Грузозахватная траверса

Номер патента: 1068373

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Благов, Жиляков, Пындак, Харитонова, Швецов

МПК: B66C 1/68

Метки: смещенным, траверса, тяжести, центром

...эксплуатации из-за сложно-.сти конструкции.Целью изобретения является повышение 15 удобства эксплуатации путем упрощения конструкции.Указанная цель достигается тем, что в траверсе для изделий со смещенным центром тяжести, содержащей несущую Раму с кольцевой направляющей, на которой установлены с возможностью перемещения радиальные телескопические консоли и средства фиксации частей консоли между собой относительно кольцевой направляющей, каждое средство фиксации включает в себя 25 струбцину, закрепленную на неподвижной части консоли с возможностью охватывания кольцевой направляющей, и размещенный в прорези, выполненной в неподвижной части консоли соосно с винтом струбцины и с возможностью взаимодействия с выдвиж- ЗО ной частью консоли и...

Номер патента: 1169927

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Курашкин, Рождественский, Рязанцев

МПК: B66C 1/10

Метки: траверса

...10 и шток гидроцилиндра 11жестко связан с поршнем гидроцилинд"ра. Обе плоскости гидроцилиндра 11сообщаются друг с другом через трубопровод 12, через нормально откры- З 5тый запорный клапан 13. На верхнейчасти 3 обоймы имеется упор 14,воздействующий на запорный элементклапана 13 при опускании нижней части 4 обоймы. Крюковая подвеска 15 40и нижняя часть 4 обоймы имеют опорные площадки 16. Канат 17 в каждойобойме проходит через блок 9 обой- .мы, блок крюковой подвески и, сделав три витка на барабане 7, идетна следующую обойму, Концы каната1.7 закреплены на балке траверсы. Траверса работает следующим образом. 50Крюки крюковых подвесок соединяются с грузовыми петлями поднимаемой конструкции одним из известных способов, выбор которого зависит...

Номер патента: 1594047

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Сибиркин

МПК: B62D 53/00

Метки: средство, транспортное

...плоскости, а их длина примерно равна ширине двух шин. При сбросе давления воздуха в цилиндрах 42 40 пружина 45 перемещает тормозные колодкипо направляющим 49 в исходное положение.Транспортное средство работает следующим образом.45 На плиты 2 тележек неподвижно крепятложементы 50, в которых также неподвижно закрепляют перевозимый крупногабаритный груз 51. Размер между тележками определяется в зависимости от длины груза 51 и может достигать нескольких 50 десятков метров. Дышло 52 грузовым звеном 53 соединяют с тягачом 54, а дышло 55 - с тягачом 56, Тягач 54 задает направление движения по стрелке 57 и на поворотах дороги дышло 52 тягами 58 и 59 с рычагами 60 и 61 произ водит поворот каждой пары колес 16 в первой тележке, э тяга 56 дышлом...

Номер патента: 1735015

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Панков, Яшин

МПК: B28B 17/00

Метки: многопустотных, панелей, формования

...эластичные элементы 32, например из резинового жгута или пружин, стягивающих крюки 11 и 24.В отформованном изделии ЗЗ имеется проем 34 под строповый захват. Последний состоит из несущего элемента 35, соединенного посредством шарнира 36 с серьгой 37, имеющей рычаг с Лятой 38. В серьге 37 выполнено отверстие 39 под строп грузоподьемного механизма, Несущий элемент 35 фиксируется в проеме 34 клиновым элементом 40 с ручкой 41 для его извлечения, Наклиновом элементе 40 жестко укреплена шаровая опора 42, позволяющая элементам 35 и 40 самоустанавливаться в проеме 34 при небольших отклонениях его формы от заданной.Проем 34 выполнен в изделии 33 выше стержней 43 напрягаемой арматуры.Установка работает следующим образом.На виброплощадку 6...

Номер патента: 15693

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Рорбах

МПК: B64C 3/22

Метки: аэропланов, балка, крыльев, металлических

...и снабжен достаточно широкой полкой .для приклепывания, при чем на лобовых концах связей отверстие профиля закрыто.Сборка средней коробчатой части крылапроизводится следующим образом, На каркас, составленный из стенок а и по.перечных связей Ь, приклепывают верх" нюю обшивку е, после чего прикрепляют связи д к внутренней стороне обшивки и к угольнику с, что позможно выполнить без особых затруднений, так как обращенные внутрь крыла места для заклепок .легко доступны, вследствие отсутствия нижней обшивки. После этого прикрепляют нижнюю обшивку ; к которой заранее приклепаны лежащие с наружной.ее стороны связи Й, так что остаетсялько приклепать эти связи к вполне.до упному угольнику с. Благодаря при.менению связей д и Й вышеуказанных...