Судоподъемник

СОЮЗ СОВЕТСНИХЩВВЦЪЕГМЕПУМСПУБЛИН 19 (111 ИТЕТ СССИЙ И ОТНРЫ ГООУДАРСТНЕННЬФДЕЛАМ ИЗОЮ%ТЕН ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ ОМУ СВИДЕГЕЛЬСТВУ(71) Государствениый институт проекти .рования на речном транспорте фГипроречтранси(54)(57) 1, СУДОПОДЬЕМНИК, содержащийплатформу, подвешенную между двумярядами эстакады и связанную посредством трособлочной системы с барабанами лебедки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повьыения надежности работы, в нем барабаны лебедки выполнены с одним общим валом, а канаты подведены к барабанам лебедки попарно с двух противоположных сторон, с одной стороны - снизу, а с другой стороны - сверху, причем каждый канат выполнен с регулирующим натяжньи устройством.2. Судоподъемник по п.1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что натяжное устройство содержит. винт с гайкой, соединенный с подвижным блоком, огибаемьва канатом, динамометр и упор, при этом динамометр расположен между упором и гайкой винта.ФИзобретение относится к гидротех=ническим сооружениям, в частности ксудоподъемникам.Известей содоподъемник,содержащийплатформу, подвешенную между двумярядами эстакады и связанную посредством трособлочной системы с барабанамилебедки 1.1 .Недостатком известного устройстваявляется .низкая надежность работы.Цель изобретения - повышение надежности работы.Поставленная цель достигаетсятем, что судоподъемник, содержащийплатформу, подвешенную между двумярядами эстакады и связанную посредст вом трособлочной системы с барабанами лебедки, барабаны лебедки выполне"ны с одним общим валом, а канаты подведены к барабанам лебедки попарнос двух противоположных сторон, с одной стороны снизу, а с другой стороны - сверху, причем каждый канатвыполнен с регулирующим натяжным устройством,Кроме того , натяжное устройствосодержит винт с гайкой, соединенныйс подвижным блоком, огибаемым канатом, динамометр и упор, при этомдинамометр расположен между упороми гайкой винта.На чертеже изображен предлагае- ЗОмый судоподъемник, вид сверху.Судоподъемник представляет собой.платформу 1, подвешенную между двумя рядами эстакады 2 на канатах 3,которые пропущены через полиспасты 4, азатем через направляющие неподвижные блоки 5 и подвижные блоки б, и прикреплены к барабанам 7.лебедки, имеющим общий вал, соединен"ный с силовыми механизмами 8, рас Оположенными на концах вала, и принеобходимости в.промежутках междубарабанами 7. Силовые механизмы 8 содержат электромоторы с редукторами.или другие известные средства,обеспечивающие вращение вала с баранами 7. Канаты 3 проложены на эстакаде и береговой площадке в каналах, закрываемых крышками,Канаты 3 подведены к барабанам 7с двух противоположных сторон, что 50позволяет взаимно уничтожить противоположно действующие силы натяженияканатов и таким образом облегчить фундамент и подшипники лебедки. 55Канаты 3 заведены на барабаны 7с одной стороны снизу, а с другойстороны сверху, что обеспечивает их одновременное наматывание на барабаны 7 (или сматывание с них)при вращении их общего вала.Для равномерного натяжения канатов 3 и исключения их перегрузкипредусмотрены регулирующие устройства, состоящие из винтов 9 с гайками 10, соединенные с подвижньм блоком, огибаемым канатом, динамометр11 и упор 12, причем динамометр расположен между упором и гайкой винта.Динамометры 11 применяются пружинные, гидравлические или другие известных типов.Показания динамометров с помощьюсредств автоматики выносятся напульт управления судоподъемника. Регулирование натяжением канатов 3производится вращением винтов 9 илигаек 10. Во всех канатах 3 устанавливается одинаковое натяжение пригоризонтально беэ наэгрузки подвешенной платформе 1, после чего на нейпроизводится подъем или спуск судовпутем вращения. вала барабанов 7 спомощью силовых механизмов 8.Поднимаемое или спускаемое судно устанавливается на платформе 1на специальных тележках, которые припередаче судна с платформы 1 на береговой стапель 1 или в обратном направлении) перемещаются вместе с судном по рельсам 13, уложенным на платформе 1 и рельсам 14 откатныхпутей.Для точного совпадения рельсов 13платформы с рельсами 14 откатныхпутей платформа 1 с судном поднимается несколько выше рельсов 14, азатем опускается на опоры, выполненные, например, в виде стержней, выдвигаемых из эстакады 2 в несколькихместах с обеих ее сторон,Рельсы 13 и 14 располагаются поперек платформы 1 в нескольких местахпо ее длине.Для лучшей сохранности механического оборудования и удобства его эксплуатации лебедка и регулирующие устройства размещаются на береговой площадке в стороне от судоводных путейв закрытом помещении,Предлагаемый судоподъемник проств изготовлении и надежен в эксплуатации. Применение его при строительстве судоремонтных предприятий позво-,ляет снизить капитальные затраты,улучшить условия работы и повыситьпроизводительность труда при судоремонте.1025790 3 ЮО 18 б Составитель В.ВернадскийЪехред А. Бабинец Корректор Ю.Иакаренко Редактор Н.Ковалева Заказ 4512 писн 5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 673ВНИИНИ 1 осударственногопо делам изобретений и113035, Москва, Ж,Пкомитета СССткрытийужасная наб