Опрокидыватель для автомобиля

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУ БЛИН 12947.6(5 ц 4 В 66 Г 7/22 ЕТЕНИЯ з которых снабжена стойнной в ее средней часбалкой, качающимся рыки, каждая кой, размещ ти, опорной чагом, шарн концом с по асилеврн единенны й балкой рной балПриво од м еречс о У гим концомводным механизм выполнетовой пары,ии, ой измо меха вин 78. в видеинт кот чатои несет ку упр ой бал ира ка атая г концомвующима попер ля вз мобил модеист 3 з;п, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ОПИСАНИ ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) ОПРОКИДЫВАТЕЛЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ(57) Изобретение относится к устройствам, предназначенным для установки и фиксации легковых автомобилей в положениях, удобных для проведения профилактических работ них днищах в стесненных условияхЦель изобретения состоит в повышении удобства пользования, Опрокидыватель содержит две поперечные балсвоем конце рукоя закреплен на опор ны размещения шар рычага, а ее труб нирно соединена с балки, взаимодейс балкой. При этом размещены захваты вия с корпусом ав ф-лы, 4 ил,вления и е со стороающегося йка шарпоперечной с опорной ечной балкеИзобретение относится к автомобильной промышленности и касается ремонта и технического обслуживания транспорта, преимущественно к устройствам, предназначенным для уста новки и фиксации легковых автомобилей в положениях, удобных для технического обслуживания его агрегатов и узлов, расположенных в нижней части, или используемым при профилактических работах под крыльями и днищем автомобиля.Цель изобретения - повышение удобства пользования.15На фиг.1 изображен опрокидыватель для автомобиля в рабочем положении, общий вид; на фиг.2 - опрокидыватель с автомобилем, установленный на стойке, на фиг.3 - опрокинутый20 на стойке автомобиль в исходном положении перед началом его подъема; на фиг.4 - то же, в конечном положении.Опрокидыватель содержит две опор ные балки 1, поперечные балки 2, снабженные стойками 3 и качающимся рычагом 4, соединенным одним концом с поперечной балкой 2 с помощью шарнира 5, а другим концом - с опорной З 0 балкой 1 при помощи шарнира 6, и приводным механизмом 7, Приводной механизм 7 выполнен в виде трубчатой винтовой пары, включающей винт 8 с рукояткой 9 и трубу с вмонтированной в нее гайкой 10, Винт 8 закрепляется на кронштейне 11 опорной балки 1 с возможностью вращения и съема его, например, при помощи втулки с серьгой 12, прикрепляемой к крон штейну 11, а труба с гайкой 10 соединена с концом поперечной балки шарниром 13. Стойка 3 выполнена со скошенным свободным концом и прикреплена в центральной части попереч ной балки 2 на шарнире 5 качающегося рычага 4 с возможностью ее поворота и взаимодействия с опорной балкой 1.Возможны и другие варианты выполнения устройства, например, размещение шарнира качающегося рычага в центральной части поперечной балки, а стойки - между шарниром и свободным концом балки (не показано).Элементы крепления для автомобиля размещены на поперечных балках 2 и выполнены в виде захватов 14 и 15 с выступами 16, имеющими ответную поверхность под поверхность гнезд корпуса автомобиля штатного домкрата для присоединения обеих поперечных балок 1 к продольным составляющим (с помощью порогов корпуса) днища автомобиля, которые совместно с поперечными балками 2 образуют соответственно опорную раму опрокидывателя, Причем захваты 14 и 15 каждой поперечной балки 2 установлены на ней с возможностью продольного перемещения и стопорения их в необходимом положении, например, при помощи шлицевого соединения, затягиваемого болтомДля повышения устойчивости и укрепления рамы захваты 14 и 15 могут быть выполнены с канавками 17 и соединены между собой дополнительными штангами 18 (фиг.1). Поперечные балки 1 снабжены площадками 19 для упора штатного домкрата, а также опорами 20 для взаимодействия концом поперечных балок 2 с верхней поверхностью опорных балок 1, имеющих профиль 1.-образной формы, выполненными в виде роликов 20, и гнездами 21 для установки свободного конца каждой стойки 3,Устройство работает следующим образом.Опрокидыватель размещают под днищем автомобиля так, что поперечные балки 2 находятся в зоне расположения его гнезда под штатный домкрат, при этом винты 8 с рукоятками 9 приводных механизмовдолжны быть сняты с кронштейнов 11 и находиться на опорных балках 3, а поперечные балки 2 и их стойки 3 расположены в горизонтальном положении, Приподнимают конец поперечной балки 2 и захват 14 своим выступом 16 вставляют в гнездо для домкрата, приподнимают второй конец поперечной балки 2 и, перемещая захват 15 вдоль неевставляют его выступ 16 в гнездо для домкрата с противоположной стороны автомобиля и стопорят захват 15, например, при помощи болта. Аналогичным образом закрепляют в гнездах захваты 14 и 15 второй поперечной балки 2 и при необходимости скрепляют поперечные балки между собой дополнитель. ными штангами 18, вставляя их в канавки 17 захватов 14 и 15, Устанавливают штатный домкрат под площадку 19 поперечной балки 1, приподнимаютавтомобиль и устанавливают стойки 2в гнезда 21 опорных балок 3, снимают переднее и заднее колеса автомобиля (фиг.2), опускают и убираютдомкрат. 5Приподнимают противоположную сторону автомобиля, опрокидывают его настойках 2 и закрепляют винты 8 накронштейнах 11 при помощи втулок 12, (фиг.3).После этого, рукоятками 9 по 1 Оочередно или синхронно, завинчивая винты 8 в трубы с гайками 10,продолжают непрерывно и .плавно изменятьугол опрокидывания автомобиля до достижения любой необходимои его велиы15чины (фиг.4),Опускание автомобиля и разборкуопрокидывателя осуществляют в обратной последовательности.При этом, так как при опрокидывании автомобиля рычаги 4 поворачиваются только в шарнирах 6, а поперечные балки 1, поворачиваясь в шарнирах 5 рычагов 4 на роликах, сдвигаются по направляющим профиля опорных балок 3 в сторону его кронштейна 11, автомобиль совершает сложноедвижение, т.е. одновременно с увеличением угла наклона он перемещаетсяв направлении поднимаемой стороны,чем и обеспечивается возможность опрокидывания автомобиля практически влюбых стесненных условиях, в частности и в гараже стандартной ширины,35Формула изобретения1. Опрокидыватель для автомобиля,содержащий опорные балки с направляюшими, поперечные балки, на одних концах которых закреплены опоры для взаимодействия с направляющими и шарнирно - приводы их поворота, смонтированные на опорных балках, рычаги, шарнирно закрепленные одними концами на опорных балках, а другими - в средней части поперечных балок, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения удобства пользования, он снабжен стойками, шарнирно закрепленными соосно рычагам на поперечных балках, а в опорных балках выполнены -гнезда для стоек, захватами для закрепления кузова автомобиля на поперечных балках и гнездами для штатного домкрата, закрепленными на поперечных балках, причем приводы поворота поперечных балок закреплены на опорных балках шарнирно с возможностью ограниченного перемещения вдоль своей оси.2. Опрокидыватель по п. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что привод поворота поперечных балок выполнен в виде винтовой пары.3. Опрокидыватель по п.1, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что опора для взаимодействия с направляющими выполнена в виде ролика.4. Опрокидыватель по п.1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что захваты смонтированы с возможностью перемещения и фиксации,12947 б 7 Составитель А. Маэилкин Техред Л. Олейник Ко тор М, Самборска Редакто уль аз 552/24 нно об Жтен РПроизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектн Ти ВНИИПИ Госу по делам 3035, МосквПодписноекомитета СССРи открытийская наб., д. 4