Палуба судна

,1364529 и 4 В 63 В 3/48 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 1аблестроител Н.Родионов .54(0888) льство ССС /48, 1981. 4 й ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) Изобретение относится к палубамсудов открытого типа, на которых производятся грузовые операции, и позволяет повысить эксплуатационные качества путем уменьшения поперечныхучастков палубы между люковьви отверстиями, что приводит к улучшению условий проведения грузовых операций .Палуба выполнена с продольными 1 ипоперечными 2 участками, между которыми расположены люковые отверстия.По углам люковых отверстий установлены упоры 4, взаимодействующие с люковыми крышками для включения их в силовую схему палубы, Упоры 4 выполнены подвижными в плоскости палубы2 з.п,ф-лы. 9 ил.Изобретение относится к судостроению и касается конструкции палуб восновном сухогрузных судов, имеющихгрузовые люки,5Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств путем уменьшения массы корпуса судна и ширины поперечных участков между люковыми от"верстиями. 10На фиг,1 показана схема предлагаемой палубы, вид сверху, для одногоряда люков по ширине судна; нафиг.2 - то же, для двух рядов люков;на фиг.3 - упоры, установленные на 15диаметральном участке палубы; на фиг.4 -. упоры, установленные на бортовомучастке палубы; на фиг. 5 вупоры свозможностью выбирания зазоров междуупорами и люковыми крышками в случае 20применения гидроцилиндров, общий вид;на фиг.6 - сечение А-А на фиг.5; нафиг.7 - схема размещения электродвигателя, редуктора и винтовой передачи на люковой крышке; на фиг.8 - 25предлагаемая палуба при размещенииупоров под настилом продольных участков палубы с поднятой люковой крышкой, на фиг.9 - упоры, выполненныес возмбжностью выбирания зазоров меж" 30ду упорами и люковыми крышками, сечение.Палуба для одного ряда люков поширине судна содержит продольныеучастки 1, межлюковые перемычки 2,люковые крышки 3, приспособление длязадраивания крышек и Т-образные упоры 4, установленные на продольныхучастках палубы по углам люковых крышек с зазором по отношению к последним и ориентированные против соответствующих диагоналей люка, Аналогичная конструкция может быть применена для палубы, содержащей два рядалюков по ширине судна, в этом случае 45Т-образные упоры 4 устанавливаютсяна бортовых участках палубы, а на диаметральном продольном участке устанавливаются Х-образные упоры 5, Наличие зазоров необходимо дпя возможности.беспрепятственного снятия люковыхкрышек при проведении грузовых операций, в противном случае небольшойперекос люковых отверстий, образующийся вследствие неравномерной загрузки судна, может привести к закли-,ниванию крышки. Необходимость определенного зазора между упорами икрышками может повлечь за собой пере-. дачу усилий в виде удара при резком перекосе люкового отверстия, что весьма нежелательно, поскольку ударные явления могут привести к разрушению конструкций. Для ликвидации этих нежелательных явлений целесообразно после укладки люковых крышек устранить имеющиеся зазоры. Для Этого могут быть применены, например, связанные с гидроцилиндрами упоры 6, которые достаточно установить на .любых двух смежных углах люковых крышек. После укладки люковой крышки эти упоры выдвигаются, в результате крышка прижимается ко всем четырем упорам. В процессе деформаций люковых отверстий выдвижение упоров 6 может быть автоматически регулируемым, в этом случае достигается непрерывный контакт упоров с люковыми крупками и полностью устраняется возможность удара. Вместо гидроцилиндров можно на любых смежных углах люковой крьппки установить последовательно связан" ные между собой электродвигатель 7, редуктор 8 и винтовую передачу 9. Электродвигатель 7 через редуктор 8 приводит во вращение гайку винтовой передачи, в результате винт 10, поступательно перемещаясь, упирается своим торцом в упор 4 или 5, таким образом, зазоры между упорами и лю ковыми крышками оказываются выбранными.С целью лучшей герметизации люковых отверстий упоры, выполненные с возможностью выбирания зазоров между ними и люковыми крышками, целесообразно ориентировать под острым углом до стороны люковой крышки к горизон. тальной плоскости, а углы люковых крышек - параллельно упорам. В этом случае прижатые к крышкам упоры способствуют более плотному прилеганию крышек к опорному контуру.Если на продольных участках палубы нет возможности установить упоры (например, необходимо место для прокладки подкрановых рельсов на лихтеровозе), то упоры 11 целесообразно размещать под настилом продольных участков 1 палубы. В этом случае люковые крышки 3 должны иметь фланец 12, который обеспечивает укладку крышек и их задраивание, в то время как нижняя часть 13 крышек входит внутрь люкового отверстия для обеспечения контакта с упорами. У упоров, размещен 13645ных под настилом продольных участков палубы, могут быть те же функциональные разновидности, что и у тех, которые расположены на нем, в частности неподвижных упоров 11 и упоров 14, связанных с гидроцилиндрами. Зазоры могут устраняться также и со стороны люковых крышек.10формула изобретения 1. Палуба судна, содержащая продольные и поперечные участки, расположенные с образованием люковых от верстий, и люковые крьипки, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств путем уменьшения массы корпуса судна и ширины поперечных участков между 20 294люковыми отверстиями, она снабжена упорами, установленными по углам люковых отверстий, и ориентированными по диагоналям люковых крышек, при этом по крайней мере два соседних упора у каждого люкового отверстия выполнены с возможностью перемещения до взаимодействия с соответствующей люковой крышкой.2. Палуба по п.1, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что упоры ориентированы под острым углом к плоскостям люковых краек.3. Палуба по п.1, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что каждый из двух упомянутых подвижных упоров снабжен последовательно связанньии между собой электродвигателем, редуктором и винтовой передачей.1364529 оставитель О.Васильеваехред Л.Сердюкова актор И.Шулл каз 6315/1 Подписикомитета СССРоткрытийушская наб. д.4/5 еское предприятие, г.ужгород, ул.Проектна оизводственно-поли Тираж 396 ВНИИПИ Государственно по делам изобретени 113035, Москва, Ж, Корректор О. Кравцова