Наклонный транспортный судоподъемник

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 09) (11) а 1 Е 3/00 ГОСУД АРСПО ДЕЛ 0 У и ( нные ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ(72) В,П, Бутик, В.В. БаланинН.П. Николаев71) Ленинградский институт водного транспорта(56) 1. Авторское свидетельство СССР В 1004522, кл. Е 02 С 3/00, 1981 (прототип).(54) (57) 1, НАКЛОННЫЙ .ТРАНСПОРГ СУДОПОДЪЕИНИК, содержащий накло верховые и низовые судоводные пути с установленными на них косяковыми тележками, связанными трособлочньми проводками с соответственно верховой и низовой лебедками, а также судовоз,ную платформу, установленную с возможностью перемещения по косяковым: тележкам и стапелю гребня плотины, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, в нем каждая трособлочная проводка включает обводной блок, расположенный на концевой части соответствующей косяковой тележки, а трос каждой трособлочной проводки запасован через указанный блок и закреплен одним концом на судовозной платформе, а другим - на одной из лебедок, при этом стапель гребня плотины оборудован захватами для косяковых тележек, а последние снабжены упорами, ограничивающими перемещение судовоэной платформы.2. Судоподьемник по п. 1, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что захваты для косяковых тележек выполнены в виде двух взаимодействующих,поворотных крюков, один из которых установлен на косяковой тележке и снабжен отжимной пружиной, а другойна гребне плотины и имеет привод расцепления захватов.3. Судоподъемник по п.1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что упоры каждой косяковой гележки расположены в концевых частях, причем один из них выполнен в виде выступа, а другой, расположенный со стороны гребня плотины, включает шарнирно прикрепленную на горизонтальной оси к раме косяковой тележки поворотную балку, установленную на удерживающем балку прижиме, а также расположенный под судовозной платформой зуб, контактирующий в рабочем положении с торцовой поверхностью поворотной балки, при этом на стапеле гребня плотины закреплена консоль с возможностью взаимодействия с поворотной балкой.1 1122Изобретение относится к гидротех-,нике, в частности к наклонным транспортным судоподъемникам.Известен наклонный транспортныйсудоподъемник, содержащий наклонные верховые и низовые судоводныепути с установленными на них косяковыми тележками, связанными трособлочными проводками с соответственноверховой и низовой лебедками, а также 0судовозную платформу, установленнуюс воэможностью перемещения по косяковым тележкам и стапелю гребняплотины 1.1 1.Недостатком данного устройстваявляется сложность конструкции,Цель изобретения - упрощение конструкции,Поставленная цель достигаетсятем, что в наклонном транспортномсудоподъемнике, содержащем наклонныеверховые и низовые судоводные путис установленными на них косяковымитележками, связанными трособлочнымипроводками с соответственно верховойи низовой лебедками, а также судовозную платформу, установленную с воз.можностью перлещения по косяковымтележкам и стапелью гребня плотины,каждая трособлочная проводка включает обводной блок, расположенный наконцевой части соответствующей косяковой тележки, а трос каждой трособлочной проводки эапасован черезуказанный блок и закреплен однимконцом на судовоэной платформе, адругим - на одной иэ лебедок, приэтом стапель гребня плотины оборудован захватами для косяковых тележек,а последние снабжены упорами, ограничивающими перемещение судовоэнойплатформы,Кроме того, захваты для косяковых тележек выполнены в виде двухвзаимодействующих поворотных крюков,один иэ которых установлен на косяковой тележке и снабжен отжимнойпружиной, а другой " на гребне плотины и имеет привод расцепления захватов.Кроме того, упоры каждой кося ковой тележки расположены в концевых ее частях, причем один из них выполнен в виде вьступа, а другой, расположенный со стороны гребня плотины, включает шарнирно прикрепленную на 55 горизонтальной оси к раме косяковой тележки поворотную балку, установленную на удерживающем балку прижиме,783 2а также расположенный под судовоэнойплатформой зуб, контактирующий в рабочемположении с торцовой поверхностьюповоротной балки, при этом на стапелегребня ппотины закреплена консоль свозможностью взаимодействия с поворотной балкой.На Фиг. 1 изображен судоподъемниксбоку (поперечное сечение плотины);на фиг. 2 - захватное устройство иавтоматический упор при подходе судоподъемника к гребню плотиньц нафиг. 3 - то же, с судоподъемникому гребня плотины,Наклонный транспортный судоподъемник имеет наклонные рельсовые пути1, косяковую тележку 2 с горизонтальными рельсовыми путями 3, уложеннымипо верху металлоконструкции тележки2 судовозной платформы 4. По гребнюплотины уложены горизонтальные рельсы 5, сопрягающиеся с рельсами 3 приподъеме тележки 2 в крайнее верхнееположение. Концы тяговых канатов 6и 7 укреплены на барабанах лебедок8 и 9, имеющих синхронизаторы их работы, а другие концы канатов 6 и 7закреплены за металлоконструкцию плат"Формы 4. Канаты Ь и 7 от лебедок 8и 9 пропущены через отклоняющие блоки 10 и 11, затем через верховой 12и низовой 13 блоки косяковой тележки2, На гребне плотины установленыподдерживающие блоки 14. При установке лебедок 8 и 9 непосредственнона гребне плотины блоки 1 О и 11будут отсутствовать.Косяковая тележка 2 снабжена захватными устройствами, выполненнымив виде поворотных встречных крюков15 и 16 с Фиксирующими их положениеповерхностями 17 и 18. Крюк 15 тележки 2 имеет отжимную пружину 19,крюк 16, укреппенный на гребне плотины, привод (например, гидропривод20 с питанием 21) расцепления захватного устройства.Концевые части косяковых тележек2 снабжены упорами судовозной платФормы 4, причем со стороны гребняплотины автоматическим упором 22,а с противоположной стороны (с речной) неподвижным упором 23. Упор22, расположенный между рельсами 3,состоит из поворотной балки 24,укрепленной на оси 25 рамы тележки 2, иззуба 26, установленного под рамойплатформы 4, и из консоли 27, укрепленной на гребне пластины, Поворот3 11ная балка 24 снабжена удерживающейпружиной 28, а также имеет опорнуюповерхность 29, фиксирующую поворотную балку в ее рабочем положении,Конструкция работает следующимобразом,Косяковая тележка 2 с установленной на ней судовозной платформой 4 путем работы лебедок 8 и 9"на спуск" опускается в воду дляприема суднаПри этом платформа 4раскреплена на косяковой тележкеупорами 22 и 23.Пропускаемое судно наводится иустанавливается на судовозной платформе 4.Работой лебедок 8 и 9 "на подъем"косяковая тележка 2 с платформой 4и судном поднимается из воды догребня плотины.При подходе тележки 2 к гребнюплотины крюк 15, встречая, на своемпути тело крюка 16, установленногона крайнем верхнем положении и зафиксированного привода 20, повернется на своей оси, снимая пружину19. Затем крюк 15, войдя в зацепление с крюком 16, силой пружины19 возвращается в первоначальноеположение.Одновременно с работой захватабудет осуществляться- отжим поворотной балки 24 автоматического упора22. Здесь поворотная балка 24, помере подхода косяковой тележки 2к гребню плотины, поджимаясь к консоли 27 стационарно закрепленнойна гребне плотины, повернется наоси 25, сжимая пружину 28 и выводябалку 24 из зуба 26. Пр. этом судовозная платформа 4 с судном получит 22783воэможность перемещения по рельсам3 тележки, затем по рельсовым путям5 плотины на косяковую тележку противоположного бьефа. Причем эта косяковая тележка установлена в крайнем верхнем положении и удерживаетсязахватным устройством, при этом поворотная балка 24 автоматическогоупора 22 этой косяковой тележки по О вернута на оси 25 так, что ее пружина 28 сжата, Балка 24 удерживаетсяконсолью 27.Судовозная платформа 4, перейдягребень плотины, транспортируется 15 на косяковую тележку 2 до остановкиупором 23. Затем привод 20 поворачивает крюк 16, расцепляя захват косяковой тележки, Косяковая тележкас судовозной платформой и судном д работой лебедок 8 и 9 "на спуск"спускается по наклонным путям 1 довсплытия судна с судовозной,платформы 4. Причем, при опускании косяковой тележки консоль 27 освобо дит пружину 28 поворотной балки 24.Поворотная балка повернется на своейоси 25, и упор 22 будет автоматичес"ки приведен в рабочее состояние(поворотная балка 24 предотвратит 30 через зуб 26 перемещение судовознойплатформы 4 по рельсам 3 косяковойтележки 2). Предлагаемое техническое рещениепозволит упростить конструкцию путемприменения единого для косяковыхтележек и судовозной платформы при"вода, снизить капитальные вложения1122783 ставитель Г,хред Т, Дубинч енко Корректор С, Чер едактор Е. П аказ 8111/ ПодписноСССР ви 4/5 113 ул, Проектная, 4 тент", г или Тираж 643Государственного комитета лам изобретений и открытий осква, Ж"35, Раушская наб,