Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска

Номер патента: 928059

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Вашин, Фахрутдинов, Федоров

МПК: F02M 39/00

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...3. С противоположной,стороны сквозного радиального отверстияв грузе 3 у втулочной части 10 установлен дополнительный внутренний съем"ный регулировочный дистанционный элемент 11, который в разных комплектахмуфт может быть выполнен с разной радиальной толщиной или вообще отсутствовать, Полумуфты 1 и 2 связаны междусобой с возможностью углового смещенияодна относительно другой посредствомразмещенных в наклонных пазах 12 каж-.дого груза 3 поворотных опорных вкладышей 13, установленных на продольныхпальцах 14, жестко посаженных во фланцах 15, каждой полумуфты, Периферийныйход центробежных грузов ограничиваетсяжестко соединенным с одной из полумуфтободом 16, Для предотвращения осевогосмещения полумуфты 1 относительно полумуфты 2 на ее...

Номер патента: 964519

Опубликовано: 07.10.1982

Автор: Козлов

МПК: G01M 17/00

Метки: впрыска, изменения, испытания, муфты, опережения, топлива, угла

...ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения оперативности и быстротыпроведения испытаний, носитель угловых меток ведущего вала выполненв виде разъемного кольца, угловыеметки выполнены в виде отверстий попериферии кольца, в качестве метокведомого элемента служат технологические отверстия корпуса муфты, а измеритель разности сигналов выполненв виде триггера, блока памяти и блока сравнения длительностей, соединенных. последовательно.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Ждановский Н.С. и др. Диагностика автотракторных двигателей сиспользованием электронных приборов.,Л., 1973, с. 74-77. лен кронштейн 2, на котором закреплены индукционные датчики 3 и 4. На соединительной шайбе 5 привода муфты 6 топливного насоса,...

Номер патента: 1599572

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Герасимов, Писарев

МПК: F02M 65/00

Метки: впрыска, изменения, испытания, муфты, опережения, стендом, топлива, угла

...величинакоторого пропорциональна частоте вращения, Это напряжение с выхода преобразователя 14 подается на индика 10 тор 15, на задатчики 16 и 17 и навход усилителя разности 26. Так какна одном входе усилителя 26 разностинулевой сигнал от преобразователя 24,а на другом напряжение, пропорциональное текущему значению частоты вращения, то на выходе его должен бы появиться сигнал, пропорциональный разности входных сигналов. Но этого непроисходит, так как выход усилителя20 26 разности блокируется сигналом сзадатчика 17 и напряжение на его выходе равно нулю. Нуль-органы 27 и28 находятся в исходном состоянии,ключи 29 и 30 закрыты, реле 34 и 4 125 выключены, а схема 3 1 совпаденияоткрыта и инверсный ключ 32 такжеоткрыт и включена лампа 33,...

Номер патента: 1404670

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Бутов, Горшков, Зайцев, Олейников

МПК: F02D 1/04

Метки: изменения, муфта, начала, опережения, подачи, топлива, угла

...25, зафиксированная в осевом направлении относительно гидроцилиндра 1 стопорным кольцом26. Между втулкой 25 и торцом поршня2 размещена возвратная пружина 27Гидроцилиндр 1 расположен в центральной расточке кожуха 28 и прикреплен болтами к шестерне 29, связаннойс передачей дизеля (не показана). Ко45 з 140467жух 28 закреплен на картере 30 дизеляВ кожухе 28 выполнен подвод маслапод давлением от системы смазки дизе 5ля (не показан), постоянно сообщающийся с наружной кольцевой канавкой31 гидроцилиндра 1 и через каналы 32гидроцилиндра 1 с полостью 33, связан.ной с кольцевой канавкой 34В золотнике 6 выполнена кольцевая канавка35 и отверстия 36, а в поршне 2 каналы 37, размещенные напротив канавки 35 золотника 6. Полость 33 сообщается с...

Номер патента: 1749530

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Горшков, Зайцев

МПК: F02D 1/04, F02M 39/00

Метки: изменения, муфта, начала, опережения, подачи, топлива, угла

...масла, просочившегося из напорной полости 18 в полость 32, Полость 34, образованная мембраной 28 и крышкой 29 гидроцилиндра 1, сообщается каналом 35 с впускным трактом дизеля, В результате обеспечивается подвод воздуха под давлением Р, к мембране 28,10 15 20 30 50 Муфта работает следующим образом.При работе двигателя крутящий момент передается от шестерни 7, выполненной за одно целое с гидроцилиндром 1, через поршень 3 хвостовика 5 кулачкового вала топливного насоса. В зависимости от частоты вращения двигателя изменение угла опережения начала подачи топлива происходит следующим образом, При пусковых частотах вращения усилий от центробежных сил грузов 9 еще недостаточно для преодоления усилия предварительно поджатой возвратной пружины...