Опорный башмак радиально-поршневой гидромашины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК ОР 3(51) Р 04 В РЕТЕНИЯ ОСУДЮфСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЭО ПАТЕНТУ,кл. 91-485, 974,2. Патент США Иф 3.277943кл, 92-58, 196.(54)(57) ОПОРНОЙ БАОИАК РАДИАЛЬНОПОРШНЕВОЙ ГИДРОВОПИНЯ, содераащийаарннрно сопряаенны 11 с поранем хвостовик и опорную часть Н-образной формы, имеющую в зоне контакта с реак- И,тнвным элементом гндромаанны выступающие в направлении двиаения баемаканаправляющие элементы, разделенныепазами и соединенные меаду собой перемычкой, располоаенной над хвостовиком, причем в указанной перемычкесимметрично относительно плоскостивращения блока цилиндров, п 1 юходящейпо осям пораней, ввполнены камеры ЯО ,10886 0 В гидростатической разгрузки при помощи каналов в хвостовике и поране, связанные с рабочей камерой и отделенные от продольных пазов и внеанего контура опорной части баийака уплотнительными поясками; о т л и ч а" , и щ и й с я тем, что, с целью обеспечения регламентированного зазора в зоне контакта опорного баамака пораневоя группы с реактивном элементом гидромавины путем ограничения площади, нагруаениой гидростатическим давлением, и исключения гидродинамического реаима скольаеиияуплотнительные пояски опорной части бащмака в зоне располоаения направляющих эле-ментов снабаены слнвными пазами, проходящими перпендикулярно направлению двиаения бащмака, открывающимися в продольные пазы и отделяющими уплотнительные пояски в зоне камер разгрузки от поясков на концевых участках направляющих элементов.1 10886Изобретение относится к гидрома шиностроению, в частности к опорнымбашмакам поршневых групп раднальнопоршневых одноходовых гидромашин,Известна радиально-поршневая одно ходовая гидромашина, содержащая поршневую группу, включающую шарнирно сопряженный с поршнем хвостовнк и опорную часть, имеющую в зоне контакта с реактивным элементом гидромашины 1 р камеры гидростатической разгрузки, выполненные лри помощи каналов в хво" стовнке и поршне, связанные с рабочей камерой С 1 3.Данная машина имеет два ряда рабочих цилиндров, а ее опорный башмак выполнен так, что его опорная часть в зоне контакта с опорным кольцом гидромашины имеет консольный вылет, заходящий на дороысу кольца, предназначенную для опорного башмака соседнего ряда поршней, что способствует склонности опорного башмака к развороту. Для предотвращения оазворота в опорном кольце гидромашины выполнен лаз, а в опорном башмаке вы,ступ, что существенно усложняет конструкцию гидромашины.Известен опорный .башмак радиально" поршневой гидромашины, содержащий шарнирно сопряженный с поршнем хвостовик и опорную часть Н-образной формы,пмеющую в зоне контакта с реактивным элементом гидромашины выступа" ющие в направлении движения башмака направляющие элементы, разделенные пазами и соединенные между. собой перемычкой, расположенной над хвостови" ком, причем в указанной перемычке симметрично относительно плоскости вращения блока цилиндров проходящей . по реям(лоршней, выполнены камеры гидростатической разгрузки при ломощи каналов в хвостовике и поршне, связанные с рабочей каиерой и отделенные от продольных пазов и внешнего контура опоркой части. башмака уллотиительными.поясками 23.При работе известной гидромашииы возможен гидродинамический режим скольжения опорного башмака, ло реак б тйвному элементу гидромашины, что приводит к увеличению зазора между опорной частью башмака поршневой группы и реактивным элементом, увеличениеже зазора ведет к увелиению 5 утечек рабочей жидкости иэ камер гщг ростатической разгрузки, что ухудшает объемный КПД гидромашины. Целью изобретения является обесле" ченне регламентированного зазора в зоне контакта опорного башмака поршневой группы с реактивным элементом гидромашины путем ограничения площади, нагруженной гидростатическим давлением, и исключение гидродинамичес кого режима скольжения.Цель достигается тем, что в опорном башмаке радиально-поршневой гидромашины, содержащем шарнирно сопряженный с поршнем хвостовик и опорную часть Н"образной формы, имеющую в зоне контакта с реактивным элементомгидромашины выступающие в направлений двюхения башмака направляющие. элементы, разделенные лазами и созданныемежду собой перемычкой, расположенной над хвостовиком, причем в укаэаннойперемычке симметрично относительно, плоскости вращения блока цилиндров, проходящей ло осям поршней, выполнены( ,камеры гидростатической разгрузки при помощи каналов в хвостовике и поршне, связанные с рабочей камерой.и отделен ные от продольных пазов и внешнего контура опорной части башмака уллотнительными поясками, уплотнительные пояски опоркой части башмака в зоне расположения направляющих элементов снабжены сливными пазами, проходящими перпендикулярно направлению движения башмака, открывающимися в продольные пазы и отделяющими уплотнительные пояски в зоне камер разгрузки от пояс-, ков на концевых участках направляющих элементов1 ".На фиг; 1 изображена радиально" поршневая гидромашина с опорными баш" маками,. выполненными согласно изобре-, тению, продольный разрез.; на фиг, 2- сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение опорного башмака в зоне камер гидростатической разгрузки; на фиг.4- сечение Б-Я на фиг.3; на фиг,5 - сечение В-В нафиг.3; .на фиг, 6 -. сечение Г-Г на фиг. 3.В радиально-поршневой гндромашине (фиг. 1 и 2) в корпусе 1 на подшипни" ках 2 установлен. блок цилиндров 3 с установленными в немс возможностью возвратно-поступательного движения поршневыми группами,. включающими опор.ный башмак 4 и сопряженный с ним при помощи хвостовнка 5 поршень 6. Опорный башмак 4 имеет опорную часть Н-об разной формы, имеющую в зоне .контакта с реактивным элементом 7 гидромашины выступающие в,направлении движения108863башмака направляющие элементы 8, разделенные пазами 9 н соединенные между собой перемычкой 10, расположенной над хвостовнком 5, причем в перемычке 1 Э симметрично относительно плоскости вращения блока цилиндров 3, проходящей по осям поршней 6, выполнены камеры 11 гндростатической разгрузки, при помощи каналов 2 в хвостовике 5. и поршне 6, связанные с рабочей каие- О рой 3 и отделенные от продольных пазов,9 и внешнего контура опорной час- . ти башмака 4 уплотнительными пояска" ми 14,. причем последние в зоне распо, ложения направляющих элементов 8 . ц снабжены сливными пазами 15, проходящими перпендикулярно направлению двизення башиака, открывающимися в продольные пазы 9 и отделяющие уплот- . нительные пояски 4.в зоне каиергид- б роствтической разгрузки 1 от поясков 6 на концевых участках направляющих элементов 8.При работе гндроиашины .в номинальном режиме иэ"эа- ограниче 70 4ння площади уплотннтельных поясков 14, окружающих камеры 11 гид" ростатнческойнагрузки, достигаемого введением сливных пазов 15, мозно обеспечить поддержание звданногб зазора между опорным башмаком и реак-: тивным элементом 7 гидромашинц, при этом из-за незначительной угловой протяженности опорных участков башмака гидродинамнческий режим скольжения практически исключается, т.е. исключается и отрыв опорной поверхйости башмака от реактивного элеиента гидромашинц, и требуемый гарантирован- ный зазор в зоне контакта указанных элементов поддерживается гидростати" ческим давлением рабочей жидкости в камерах гидростати 4 еской разгрузки.. Обеспечение зе гарантированного в заданных пределах радиального ввэора мезду опорньж башмаком поршневой группы и реактивным элементом гидро- машины способствует Стабилизации значений объемного и механического КПД и улучшает параметры гидромашииц.10386706ВЫКИПИ 9 акаэ 2708/ ирам 624. 3 Ьдаисиое фипиаа ШШ фЪатеит, . Уагород, уа. ПроекаиааППП,Петент Эвк. 973