Расположение привода, в частности литьевой машины

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик п 943000(31) ЖРВ 29 Г/205004 (33) ГДР В 29 Г 1/00 ГесударствеаЙ камитет по делам лзобретеннй и аткрмтий(72) Автор изобретения в б П Иностранное предприятие ФЕБ Комбинат Умформтехник Херберт Варнке ЭрфЩтьИзобретение относится к электрогидравлическим приводам, в частности к специальному расположению элементов этих приводов и может применяться в литьевых машинах, имеющих гидродвигатель с переменным числом оборотов в качестве привода 5 для генераторов давления.Во время одного рабочего цикла литьевой машины расход и давление гидравлической жидкости меняется. По этой причине возникает необходимость использования регулируемого гидравлического агрегата для реализации тонких изменений расхода и давления рабочей жидкости,Известна литьевая машина, которая имеет электродвигатель с переменным числом оборотов в качестве привода для генерато ров маслонагнетательного потока (насосы постоянной производительности) . Этот электродвигатель установлен и выполнен так, чтобы он работал в области чисел оборотов и вращающих моментов, изменяющихся соответственно с потребностью давления и расхода рабочей жидкости во время одного цикла литьевой машины.Мощность электродвигателя регулируется электрической системой регулироааня и 2определяется запросом литьевого цикла: Электродвигатель снабжает все потребители потока давления. Привод вращения шнека также приводится в действие генератором маслонагнетательного потока. Энергия гидравлической рабочей жидкости с помощью гидромотора превращается во вращательное движение шнека.Однако реализация вращательн го движения шнека непрямым путем с помощью гидронасосов, гидромоторов с рабочей жидкостью неизбежно приводит к высоким потерям энергии. Кроме того, гидромотор имеет сложные устройства для обеспечения постоянных температур и высокой чистоты рабочей жидкости. Это необходимо для постоянства числа оборотов и бесступенчатого изменения числа оборотов электрическим регулированием. У гидромотора с регулировочными устройствами и трубопроводами могут возникать утечки масла. Цель изобретения - создание оптимального привода, который соответствует условиям цикла литья под давлением, и уменьшение технико-экономических затрат при повышении рентабельности.943000 5 о 15 20 25 зо 35 40 45 5 О 55 3Цель изобретения состоит в создании общего приводного .агрегата, который может привести во вращение не только гидравлические генераторы маслонагнетательного потока, но и пластицируюший шнек, и управляющие, и регулировочные устройства с помощью простых передаточных механизмов.Эта цель достигается тем, что на литьевом узле литьевой машины устанавливается электродвигатель с переменным числом оборотов, который соединяется непосредственно через сцепную муфту или через сцепную муфту в связи с другими деталями машины с пластицирующим шнеком. Таким образом, осуществляется передача вращающих моментов между электродвигателем и шнеком и тем самым реализуется ротационное движение пластицирующего шнека. Кроме того, все генераторы маслонагнетательного потока (гидронасосы), необходи. мые для привода литьевого узла и узла впрыска подключаются к приводному валу электродвигателя. Изобретением предусматриваются два разных варианта расположения привода в зависимости от типоразмера литьевой машины, габаритов электромотора и гидронасосов и от передаточного механизма.В одном варианте исполнения электродвигатель, генераторы маслонагнетательного потока (гидронасосы), необходимые гидравлические устройства управления и регулирования, сцепная муфта и передаточный механизм вместе с узлом пластикации и с цилиндром впрыска образуют единый блок, так называемую верхнюю часть узла инжекции.В другом варианте исполнения электродвигатель с прифланцованными гидронасосами, гидравлические устройства для управления и регулирования потребляемого маслонагнетательного потока, сцепная муфта, карданный вал и клиноременная или зубчатоременная передача установлены в нижней части узла инжекции, причем коробка перелач находится в верхней части узла инжекции,Между коробкой передач, находящейся в верхней части, и карданным валом, находящимся в нижней части, имеется силовое соелинение с возможностью расцепления и осевого перемещения,Карданный вал имеет предпочтительно вид шлицевого вала для небхолимого осевого перемещения относительно верхней части при возвратно-поступательном движении сопла или при расцеплении карданного вала от коробки передач. Карданным валом можно выравнивать выступающие при приводе смещения осей относительно коробки передач.На фиг, 1 показано расположение привода в верхней части узла инжекции; на фиг, 2 - расположение привода в нижней 4части узла инжекции; на фиг. 3 - один вариант исполнения.Электродвигатель 1, гидронасосы 2, необходимые гидравлические устройства управления и регулирования (не изображенные подробно на чертеже), муфта 3 сцепления и коробка 4 передач вместе с узлом 5 пластикации и цилиндром 6 впрыска образуют единый блок, так называемую верхнюю часть 7 узла инжекции, Верхняя часть 7 установлена над нижней частью 1 О узла инжекции подвижно и связана с узлом 9 замыкания при помощи цилиндра 8 для перемещения сопла.Коробка 4 передач выполняет функцию преобразователя вращающего момента. Она расположена за цилиндром 6 впрыска и соединяется с электродвигателем 1 посредством сцепной муфты 3. Коробка 4 передач и сцепная муфта 3 образуют один единый узел. На приводном валу электродвигателя 1 прифланцованы один или несколько гидронасосов 2. Гидронасосы 2 и гидравлические устройства управления и регулирования соединяются с резервуарами рабочей жидкости, находящимися в нижней части 1 О узла инжекции, и с узлом 9 замыкания при помощи всасывающих и напорных трубопроводов (не показанных на чертеже).Для обеспечения свободы перемещения верхней части всасывающие и напорные трубопроводы выполняются в виде шлангопроводов, телескопических или шарнирных трубопроводов. В этом варианте получается короткое, неподвижное соединение между гидронасосами 2 и цилиндром 6 впрыска, что приводит к уменьшению потерь давления. Это приносит большую пользу при высоком количестве транспортируемой рабочей жидкости во время впрыска. Привод согласно варианту изобретения, изображенному на фиг. 1, работает следующим образом.Электродвигатель 1 постоянного, переменного или трехфазного тока питается известным преобразователем из сети эЛектроснажения. Во время одного цикла литьевой машины требуется разное количество рабочей жидкости. Соответствующие сигналы электродвигатель 1 получает от устройств управления и регулирования, Таким образом, в определенных моментах литьевого цикла электродвигатель настраивается на требуемые числа оборотов и необходимые крутящие моменты. Известные устройства управления и регулирования здесь не описаны подробно, Располагаемая мощность электродвигателя поглощается потребителями маслонагнетательного потока узла 9 замыкания, узла 14 впрыска инжекции и привода для вращения пластицирующего шнека 13.943000 10 5 20 25 30 35 Формула изобретения 40 45 50 55 5Во время процесса пластикации гидро- насосы 2 работают в основном на холостом ходу и поглощают незначительное количество энергии. Большая часть номинальной мощности электродвигателя расходуется приводом для вращения пластицирующего шнека 13. Это объясняется высокой производительностью при пластифицировании пластических масс. Время пластифицирования и дозирования короче, чем время охлаждения. Во время охлаждения не происходит никаких процессов движения с интенсивным напором потока и поэтому не происходит течение рабочей жидкости. После окончания процесса пластифицирования привод пластицирующего шнека 13 отключается от электродвигателя 1 под действием сцепной муфты 3. Вся мощность электродвигателя 1 находится в распоряжении цилиндра 6 впрыска и потребителей маслонагнетательного потока в узле 6 замыкания и в узле4 инжекции. Имеется возможность размыкания электродвигателя 1 и пластицирующего шнека 13 с помощью муфты 3 сцепления в любое время в зависимости от характеристики цикла, что приводит к выгодному использованию энергии привода.Помимо этого непосредственным соединением электродвигателя со шнеком через сцепную муфту 3 или через сцепную муфту 3 в связи с механической коробкой 4 передач повышается энергетический коэффи,циент полезного действия по сравнению с другими известными устройствами, имеющими гидравлические передаточные механизмы между двигателем и шнеком. Коробка 4 передач выбирается в зависимости от необходимых крутящих моментов и передаточных отношений,Для понижения уровня шума и стоимости изготовления в данном варианте выгодно использовать одно- или двухступенчатую зубчатоременную передачу, Кроме того, есть возможность комбинирования зубчато- ременной передачи (быстрый ход) с цилиндрической зубчатой передачей медленный ход), ибо одна лишь цилиндрическая зубчатая передача имеет высокий уровень шума.Для ограничения шума возможно использование и червячной передачи, В этом случае продольная ось электродвигателя расположена перпендикулярно по отношению к продольной оси машины. На фиг. 2 показан вариант исполнения изобретения, согласно которому электродвигатель 1, гидронасосы 2, не изображенные гидравлические устройства управления и регулирования всех потребителей маслонагнетательного потока и передаточные механизмы между электродвигателем 1 и коробкой 4 передач находятся в нижней части 10 узла 14 инжекции, Верхняя часть 7 с плас 6тицирующим шнеком 13, с цилиндром 6 впрыска и с коробкой 4 передач установлена подвижно над нижней частью 10 узла 14 инжекции и связана с цилиндром 8 перемещения сопла. Последний укреплен на узле 9 замыкания. Коробка 4 передач передает крутящий момент пластицирующему шнеку. Она расположена за цилиндром 6 впрыска. Карданным валом 12 и клиноременной или зубчатоременной передачей 11 устанавливается связь между коробкой 4 передач и электродвигателем 1. Между клиноременной или зубчаторемен ной передачей и карданным валом 12 расположена сцепная муфта 3 для расцепления электродвигателя 1 от шнека 13.Карданный вал выполняется предпочтительно в виде шлицевого вала для осуществления необходимого продольного перемещения верхней части 7 при возвратно-поступательном движении сопла.Использование карданного вала позволяет осуществлять незначительные поворотные движения верхней части без расцепления от коробки передач. Кроме того, карданным валом 12 осуществляется выравнивание смещения осей относительно коробки 4 передач во время привода, Имеется возможность разъединения коробки 4 передач и кардан- ного вала 12 для поворота верхней части 7 в случае проведения ремонтных и переналадочных работ.Принцип действия второго варианта исполнения привода такой же, как и у первого варианта, изображенного на фиг. . 1. Расположение привода, в частности литьевой машины, содержащего электродвигатель с переменным числом оборотов, устройства управления и регулирования числа оборотов электродвигателя, гидронасосы в качестве генераторов м аслонагнетательного потока для привода потребителей маслонагнетательного потока в узле замыкания и инжекции и приводные передаточные детали машины для передачи крутящего момента, отличающееся тем, что электродвигатель 1,1 с переменным числом оборотов непосредственно через сцепную муфту 3,3 или через сцепную муфту 3,3 в связи с другими передаточными деталями машины приводит во вращение пластицирующий шнек 13,13, одновременно к приводному валу электродвигателя 1,1 прифланцованы и гидронасосы 2,2 для привода потребителей маслонагнетательного потока,2, Расположение привода по п. 1, отличающееся тем, что электродвигатель 1 с переменным числом оборотов, гидронасосы 2, гидравлические устройства управления и ре943000 Фиг. 1 70 Фиг.2 Составитель Л. КоТехред А. БойкасТираж 679Государственного ком ителам изобретений и открква, Ж - 35, Раушская нПатент, г. Ужгород, ул. ьцоваКорректор А. ДзяткоПодписное,а С;с.Рытийаб., д, 4/5Проектная, 4 Редактор И. КасардаЗаказ 4974/20ВНИИПИпо д113035, МоФилиал ППП 7гулирования потребителей маслонагнетатель. ного потока, сцепная муфта 3 и коробка 4 передач вместе с узлом 5 пластикации и с цилиндром 6 впрыска образуют верхнюю часть 7 узла 14 инжекции. 3. Расположение привода по п. 1, отличающееся тем, что электродвигатель 1, гидронасосы 2, гидравлические устройства управления и регулирования потребителей маслонагнетательного потока, сцепная муфта 3, карданный вал 12 и клиноременная передача 11 установлены в нижней части 10 узла 14 инжекции, причем коробка 4 пере 8дач находится в верхнеи части 7 узла 14инжекции.4, Расположение привода по пп. 1 - 3,отличающееся тем, что между коробкой 4передач, установленной в верхней части 7,и карданным валом 12, расположенным внижней части 10 и преимущественно выполненным в виде шлицевого вала, имеется силовое соединение, разъединяемое в осевомнаправлении.Признано изобретением по результатам10 экспертизы, осуществленной Ведомством поизобретательству Германской Демократической Республики,