Корпус судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И С А Н И Е (и)636126ИЗОБРЕТЕНИЯ И ьВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬИВУ Союз СоввтскикСоциалистическихРеспублик(61) Дополнительное к авт, свил-ву (22) Заявлено 08,07,76 121) 2382639/27 с присоединением заявки51 М, КлВ 63 В 1/Об В 63 В 35/ Гасударственное коиктетСовета Мекстрав СССРао делвг 4 кзоаретеинй) Приоритет ь 45 53) УДК 629.12.011. ,1,002,54 088.81 43) Опубликовано 05.12.78. кэлл45) Дата опубликования описани я открыт 12.78 2) Авторы изобретен ня Г, Гвоздев, В.(71) Заявитель восибирский филиал бюро Иииисте ко-кои РСФСР ального тех чного флота КОРПУС СУДНА стречном волнении и снижение ударных наг 1ок от воли. то достигается тем, что нижние точки нох объемных скегов в их совых жестких бартопоперечных сеченияхмостенных бортов,ней части выполнен расположены вблизи пряднище корпуса судна в .сре о плоским, а носовая суднз -скости.атически ического чертена фиг. 2 -на фиг. 3 нечность орпусай пло ямоугольнои горизонтальн На фиг. ция "бок" тзображена проекжа носовой око. чносги ко о же, проето же, про. ота" ция полу кция "ко Корпус толкаем удна, например нео состава, содеробъемные скеги1 2 корпуса иимметрично отнкости (ЛП) корпднз вьполнены иочки 4 - 9 скеговэложены вблизи самоходнои баржит носовые жест кие бортовьные с днищераллельно и Одна о, корпус такоо суд й призмы, что ухулш имеет формут условия экс. вземость при ип ат судна, увеличивает заливолнении и увеличивзволн,ральнои плос 3 корпуса суНижние т чн т ударные д зки от Цельт зобретени лучшение условии экссечениях рзсп в средней чплуатаци судна. уменьшение зздпвземости и сги корпуса с Изобретение относится к судостроению и касается конструирования корпусов несамоходных судов. Известен корпус судна, содержащим жесткие бортовые скегн 11,Однако, у такого судна отсутствие скегов в в носовой части приводит к повышенному волнообразованию, что увеличивает затраты энергии при движении его в составе.Наиболее близким техническим решением к описываемому является корпус судна, например несамоходной баржи толкаемого состава, содержащий носовые жесткие бортовые обьемные скеги, жестко связанные с днищем корпуса и расположенные параллельно и симметрично от. носительно диаметральной плоскости корпуса су;шз борта которого выполнены прямостенпыми 21. 1, жестко связан- расположенные паоси гельно диаметуса судю. Борта рямосте нны ми.в поперечных бортов 3, днигце на выполнено636126 ФЬг.г ИПИ Заказ бао 1/13 Тираж 5 9 ПодпиФилиал ППП "Патент", г. Уаоород, ул. Проектная, 4 плоским, а носовая окопе пгость корпуса вы.полнена прямоугольной в плане,Форма этой оконечности задана плоскостя.ми продольных батоксов 1 - П 1, ватерлиниямиЧ-Ч над основной плоскостью (ОП) и тео. аретическимн шпангоутами Ч - ХЧ. Формула изобретения Корпус судна, например несамоходной бар. жи толкаемого состава, содержащий носовые жесткие бортовые объемные скеги, жестко связанные с днищем корпуса н расположенные параллельно и симметрично относительно диаметральной плоскости корпуса судна, борта кото. рого выполнены прямостенными, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения условийэксплуатации судна, уменьшения эаливаемостипри встречном волнении и снижении ударнь:х нагруэок от волн, нижние точки носовых жесткихбортовых объемных скегов в их поперечных сечениях расположены вблизи прямостенных бортов,днище корпуса судна в средней части выполне.но плоским, а носовая оконечность корпусасудна - прямоугольной в горизонтальной плос.кости.Источники информации, принятые во вниманне при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР Кф 50618,кл. 65 а, 8, 1936,2. Журнал "бсЫИМсп К " 1970, 17, Иф 87,с, 37-44,
СмотретьЗаявка
2382639, 08.07.1976
НОВОСИБИРСКИЙ ФИЛИАЛ ЦЕНТРАЛЬНОГО ТЕХНИКО-КОНСТРУКТОРСКОГО БЮРО МИНИСТЕРСТВА РЕЧНОГО ФЛОТА РСФСР
ГВОЗДЕВ ВИНИАМИН ГРИГОРЬЕВИЧ, СИМАГИН ВЛАДИМИР ВАЛЕНТИНОВИЧ, ВОЛОСТНЫХ ВАЛЕРИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 1/06
Опубликовано: 05.12.1978
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-636126-korpus-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Корпус судна</a>
Бульбовая носовая оконечность корпуса судна
Номер патента: 701859
Опубликовано: 05.12.1979
Авторы: Байбаков, Губиш, Краснопольский, Шайбо
МПК: B63B 1/06
Метки: бульбовая, корпуса, носовая, оконечность, судна
...д. 16 с вертикалью (дляобеспечения возможности притапливаниярыболовной сети), Поперечный размер(ось или диаметр) основания конуса,располагаемого в районе полонины осадки судна, состанляет д =- 1/4 ширины кор,пуса судна плоские понерхности 11 примыкают к поверхности 10 с правого и левого бортов и переходят в обводы корпуса либо с сохранением постоянстваотстояния от ДП либо с небольшимсужением или расширением (до3 +5) нижняя поверхность 12 заикает поверхности 10 и 11, образуетформу клина с углом килеватости.и 8 (Фиг, 3) нижняя кромка которого является продолжением линии киля днища, а. в передней части имеетзакругление и плавно сопрягается споверхностью 10. Корпус имеет коэффициент полноты, равный 0,4 в ; 0,60,Вершина 14 конуса....
Носовая оконечность корпуса судна
Номер патента: 910486
Опубликовано: 07.03.1982
МПК: B63B 1/06
Метки: корпуса, носовая, оконечность, судна
...действующейватерлинии 4,20Наделка 3 выполнена плоской и горизонтальной на длине пяти теоретических шпангоутов 56,7,8 и 9 от теоретического шпангоута 10, в районе которого установлен клюз 1 каждого бор3 910 ч та. Толщина наделки 3 на каждом борту равна 0,1-0,2 осадки судна,Наделка 3 имеет носовую часть с плавными профилировкой и сопряжением с обшивкой 2. 3При движении на волнении корпус судна испытывает качку, вследствии которой вектор скорости обтекания успокоителя жидкостью не совпадает с вектором скорости судна, а составля О ет с.ним некоторый угол. На плоской наделке 3, обтекаемой потокомжидкости под некоторым углом атаки, возникает (как на крыле малого удлинения) подъемная сила, зависящая от угла И атаки, площади и формы этой...
Носовая оконечность корпуса судна
Номер патента: 1735110
Опубликовано: 23.05.1992
Автор: Мороцкий
Метки: корпуса, носовая, оконечность, судна
...эластичными обтекателями 11 и опирающейся на ограничитель 12, скрепленный с форштевнем 5, на верху которого установлен стопор 13 в направляющей 14, соединенный через пружину 15 с гидроприводом 16 и входящий в гнезда в пазу верхней полупогруженной части 2 бульбовой наделки носовой оконечности 1 (не показаны),Носовая оконечность судна 1 используется следующим образом.При переходе судна в балласте после выгрузки грузов в порту при минимальной осадке путем подачи жидкости в гидропривод 16 его шток выдвигается и слегка сжимает пружину 15, после чего, если стопор 13 не входит в ближайшее гнездо в центральном пазу 4, маневрируют балластными цистернами судна так, что форштевень 5 перемещается вместе со стопором 13 вверх или вниз до входа...
Корпус судна ледового плавания
Номер патента: 818948
Опубликовано: 07.04.1981
МПК: B63B 3/14
Метки: корпус, ледового, плавания, судна
...палубы 9 и платформ 17 и 18 установлены горизонтальные шельфы 23 и усиленный горизонтальный шельф 24, выполненные в виде балок таврового профиля. Свободный поясок 25 шельфа 24 выполнен утолщенным. Участок переборки 5, расположенный между переборками 4, состоит из обшивки 26, вертикальных стоек 27 и шельфов 23 и 24.Участок 28 обшивки 2 бприлегающий к шельфу 24, выполнен усиленным, также на нем установлены интеркостельные горизонтальные ребра жесткости 29. Размеры горизонтальной стенки шельфа 24, его пояска 40 25, участка 28 Обшивки 26, число и профиль ребер жесткости 29 определяются из расчета устойчивости стержня, образованного эти ли элементами, при действии ледовых нагоузок. 45Стрингеры 14 расположены в районе пояса 16 и...
Днище корпуса судна ледового плавания
Номер патента: 996257
Опубликовано: 15.02.1983
Авторы: Бабцев, Барабанов, Иванов
МПК: B63B 3/26
Метки: днище, корпуса, ледового, плавания, судна
...части днища на участке, длина которого равна 0,5 1., где 1 - длина корпуса между перпендикулярами. Ширина в этого участка измеряется от каждого борта в плоскости 8 ватерлинии, удаленной от основной плоскости 9 на величину Ь = 0,28 д, где д - осадка в грузу на миделе (фиг. 4), Эта ширина в равна 2/5 В, где В - ширина ча миделе в плоскости ватерлинии на высоте 1/5 д от плоскости 9. Ширина в этого участка измеряется по направлению к диаметральной плоскости 10 корпуса судна.Целесообразно выше ребра 4 устанавливать ребра 11 жесткости перпендикулярно обшивке 1 или ребра 12 жесткости с наклоном к ней, соединив их в нижней части с ребром 4, а в верхней выполнив их с косым срезом. В остальной средней части днища корпуса судна ледового плавания...
Предыдущий патент: Ходовое устройство преимущенственно нарезчика швов
Следующий патент: Способ изготовления металлического полотнища с пересекающимися балками продольного и поперечного набора
Случайный патент: Волновой насос