой изкоторых прикреплен к дуге 1,Однако в работе с известным подьемником-опрокидывателем приходитсяприменять значительные усилия приопрокидывании,Целью изобретения является снижение трудоемкости и повышениеудобства в работе,Для этого подъемник-опрокидыватель снабжен балками, шарнирно соединенными с упомянутыми дугами посредством параллельных рычагов, причем свободные концы винтовых парприкреплены к балкам, на которыхразмещены упомянутые кронштейны.На фиг.1 схематически изображенописываемый подъемник - опрокидыватель автомобиля; на фиг, 2 - подъемник-опрокидыватель в верхнем рабочемположении; на фиг, 3 - то же, в повернутом положении; нафиг, 4 - тоже, вид сбоку; на Фиг. 5 - сечение А-А на фиг,2; на Фиг. 6 - вид Б нафиг,1; на фиг,7 - сечение В-В нафиг,6; на фиг.8 - соединение балкизаднего моста автомобиля с балкойподъемника-опрокидывателя; на фиг,9вид Г на фиг,8; на фиг. 10 - сечение Д-Д на фиг,2; на фиг, 11 - вид Ена фиг, 10,Подъемник-опрокидыватель содержитдуги 1, кронштейны 2 (фиг,4) для крепления автомобиля к подъемнику и балки 3, шарнирно соединенные с дугами1, Каждая дуга 1 имеет по краям пря молинейные участки, между которымирасположен изогнутый участок, Балки3 соединены с дугами при помощи параллельных рычагов 4 и 5 .и механизмаподъема 6. Кронштейны 2 расположены 20 на балках 3 и прикреплены к ним посредством элементов 7, имеющих щеки 8,Механизм подъема 6 выполнен в видевинта с гайкой 9 (фиг.10), котораязакреплена на кронштейне 2, Конец вин та механизма подъема выполнен в видеголовки многогранника 10, Винт закреплен в упорном подшипнике 11, установленном в гнезде 12 цапфы 13, Гайка 9 установлена в отверстии цап фы 14, Посредством втулок 15 цапфа13 установлена н отверстиях щек 16,которые жестко прикреплены к дугамПодъемник-опрокидыватель имеетпоиспособление для крепления переднего моста 17 автомобиля к балке 3(Фиг. 6 и 7), Это приспособление включает охватывающие балку 3 накладки:18, стянутые болтами 19, и прикрепленные к накладкам консоли 20 с упорами 21. Упоры 21 выполнены с отверстиями, н которых расположен крюк 22, (Оимеющий резьбу и гайку на конце.Приспособление для крепления заднего моста 23 автомобиля (Фиг,8 и 9)содержит кронштейн 24 с цепью 25,имеющей на конце участок с резьбой.Фи гайку.Дуги 1 соединены между собой регулируемой по длине штангой 26(Фиг,4), прикрепленной к верхней части дуг 1,для Фиксации промежуточного поло 3жения автомобиля, а также для безопасной работы н крайнем положениислужит страховочная стойка 27 (Фиг,3).,Одним концом стойка упирается в землю, другим - в днище автомобиля, т;,5На чертежах тонкими линиями изображен автомобиль 28.Работает подъемник-опрокидынатеп;следующим образоМ,Устанавливают автомобиль 28 нэ,ровную площадку и соединяют его сподъемником-опрокидывателем,Для этого снимают дна колеса нэодной стороне автомобиля и к ступицамего колес прикрепляют кронштейны 2, 3.;.Кронштейны крепят стандартными крепежными деталями,Затем цепью 25 и крюком 22 захватывают задний и передний мосты 23 и17, а нращением гаек цепи и крюкат 4(1прижимают последние к мостам автомобиля.Далее заводят на головку многогран"ника 10 ручной гаечный ключ и нрашэютвыполненный в виде винта механизм.тодъемный механизм н ниде ни ПНРт ОДИН КОНЕЦ КаЖДОй ИЗ КО прикреплен к дуге, О т л и ч ш и й с я тем что, с целью НИЯ ТРУДОЕМКОСТИ И ПОНЫШЕНИЯ н работе, он снабжен балками НИРНО СОЕДИНЕННЫМИ С УПОМЯНУ ДттГЭМИ ПОСРЕДСТНОМ ПЭРаЛЛЕЛ.т- гон ТрРттнът Стт ОбоиЬтЕ КС НП тон,тх и"р поикреплень; к бал",А которых размещены упсмянутые штойны тЛСТОЧНИКИ ИНФОрМацИИ,принятые но внимание при зкс 1 Пэ-е:тт: тт)тт У 367452для КРОНиля и нтоных торых а юС:тИтжудобствашар- тыми ных ры -Вт,тнам, КООНпертизе подъема б по часовой стрелке, При этом кро патейны 2 начинают перемешаться в сторону шек 16, а балки 3 поднимаются рычагами 4 и 5 и Однонременно Они смешаются н сторону щек 16 (Фиг.2) . Вместе с балками поднимается над опорной плошадкой автомобиль, расстояние ЦЕНТРЭт ТЯЖЕСТИ КОТОРОГО ОТ ПЛОЩЭДКИ унеличинается. Вследствие этого увеличивается также и плечо действия опрокидывающей силы Р, которую прилагают к автомобилю для создания на нем и на подъемнике-опрокидынателе опрокидынающего момента, Поскольку поверхность рабочих участков дуг выполнена по Окружности что При нозникнонеОпрокидывающего моментабодно перекатываются по опорной площадке и занимают вместе с прикреплен- НЫМ К НИМ антотттобИЛЕМ ПОЛОЖЕНИЕ, КОТО- рсе показано на Фиг,3, В этом положе- НИИ ПОДЪЕМНИК-ОПРОКИДЫвдТЕЛЬ НМЕСТЕантомобтилеу; фикстярттю 1 Тойкстй 27 и далее производят ремонт или Обслу:- ЖиваНИЕ аВТОМОбИЛЯт