Привод для сверхдлинных эскалаторов

(11) 557749 Республик ИЗОБРЕТЕН ИЯ К ПАТЕНТУ(23 нтетосударственнин омнтетСовета Ннннстроа СССРпа делам нэаоретеннйн отритнй(45) Дата опубликов Ииес тренды р Гефлниг и Ал(72) Авторы изобретен Иностранная фирма Ореищтейн увд Копнел) Заявитель фО ЕРХДЛИННЫХ ЭСКАЛАТОРОВ сбоку; нв.фигак соломе трич- вксонометричечи от приводапоручню,о Изобретение относится к подъемно - транспорт.ным механизмам, а именно к приводным системмсверхдлинных эскалаторов,Известен привод.для сверхдлинных зскалаторов, содержащий расположенные внутри рамы эскалатора основные приводные двигатели, взаимосвя.званые посредством передаточного механизма слестничным полотном и поручнями, и натяжнойвал 11.Однако такие приводы имеют значительныв 1 Егабариты, Цель изобретения - уменьшение габа.ритов,Для этого передаточный механизм выполнендвухступенчатым, первая ступень которое содер.жит заключенные в кожух червячные и планвтариыв 1 йпередачи, в вторая ступень - соединенные с выходными валами планетарных передачирасположенныевне рамы, нв ее боковых частях, цилиндрическиезубчатые передачи с ответвлением для поручней,причем на противоположном относительно основно 20го привода конце эскалатора на его иатяжном валу,расположен дополнительный левад для.поручней,.состоящий из промежуточных и допомтп 1 тельиыхпередач,На фиг. 1 изображен предлагаемый привод, вЮ вб 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - ское ржание да; нв фиг. а ское изображение силовой переда.к концу лестничного полоттв и У сверхдлинного эскалаторавщюмавяцегося по по этажу высотой более 14 м, приводная система рас. положена на его верхнем конце. Приводная с.лсгемв состоит из приводных двигателей 1, которые через системы 2 передач приводят во вращение как звез. дочки 3, служащие для приведения в движение лестна щого полотна 4, так и верхние ведущие колеса 5 для поручней б. Приводные двигатели 1 вместе с частью систем 2 передач размещены внутри рвмы 7 эскалатора, а ння а системы 2 передач - с наружных сторон верхних боковых частей 8 рамы, Для понведения в движение поруч ней 6 только силами трения юходятциеся у нижнего конца эскалатора натяжные колеса 9, приводимые во, вращение служащими для привода лестничного полотна 4 цепями 10 посредством промежуточной передам 11, через кврданные валы 12 и нижние передачй 13 для поручней приводят во вращение нижние ведуивте колеса 14 поручней.3К приводным двигателям 1 прифланцованы тормоза 15, обеспечивавшие как нормальное выключением так и аварийную остановку эскалатора. Червячные передачи 16 служат, с одной Вороны, для эффективного снижения числа оборотов двига. телей 1, а, с друтой стороны, для передачи движу. щей силы от двигателей 1; расположенным с наруж. ных сторон верхних боковых частей рамы, системам 2 передач, включающим планетарные переда. чи 17, цилиндрические зубчатые передачи 18 и зубчатые колеса, служащие для приведения в действие верхних передач 19 для поручнен.Ведомые валы 20 цилиндрических зубчатых пере. дач 18 выполнены полыми так, что цилиндрические зубчатые передачи 18 могут быль сбоку насажены на главный вал 21, несущий звездочки 3. Звездочки 3 слу жат для приведения в движение цепей 10, приводящих в движение ступеньки эскалатора, Ведущие колеса 5, служащие для приведения в движение поручней 6, консольно закреплены на ведущих валах 22 передач 19 для поручней. Опорные моменты двух наса. женных цилиндрических зубчатых передач 18 отво. дятся через опоры 23 в раму 7 эскалатора,От приводных двигателей 1, .к которым при. фланцованы тормоза 15, движущая сила передается через червячные передачи 16 и планетарные передачи 17 системам 2 передач, Малошумные червячные передачи 16 своим выходным валом, расположен. ным вертикально к входному валу, обеспечивают передачу движущей силы иэ пространства между верхними боковыми частями 8 рамы, в котором размещены двигатели 1, расположенным с двух наружных сторон рамы эскалатора системам 2 передач, которые выполнены в виде цилиндрических зубчатых передач. Поскольку зубчатые колеса сис. тем 2 передач полностью заключены в кожухи и вращаются с очень малой скоростью, они также 4малошумны и не требуют ухода, Вертикально к системам 2 передач прифланцованы передачи 19 для поручней, которые также состоят нз тихоходных цилиндрических зубчатых колес, причем наружные 5цилиндрические зубчатые колеса соединены с кон.сольно прикрепленными ведущими колесами 5 для поручней.Полые валы 20 систем 2 передач, насаженные наглавный приводной вал 21, обеспечивают возмож Оность легкого снятия главного приводного вала 21 и тем самым возможность легкой замены звездочек 3, служащих для приведения в движение цепей 10 лестничного полотна.Формула изобретения15Приводдля сверхдлинных эскалаторов, содержа.щий расположенные внутри рамы эскалатора основныеприводные двигатели, взаимосвязанные посредствомпередаточного механизма с лестничным полотном ипоручнями, и натяжной вал, отличающийсятем, что с целью уменьшения габаритов, передаточный механизм выполнен двухступенчатым, перваяступень которого содержит заключенные в кожухчервячные и планетарные передачи, а вторая ступень, - соединенные с выходными валами планетарныхпередач и расположенные вне рамы, на ее боковыхчастях, цилиндрические зубчатые передачи с ответвлением дпя поручней, причем на противоположномотносительно основного привода конце эскалатора,на его натяжном валу, расположен дополнительныйпривод для поручней, состоящий из промежуточныхи дополнительных передач.Источники информации, принятые во вниманиепри экспертизе;1, Патент ФРГ У 1531120, 35 а 9/12, опубликованный 12,08 71, 557749557749 Составитель В, ЕременковТехред И, Аидрейчук ар ректор Заказ ЮЗУ Поди всвое стров СССР тент", г, Уза ород, ул, Проек тираж 1 О 57 Государственного комитета Совета Мини но делам изобретений и открытии 1 М 35, Москва, Ж, Раушская набд.