Сборно-разборная передвижная электростанция

1 й пере иж осударственный союзный проиэводсэлектростанций(7 ) Заявител ЭЛЕКТРОСТАН ЦИЯ ЗБОРНА(54) СБОР ЕРЕДВИ сборно-разборная являются питальныв эатра-ионарного помелектростанции, мешена в другое и данногосооружнные и кьство стаидвижной эь пе Изобретение относится к стрбительству, а именно к оборудованию и эксплуатации передвижных электростанций, применяемых для временного электроснабжения,объектов, или там, где затруднено или невозможно строительство стационарныхэлектростанций,Известно сборно-разборное передвижное оборудование, предназначенное для передвижной электростанции типа ЭнергопоеэдБ",.1Это сооружение состоит из двух котловагонов, установленных один за другим,что обеспечивает достаточное пространство для монтажа и обслуживания энерго 1оборудования, Оно включает утепленноеподвагонное пространство, перроны наземную часть над котловагонами, обеспечйвающую функционирование электростанции втеплом вентилируемом помещении, Приэтом стены котловагонов снимаются и да:лев не используются, а все энергооборудование остается размещенным на несущах рамах вагонов ) 1. Недостаткамного подвижного ебольшие времеаты на строителщения для перв5которая может быт реместо,.Это существенный недостаток, так какстоимость затрат на возведение тепляка Овходит в стоимость вырабатываемой электроэнергии, что является одним нз сущесчвенных технических показателей передвиж. ной электростанции, С увеличением мощности алвктростанияи возрастает объем 5тепляка и соответственно, стоимость еди 1ницы (квтч ) отпускаемой электроэнергии.Наиболее близкнм техническим решением к изобретению является сборно-разборная передвижная электростанция включающая опорную площадку, турбогенераторныевагоны с крышей и сьемными продольными и поперечными стеновыми панелями,прикрепленнымы к опорной площадке, иопорные стойки 2.69013 Недостатком данной электростанции является большая трудоемкость сборки, необходимость дополнительных стен и панелей покрытия для его устройства, расположенных внутри турбогенервторных вагонов, что уменьшает полезную площадь вагонов,Целью изобретения является ускорениеи удешевление производства работ по монтажу и демонтажу,1 оЭтв цель достигается тем, что в сборно-разборной пер едвижной электростанции,включающей опорную плошадку, турбогенераторные вагоны с крышей и объемнымипродольными и поперечными стеновымипанелями, прикрепленными к опорной площадке, и опорные стойки, продольные стеновые панели каждого вагона выполненысоставными из секций, соединенных между собой съемными замковыми приспособлениями, а крыша каждого вагона снабже на закрепленными по ее периметру откидными панелями, причем турбогенераторные вагоны размещены параллельно другдругу, при атом нижняя часть каждой сте 25новой пвнелы снабжена уголком с отверстиями, и в опорной площадке установлены анкерные болты, расстояния между которыми равны расстояниям между отверзостнями в уголках; вертикальные торцыкаждой стенки панели снабжены швеллерами, соединенными между собой металлическими полосами, закрепленными на полках швеллеров; каждая откидная панельснабжена 2 -обраэнымн металлическимиЗ 5полосами, выступающая полка каждой изкоторих прюсреплена к соответствующимопорным стойкам, а крыша каждого турбогенераторного вагона снабжена уголком,который соединен с опорными стойками;верхние торцы каждой стеновой панелиснабженыпарой уголков, один из которых,примыкающий к наружной стороне стеновой панели, размещен полкой вверх, а квж 45двя панель покрытия снабжена дополнительным съемным уголком, соединенньГм с полкой У -образной металлической полосы отвидной панели крыши.На фиг. 1 изображено сооружение, общий вид на фиг. 2 - установка турбогенераторных вагонов перед демонтажомстеновых панелей; на фиг. 3 - план сборно-разборной передвижной электростанции;на фиг, 4 - узел Т фиг. 1, (соединениесьемных секций с опорной площадкой); нвфиг. 5 - узел Д фиг. 1 (соедннения секций стеновых панелей друг с другом); на. фиг. 6 - узел Я фнг. 1 (соединение от 2 4кидной панели крыши с крышей, вагона иопорной стойкой); на фиг. 7 - узел Уфиг. 1 (соединение откидной панели крыши со стеновыми панелями).Сборно-разборная передвижная электростанция монтируется из стеновых панелейвагонов 1, 2, установленныхпараллельнодруг другу нв железнодорожных путях,Од.ни иэ продольных стеновых панелей состоит иэ трех съемных секций 3, 4 и 5, другие из сьемных секций 6 и 7, Поперечные стеновые панели вагонов выполненытакже съемнымиа крыши 9 вагонов жестко укреплены на опорных стойках 10. Крыша сооружения состоит иэ крыш турбогенераторных вагонов 9 и откидных панелей 11, соединенных между собой, соединенных с продольными стенами сооружения 12, соединенных с его поперечнымистенами 14, Продольные стены 14 сооружения образованы съемными секциями 7,3 и 5 вагонов, поперечные стены 15 сооружения образованы сьемными поперечными стенами 8 вагонов. Продольные ипоперечные стены сооружения крепятся копорной площадке 16.Сборку сборно-разборной подвижнойэлектростанции осуществляют следующимобразом,Передвижная электростанция, размещенная в турбогенераторных вагонах, устанавливается на двух параллельных тупиковыхжелезнодорожных ветках с расстояниеммежду осями 6 м. 31 ва вагона, иэ стеновых панелей которых монтируется тепляк,устанавливаются по одному на каждой железнодорожной ветке. Стены обоих ваго-нов выполнены в виде съемных секций 3,4, 5, 6 и 7. Поперечные стены 8 вагонов также выполнены съемными. Крышивагонов 9 жестко крепятся с помощьюопорных стоек 10 к несущим рамам вагонов (на чертежах не обозначены). До демонтажа съемных секций с вагонов, возводится опорная площадка 16 с закрепленными в ней анкерными болтами 17, накоторой устанавливаются стены сооружения, Каждая из сьемных секций 3-7 н 8внизу снабжена уголком 18 с отверстиями 19,.в которых закрепляется анкерный болт 17, Между собой съемные секции соединяются посредством металлических полос 20, размешенных и закрепленных нв полках швеллеров 21, оторымиснабжены съемные секции вагонов,К жестко укрепленным крышам 9 вагонов присоединяются дополнительные очкидные секции 11, 12 и 13 крыши. Доизобретения формула полнительны е секции крыши во время транспортировки передвижноЯ электростанции размещаются и закрепляются в вагонах.К крышам 9 вагонов дополнительные секции 12 присоединены с помощью уголка 22, размещенного на крыше вагона и . жестко прикрепленного к металлоконструкциям опорных стоек 10. Полка 7 -образной полосы 23, которой снабжена каждая 1 из дополнительных секций крыши, опирается иа металлоконструкции опорных стоек 10 и прикрепляется к ней болтами.Крыша сооружения прикрепляется к стенам металлической полосой 24, кото рой снабжена крыша и полка которой через уголок 25 соединена с другим уголком 26, расположенным по периметру стен, Все места соединений уплотняются н закрываются козырьками, предохраняю 20 шими соединения от влаги.ФТаким образом, новое конструктивное решение сборно-разборного сооружения на месте временной установки передвижной электростанции обеспечивает быстрое сооружение его и, тем самым скорейший ввод в эксплуатацию, достаточное пространство для обслуживания энергооборудования в нормальных рабочих условиях и уменьшение капитальных затрат на едини- З 0 цу устанавливаемой мощности электростанции. 1. Сборно-разборная передвижная электростанция, включающая опорную площадку, турбогенераторные вагоны с крышейФ 40и съемными продольными и поперечнымистеновыми панелями, прикрепленными копорной площадке, и опорные стойки, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с цельюускорения и облегчения производства ра 45бот цо монтажу и демонтажу, продольныестеновые панели каждого вагона выполнены составными иэ секций, соединенных между собой съемными замковыми приспо 326соблениями, а крыша каждого вагона снабжена закрепленными по ее периметру откидными панелями, причем турбогенервторные вагоны размещены параллельно другдругу.2, Сборно-разборная передвижная электростанция по и. 1, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что нижняя часть каждой стеновой панели снабжена уголком с отверстиями, а в опорной площадке установлены анкерные болты, расстояния между которыми равны расстояниям между отверстиями в уголках.3. Сборно-разборная передвижная электростанция по и. 1, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что вертикальные торцы каждой стеновой панели снабжены швеллерами, соединенными между собой металлическими полосами, закрепленными на полках швеллеров,4. Сборно-разборная электростанцияпо п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что каждая откидная панель снабжена Я -образными металлическими полосами, выступающая полка каждой из которых прикреплена к соответствующим опорным стойкам, а крыша каждого турбогенераторного:вагона снабжена скаймляющим уголком, который соединен с опорными стойками.5. Сборно-разборная передвижная электростанция по и. 1, о т л и ч а ю ш ая с я тем, что верхние торцы каждой стеновой панели снабжены парой уголков, одиниэ которых, примыкающий к наружной стороне стеновой панели, размещен полкойвверх, а каждая панель покрытияснабжена дополнительным съемным уголком, соединенным с полкой Р -образной металлической полосы откидной панели крыши.Р 1 сточнкки информации, принявшие вовнимание при экспертизеж 811 твенно етений -35лиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная 924/27 Тира ЦНИИПИ Государс по делам изобр 113035, Москва, Ж Подписноего комитета СССРоткрытийаущская набд, 4