Тент для защиты проемов

оц 986806 Союз .СоветсиикСоциапистичесиииРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 31. 07, 81 (21) 3323662/27-11 с присоелинением заявки М(23) Приоритет тввударствеквый камнтет СССРао делам нзебретевкй и открытки(088.8) Дата опубликования описания 07.01.83 4) ТЕНТ ДЛЯ ЗАЦИТЫ ПРО Изобретение относится к средств защиты проемов кузовов транспортны средств от внешних воздействий.Известен тент для защиты проемо кузова транспортного средства, содержащий гибкое полотнище, закрепленное одной кромкой на барабане, а другой на планке, и механизм перемещения полотнищ1 ЬТакой тент имеет сложную конст цию, поскольку его механизм перем щения включает в себя привод вращ ния барабана и перемещения планки амх м указаннои коня сложность прораскладыванияа, который осущ сса вля повы кл трь и тенРук 1 ое- еблизкимрешениероемовпортногкое пол й Наиболеетехническимдля зашиты пкузова трансдержащий гибральным и боковымки которых связаньничивающими проемФиксации положенинища 2 3. к изобретению является тент реимущественносредства, сотнище с центчастками, кром- г кромками, огра- устройство для ибкого полотНедостаткотента являетсскладывания икого полотнищется вручную.Целью изобретения являетс шение удобства пользования и обеспечения автоматического дывания гибкого полотнища вн проема.при нерабочем положен та.Цель достигается тем, что предлагаемый тент снабжен упругими стяжными элементами, соединяющими кромки боковых участков с соответствующими кромками проема и вкладышами-противовесами установленными на свободных кромках боковых участков.На Фиг. 1 изображен тент, общи вид; на Фиг.2 - гибкое полотнище тента в развернутом виде, на фиг.3- сечение А-А на Фиг,2; на Фиг.4 " тент, продольный разрез; на Фиг.5 крепление тента в крышке люка; на1 ю Тент для защиты проемовпреимущественно кузова транспортного средства,содержащий гибкое полотнище с центральным и боковыми участками, кромкикоторых связаны с кромками,.ограничи 2 р вающими проем, и устройство для фиксации положения гибкого полотнища,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с. целью повышения удобства пользования путем обецпечения автоматичес 2 з кого складывания гибкого полотнищавнутрь проема при нерабочем положениитента, он снабжен упругими стяжнымиэлементами, соединяющими указанныекромки боковых учвстков с соответщ ствующими кромками проема и вкладышами-противовесами, установленнымина свободных кромках боковых участков,Источники информации,принятые вр внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРИ 393131, кл. В 60 Ю 7/06, 1971.2. Патент США 11 3053317, кл. 160-81, 1962 (прототип). 3 986 фиг.б - крепление стяжных элементов и тента к кромкам проема; на фиг.7- разрез по вкладышу-противовесу.Тент содержит гибкое полотнище 1, имеющее центральный 2 и боковые 3 участки, кромки .которых закреплены на кромках проема люка крепежными элементами 1 Полотнище снабжено карманами 5 для размещения в них упругих стяжных элементов б, выполненных из резины, Свободные кромки полотнища закреплены ремнями 7 на крыш-. ке люка 8, шарнирно закрепленной на кузове транспортного средства 9. Боковые участки 3 треугольной формы выполнены за одно целое с центральным участком 2 и предназначены для защиты рабочей зоны открытого люка сбоку от воздействия атмосферных осадков. Боковые участки снабжены дополнительными клапанами 1.0 для размещения в них вкладышей-противовесов 11, выполненных из металла,Для приведения тента в рабочее положение необходимо открыть крышку люка 8, при этом происходит изгиб упругих элементов 6 и раскладывание полотнища, которое принимает необходимую форму. При закрытии крышки люка 8 происходит ослабление натяжения полотнища 1. Упругими элемен-; тами б гибкое полотнище 1 подтягивается внутрь люка, а вкладыши-противовесы 11, преодолевая сопротив-, ление воздуха, выталкивающего тент наружу, увлекают боковые участки 3 гибкого полотнища 1 внутрь проема аюка, чем и обеспечивается автомати 806 аческое складывание полотнища тента при закрытии крышки люка 8.Изобретение позволяет сократитьвремя укладки тента внутрь проема, так как укладка полотнища производится автоматически, и улучшить условия работы персонала, обслуживающего транспортные средства при эксплуатации их в различных погодных 1 О условиях. формула изобретения