Винт изменяемого шага

7085) Класс 62 с, 52 СССР СПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,т " д 1. ) ь 1 ко 111 Т ИЗМЕНЯЕМОГО ШАГА 2 аяялаео 11 яВаря 1 Ог. аа 3517 ь ЖЕ НЗВССТНЫ ВИНТЫ НЗМСН 5 ЕМОГ троосжны 1 рсгул 5 Тор 0)оротов ви 1 щьм Вало:;1 иосрс,;Ествсз Глаиетдрно ро:, ирсдиазаченнс лля поьорота Ь Е С Х 1, .И,шаГ 2, здкл и,"опасти,псрслачи,чоиастсй В О 12101 ЦИВ 1 ЕОЕ ЦЕН- с с ьсЛ)- еса котоОр м 2)кСОПРЯЖЕННЫОЛНСЧНЫС КОЛиол.ень з.и р:,легдсмье внт изменяемого шага отги 1 астся тем, что дя тормо)ксии 51 согнсчиьх е:Олсс при.1 сесны Гидравлисскис ротациОнные еасссь, приволи:3 с ВО В 021 цсеис От солнсчеых есолсс. Сопро)ИВлеиис. И 2сосов Выгол.сио рсГ) лирсым посредство: центроосжиОГО рсг"1 ятор,.;я герсвсла лопастей в реверсивное или флОгереОе положениепри)снси В 1,л 0 ен;ыи в ГидравлСсе 1 ю систам; ме)кд) насосами и 30 лоти;:кс . Нснтрос)сжного регулятора произногьпо переставно; Золотирс исе и 0)кскис последеего соотве ств)"т раоотв гинта нд но;).МДЛЬИОХ РС)К:МС, Д КРЗЙНИС Иа РежнмаХ СРЛЮГСР 2 И РВВЕРСа.,и УКЛздиия шггд ло;цстей иримсисио устройство, Вьпог 1 сниое В и;,с эл.МСИТИ, Сонг)51)КСННОГС) С гдзанн 1.4 ПРИООО:1,ЧСРТСЖС ИЗОРС) СЕа ПРИНЦИПИ 2 И 251 СХС 112 ЗИИТ 2 ИЗ)СИНС.00шага согласно изот)етс:ео.быстрйство сости-, из системы рег;лиров, ия, Здключдюн;сй в сс 0.01 ки Й и"1 троое)киы рег)г 5 тор 1, дрссслирогциЙ слвосниыЙ 30 лот;1 ик 2,;31 еасл.ии х насос 1 5 и 4 гмсиь)СИНЕ и 1 Вс,псии кд"1,приво;и;,е В дсйст 1 с солне"Ными исстсрия.и д и 6 посрссВом исСтср: И 7 И 8. ПрОИЗВОЛьно ПереотавиЙ ЗОЛОТНИК 9, ВКЛ 10 СЧНЫЙ В 1,гРЕПЛИССКО СИСТВ.,1)ПР 2 СЛСЕ 1 ИЯ, МОЖСТ 32 Е 1 ИМВТЬ ОДНО НЗ ТРВХ фКсирс.,1:.:х пО;сиссиий среднее 1 - Гри ноомдг 1 ькОЙ реООс, Всрхисспри рс)хи ма с)Л 10 Гср 2 и нижнес 111 - прн режиме реверса. Золоти.к 9сна,жен трсмя кольцевыми проточками Г ), и с, прсдн 23 начсни. ми5 РДГЕгВ чсЛСЕ 15 П ТОЬ Ов Р 100 тВЕ )СИ ,Е О- И и 1.,1 ИС Мо "ги 1- "),- ;,мзг;) рск)д 1 рдот. Слслнца 1 система здксночаст и сеос зле.,;знг Ы,монтирсванный на муфте 11, сопряженной с шестернями 12 и 13, которые находятся в зацеплении с солнечными колесами 5 и 6.При нсрмалы 10 М ре 1 киме, когда произвс;1 ы 10 перестаВНОЙ золотник 9 Н 2 хсдится в сре;1 ем положении, золотник 2 регултора заннм 1- ет нейтральное положение и его кольцевая проточка сообщается с к 1- налами 14 и 15 гидросистемы управления и каналом 16 с резервуаром 17 д;1 я с:ива гидрссмсси. Кольцевые проточки б и с золотника 9 совпадают в это время с каналами 18, 19 и 20, по которым расочая ж 11 дкость, Орсэ ксльцеву 10 проточку золона 2 регулятора и далее по каналу 16, сливается ь резервуар 17. Насосы 3 и 4 через каналы 22, 23 и 24 засасыва 1 от рабочую жидкость из резервуара 17 и далее ВыталкиВ 210 т ее по каналам 2 20 и 26, 18 к кольцевым проточкам 5 и с золотника управления 9. Проточки в свою очередь каналами 14, 0,О и 15 сссспьены через кольгевую проточку зсл 01 ника 2 с каналом 10 для слива рабочей жидкости в резервуар.Таким образом. насосы, перекачивая гидросмесь по замкнутому контуру, работают вхолосту 1 о,Для привсда насосов,3 и 4 и лопастей 27 винта, на валу 28 мотора жестко закреплены поводок 29 (Водило) с сВободно Вращ 210 щимся вокоуг оси поводка сатслитом ЗО и втулка 31 винта с лопастями 27. Сателлит 30 входит в зацепление с двумя свободносидяцими па валу 28 коническими шестернями 32, М и 35, образуя дифференциал. На ступицы последних жест цасажецы солнеНые колеса 5 и 6, сцепленные с шестернями 7 и 8, На комлях каждой лопасти 27 жестко закреплены чсрвячнье шестерни 34, сцепленцье с червяками 35, ца концах которых монтировапы шестерни 36, сцепленные с одной общей шестерней 37.В положении, изображенном ца чертеже, когда золотники 2 и 9 установлены на слив гидросмеси, перемещения шестерен 32, 33 и 35 ОтнОсительно сателлита 30 1 ге будеттак как Они наГрукенэ ОдинакОВО и будут вращаться с той же скоростью. как и вал 28 винта.Шестерни 7 и 8 привода пассосов 3 и 4, смонтированные на неподВижном корпусе, будут посредством солнечных шестерен 5 и 6 нсе Время вращаться вместе с валом 28. Шестерни 36 привода лопастей будут вращаться вместе с шестерней 37 как одно целое, не производя поворота лопастей. Заданное число оборотов мотора будет постоянным до тех пор пока не нарушится режим двигателя или самолета и не изменится нагрузка на винт.При изменении режима, например, при снижении числа оооротов золотник 2 регулятора под действием пружины опустится вниз и Верхни 11 б ртик зо;10 тника 2 перекроет канал 14, а нижний - полосю откроет кацал 15, Давление в канале 14 будет увеличиваться и шестерня 7 насоса 3 судет притормаживаться, то Вызое тсрмси ец 11 е солнечной шестерни 6. Вследствие этого шестерни 36 начнут обкатываться вокруг шестсрпи 37 и червяк 35, сцепленный с шестерней 34, получив Врапение Относительно Втулки Винта, ВызОВст псв 01 ст лопастей 27 В сторону уменьшения ша 2. При этом ооороты Винта 11 аи 1 ут уве:ичиваться, золотник 2 под действием центробехкного регулятора под;1 имется вверх и снова займет исходное нейтральное положение и режим мотора будет восстановлен.При увеличении числа оборотов двигателя золотник 2 под:1 имется вверх и подача рабочей жидкости в канале 15 уменьшится, Насос 4 начнет работать при пснижающемся числе оборотов, что вызовет торможение шестерни 33, То приведет к вращению относительно втулки 31 инта шестерен 36 и червяков 35, которые посредством шестерни 34 повернут лопасти в сторону увеличения шага винта. Поворот лопастейВинта будет продО;жаться до тех пор, пока режйм не восстянОВнтся и золотник 2 не займет нейтральное поло)ксние.УстройСтво для указания шага винта лопастей, включающее в себя элемент 10, устацовленн 1,й Па муфте 11, сопряжено со стрелкой указатсльного прибора 38. Муфта 11 вместе с элементом 10 перемещается, в зависимости от нагрузкина винт, в результате того, что шестерни 12 и 13, связанные одна шлинсвым, а другая винтовым соединением с муфтой 11, находятся в зацеплении с солне шыми колесами б и 6.Для Ограничения Оольц 10 ГО и малого шагов лопястеЙ в устр 01 стве имсется зо;Отцие 39, СБ 51 зацьый с указательнь 1 М приоором 38 и сообщающий в крайних положениях тормозные лцнии гидросистемы со сливцым каналом.,Ч.5 Переоа Бинта ца флюгерный режи;, при работающсм дВИГателе рыагом ,прав,ения 40 по 55 маОт золотник 9 Б ьерхнее ИО;О- жение ц В 1 с ПОча 10 Т Б ряООту Гидроаккумулятор или электропомпу подачи ряоочсй жцдеости. При эОм рабочая )Никость под повышенным Явепием поступи Б насос 3, которг 1 Й будет работ 2 ть кае НдроОтор.1 цсстсрня 7 насоса Б этом случае будет вращаться в сторону, противоцоло)кну 1 о врашсццю ее цри нормальном режиме работы, и насос повсрцет лопасти 27 в сторону увеличения шага до упора флюгера, Насос 4 при остацовлсцном моторе ц рабс)с насоса 3 (как гидромотора) Н 11 еакОГО Влияния ца Ввод Бинта ВО флюГсрнь,й режим оказывать не буы арте)Дет, так кае раб)025 жикость из насоса 3 Оудст сливаться 1111 В КЯКОЙ- лиоо р,ГОЙ резерв) Яр. Прц этом каналы насоса 4 перекр.Ты золотни. еом 9. Муфта 1 с,1 сдя 1 сй с 51 стс 11 ы персвигается шестерне 13 по шлинам Балцеа нестс).1 12 ВлеВО, и ук 2 затсль 38 Поворота лопастей по Яжст, ц 1 како ,Гол Повернутся лопасти. П 0 достижении флюгернОГО ПОЛО)С 111151 (О У ПОРЯ) ЯВТОМЯТ ВЫЕЛ 0 ИТ ЦЗ )ЯООТЫ Г 5 ДРОЯКЮ МУЛЯТОР ИЛЦ ЭЛСКТРОЦЯСОС,.лч Бяд 1 Бинта цз флюгерного режима необходимо золотцик 9 рычагом уцравлец:я опустить в среднее положение, то есть поставить на нормальную работу и включить агрегат посторонней энергии, например, Гцдроаекумулятор цли электропомпу, Тогда масло поступит в на(торОз) 4, который Ячцет работать еае ГидроОтор и, Вращаясь Б обратную сторону систсмой шестерен 8, б, 30, 32, 37, 3 б, повернет лопасти в сторону умецьшецця шага. В то же время муфта 11 следящей системы шестерней 12 персвинется по резьбе валика шестерцц 13 Вправо ц увлечет за собой золотник 39. Поворот лопастей,и передвижецце золотника 39 будет происходить до тех пор пока проточка Г 1 золотцнея цс сОБпядст с 1,Янал 01 - ОГряццчцтсля ыялОГО шяГя. Масло Б этом случае будет сливаться в резервуар, насос 4 остановится, а указятсль 38 покажет уГлОВОС положение, Б ;Отором ОстанОВН;ись лопасти, тяп)Ск мотора мо)1 ыт Оыть Осуществлен зя счет раскрутки Винта от встречного потока гОздуха цлц от бортового самопуска,ПСрс 1 Од Вцнт 2 на рсверсный режим Осмцествляется путем переста- нОВКИ золотццеа 9 В нцжцсс положение, Прц та.Ом положс 11 ИИ золотника 9 масло засасываетс 51 насосамн из резервуара е 21: и прц 5 ОрЯль. цох Ос)еР р" 00 112 сос 3 Оудет подводить ЯСчо е кольСВОЙ проточ 1,е золотника 2, но Только со стороны Бсрхцсго пс)СкрывОГО б, рти 1;я, то ссть и)О 130;с псреере 1 шВанне 1+янялОВ. МаслО, поводимо ОбсцМП цяСОСа.1 Е црОТОЕС ЗОЛОТННКя 2, ПО Канялу 16 ОуЕГ СЛИГ 2 ТЬСя Б рЕЗЕр 1)уяр. Трц СпуцСП 10. ЗО;10 ТНПЕЕ 9 В 1 Т ДОЛЖЕН аВТОМБТПЧЕСЕП ПС- р",1, ня )с 1 срсцц я р 51 б)отс так еак Бо Время перевода золот 11 цеа 9 на реверс сцстсм Бывоцтся цз равновесия в сторону увеличения оборото. Зто 1:роцсходцт ГОтОъ, что рясстОЯця )е)еду проточеями ця% /085 Озолстпикс и 1(Зпялдмп В ко)пусе с;сляпы )ззличпыъ, ЗядаНос пормальное число Оборотов;.О 1)евс/)с)/е)0/)сд)п)5) ВОсстдповитс 5 1 осле реВерсР/рова)/и 5 и будет Звтоматисски поддеэки)зться )егу 15 то)ом,ри увеличении Обсротоь /ОТО)3 В канале 1 э и,эоизои дет то)мОке.НИЕ ПодаЧИ р;бос/ЕЙ ЖИДКОСТИ, ТЗК КЗК ЗОЛСТНРК а ДеЙСТВИЕМ цЕЕТробеи(ной силы ГрузРН(ОВ поде 1)МетсЯ Ввер)(, /)дсосНос)едетом системы шестерен повернет лопдсти в сторону увеличения отрицательногоУГЛЗ; ОООРОТЫ МОТОРЗ УПЗДУТ, И ЗДДЗНИЫИ )ЕЖР)М ВОССТс)ПОВПТСЯ.При уменьшении оборотов золотник 2, опускя 5 сь по; действиемПРУКПЕЫ БППЗ, 33/ОР."ОЗИТ ДВИЖЕНИЕ ПОТОКЗ Рс)бо"Ю ЖИДКОСТИ И В СИЛУЭТОсд НЗСОС 4 ЧЕРСЗ СИСТЕМУ )ПССТЕЭЕП ПОПС)Э/Ст ЛОПЗСТИ В СТО)ОПУ ЪЕЕПЬ.шсния отрицательного угла лопдстеи; обороты у/еличе)тс 5, и режимМОТорд ВОССТЗПОВИТС 51, )руГ)/Е ЧИСЛс 1 Оборотов П)ЭИ рЕВЕрсс .)а;3 Отся уПРЯВлс 1 ием РСГУЛ 5 тОР 3 как и НРи но)эаль//Ой е)дботе винта, 0 есть изменением натяжения пружины регулятора,ГЬВОД БИГГЗ ИЗ РСВЕРСа ОСУ)ЦЕСТВЛЯЕТС 51 /)У)ЕЕ Пс)ЭС/О 2 ЗОЛОТ/ИКД .В ПООЖСПИЕ НОР.,)ЗЛЕ НОГО РЕЖИМЗ.П 1 ЭП )Эс 1 ОСТС МОТО)3 ПД Ма Ыл ООСРОТЯ,: ППТ В(Т 11)сз / ОЧ)с)11 Птель малого шага; тогда проточка (1 па золотнике Х 9 совадст с кд;1 алом, по кйтГОъ) ."1 с)сло):12 сссс) 1 Оудст сл;1 яться В )ез(1.а) 1 сРычагом м/11)с)лспия рс) улятсрс) 1 мож:О ирину/тельно ускоРРТЬ ПЕРСПОД ВИНТс) Нс) ССВЕ/)СНВЕ 1 ЫЙ РСКИМ РдбОТЫ, с ТЯКЖа И 1 пОДеГО, 0)лечдя /ли ут 5 жсл 5)я ьинт кдк и при по)мдл/1/ОЙ сГО /)с)боте, )Оизбсждппс погсмок 1 с:(зппз.,д пос)отя лопастсй и)е;1 с.)е)т)пдсгсяПрЕДС;рд//РТЕЛЬЕ/ЫЕ К,Зпд/Ы с 11, СрдботяЮП)ИЕ СЛуЗС, (СЛП При ПЕРЕВодс золотикз 9 па д)1 гие )еки.;/ Все кяпдл; )1 ясссо Ок)жутс 5 пеРСКРЯТ /Н.Г/,Л 51 ОГРаин:Е;ИЯ .ЛЗКСИМЛБЕОГО ОтРИатСЛЬПОГО УЛя РСБСРСЗ СЛСдует поставить лплэ мсхаеп)сскпй с:реппчит(ль либо до )дшть кд)аль в корпусе 1)сгулир,оп)ей спстее,ы и пс)от(эсп(, п/) зог)от;Ч)(е,59 слсдящсй системы, 1 ус) Гс) 11, псрсдИГзя зс;Оти( 39 Впряе)0 11 ли ВлевопрР )еверспровя.Ее 1 в/Нтд, 2 ) акжс и при СГО )ботс пд этОм рски)е,будст г 0(аз/ Вд) Ь Посрсдст(МП(с) Зя)СГЧ с)8 И (ПШ)ЕС 5 ) ЛО; ПОс)ОТЕБ, ( слопасти винта кдк и при порыдльпо/ его сдботеСледящая система состоит из муфты 1, Блсмсгга 10, н)лппзоговалика с шестерней 12, рсзьбово"озлпкд )Впе)121 с шестерней 1) золо+ГПРкс)9 с бРтикдми Р Кольсз Готоп(;) ми О иВри одпндковьп скоростя; ра;цш/ия шестерен И и И /и (лсдоВдтсльеО солпс/и:.( шестС). э 1) ь), ъуте) 11 буд.:т)эе)На)пься.,1;сте с иест(рп 5 мп )2 и 1, жестко здк)эеп;Сппымп па коппз. соотвстстеппо шлицсвого ., рсзьоошо Валико.Г)ри рсзлпчп 1)( скорсс 1 я( В/)31 ес 1 ия шестерен ) и 6 е)у(ТЗ 11, Быполпя 1 эоль Ганки, блз ГсддрЯ и. Линз м и эсзь )с пя Вал кх Нессрен ) -,1., О) с Г и(. 1)Д/)и) зться л 00 е)1 эз Бо, Сибо )лс 0Зд 1 . Н. )СТИ СТ Е 3 П)ЭЗЛ ЕПИ 5 ОТПОСТЕЛ Ьн.)Го ПЕ)СМС 1 ЦС/1 ИЯ П( СТС Сп а 1 6), УЛЕК 251 Зя Ссбо 1 ЭЛВАС)т (/ И СТССЛсд с(азатес; о( б;Ст П(1)ЕПЫВис)ЕОКЗЗЬвятьГОЛ По)со)ОТ ГОПЗСТЕЕ 1)1 дТЗ 0 В(Н 151 СГО с)бЗГВ Нд ПС- аМс/ЕНО.1 (РЭ)ЮГС)ОМ И )ССИПО) Э(Кп:с).1 1 р С Ч М С Г П ;) ) О ) С т - :5г) ипт изме)немого шдгэ, заключающий В себе цептробскпый Р-,"ст; Р ОООРото ВП) ) Д Р -,СгЗСЭ П Со ВЯЯ(СКПЕЕ С( //)к) 1 ДОЕ Погрел аде. /.Лс/стсдр//И 1 Эоеддкп, СОЛЕ:.1 Ь" КОГЕСЗ Кот.)ЭР) ДЛЯ По. ВОСО 1 ЛЗ;З)Ссе)1 Ь 0;1.(П ЗЗТССМД;ИД( МЫ/".) 0 Г Л,с):О 1 И Птех, что для т 013 х 011 сция солнечных колес применены гидравлические ротационныс насосы, приводимые во вращение от солнечных колес, причем сопротивление насосов выполнено регулируемым посредством центробежного регулятора,2. Винт по п. 1, отличающийся тем, что для перевода лопастей в реверсивное или флюгерное положение, применен включенный в гидравлическую систему между насосами и золотником центробежного регулятора произвольно переставной золотник, среднее положение которого соответствует работе винта на нормальном режиме, а крайние на режиме флюгера и на режиме реверса.3. Винт по п, 1, о т л и ч а ю щ и й с я применением устройства для указания шага лопастей, выполненного в виде элемента сопряженного с указывающим прибором и переставного при наличии разности ско ростеи солнечных колес,4. Форма выполнения винта по п, 3, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что для перестановки элемента он монтирован на муфте, сопряженной с шестернями сцепленными с солнечными колесами, с одной - посредством шлицевого соединения, а с другой - посредством винтового.5. Винт по пп. 1 - 5, отл и ч а ю щи й с я тем, что для ограничения большого и малого шага лопастей применен ограничитель, выполненный в виде золотника, связанного с указывающим шаг прибором и сообцающего и крайних положениях тормозные линии г;росистемы со сливным каналом..2 б / Комитет по делаи изобретеиий я открытий при Совете Мипистров СССР Л. Маикапарио издательский отде и. л, Заказ 37