Устройство для перемещения табакосушильных рам

О П И С А Н И Е 878244ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 02.01,80 (21) 2861384/28-1 1)М Кл зА 1/02 присоединением ваяв суаарственный комитет вор итетв(43) Опубликовано 07.11.81. Бюллетень4 (45) Дата опубликования описания 07,11.81 делам изобретений и открытий(71) Заявитель Г венный институт по проектированию пищевой промышленности .% 2(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩ ТАБАКОСУШИЛЬНЫХ РАМ Н Изобретение относится к табачной промышленности,и касается оборудования для механизированной закатки и выкатки сушильных,рам с табачными листьями в производственное табачное помещение с переводом рам из .наклонного положения в горизонтальное и обратно.Наиболее близким решением к олисываемому изобретению по техкической оущиости и достигаемому, результату является устройство для перемещения табакосушильных рам, содержащее подрамные пути, толкатель, укрепленный на реверсивном гранспортере, и 1 приспособление для фиксации шага рам в наклонном положении,и оцепления их в гОризонтальном, положении, взаи,модейстаующее с осью колес (1.Однако предлагаемое устройство сложно ло своей конструкции и ие обеспечивает падежной работы.Целью изобретения является уарощение конструкции устройства и повышение тем самым надежности его работы.Поставленная цель достигается тем, что в предлагаемэм устройстве для перемещения табакосушильных рам, содержащем лодрамные пути, толкатель, закрепленный на реверсиьном транспартере, и приспособление для фиксации шага рам в наклонном положетеии и сцепления их в торизонтальном положении, взаимодействующее с осью колеспоследнее состоит из жестко закрепленного в нижней части рамы кронштейна с выемкой для оси предзпествующей рамы и крюков, шарнирно установленных ва оси верхних колес, лри этом на указанной оси смонтирован рычаг, взаимодействующий с толкателем при выведении рам,из горизонтального положения, а на оси нижних колес размещены поворотмые рычаги, также взаимодействующие с толкателем для захвата и перемещения рам при вертикальном и,наклонном размещении последних.При этом рычаги, установленные на осях верхних и нижних колес, имеют огра. ,ниченный угол поворота.На фиг. 1 и 2 схематично изображено устройство для перемещения табакосу. шильных,рам, вид сбоку и в плане;,на фиг. 3 - приспособление для фиксации шага рам в наклонном положении,и сцепления их в горизонтальном положении (пово;ротные рычаги при закатке рам показаны ,штрихпувктирной ливией) .Устройство содержит подрамные пути 1, толкатель 2, укрепленный на,реверсивном транспортере 3, табакосушильные рамы 4 и приспособление для фиксации шага рам в наклонном положении и сцепления их в го 87824410 15 20 50 65 1 ризонтальном положении, при этом последнее состоит из жестко закрепленного в нижней части, рамы 4 кронштейна 5 с выемкой 6 для предшествующей рамы, и крюков 7.Рама 4 предназначена для нанески,на нее шнуров с табаком и представляет собой сварную конструкцию достаточной жесткости, снабженную двумя одинарными нижними колесами 8 н двумя сдвоенными верхними колесами 9, при этом приспособление для фиксации шага рам в наклонном положении и сцепления нх в горизонтальном положении смонтировано с возможностью взаимодействия с осью нижних и верхних колес 8 и 9 рамы 4. Крюки 7 щарнирно установлены на оси верхних колес 9 и на этой же оси смонпирован рычат 10, взаимодействующий с толкателем 2,при выведении рам 4,из горизонтального положения. На оси нижних колес 8 размещены поворотные рычаги 11, также взаимодействуюш 1 ие с толкателем 2 для захвата и перемещения,рам 4 при вертикалыном,и наклонном размещении последних. Рычаги 10 и 11, установленные на осях верхних и нижних колес 9 .и 8 имеют ограниченный угол поворота и конфигурацию, позволяющую перемещать рамы 4 как,в наклонном, так и в горизонтальном положении, Толка- тель 2 предназначен для перемещения рам и снабжен приводом 12 с цепной, передачей 13 на вал 14 и далее на две параллельные цепи транспортера 3, натянутые ,между звездочками 15 и 16, причем звездочки 15 жестко закреплены на валу 14.Толкатель 2 имеет также каретку с осью17 и двумя ролнками 18 для ее,перемещения в направляющих 19, расположенных несколько ниже рабочей ветви транспортеРа 3.В устройстве имеются также основные,верхние и нижние,направляющие 20, 21 и 22, причем расстояние в плане между основными и нижними направляющими одинаково и они разделены при помощи стрелки 23, управляемой посредством рычажной системы 24.Устройство работает следующим образом,Рамы 4 с табаком выкатываются,из сарая (на чертеже,не показан), захватывают зафиксированную в данный момент раму 4 и выводят ее из положения фиксации, при этом оси 17 кареток захватывают рычаги 11, находящиеся,в верпикальном положении, В это время на цепь транспортера 3 действуег изгибающий моменткоторый уравновешивается силами, возникающими при перемещении в направляющих 20 роликов 18. Одновременно эта рама передвигает нсе рамы на один шаг, определяемый кронштейном 5, прн этом следу 1 ощая за ней рама переходит в положение фиксации. 25 Зо 35 40 45 50 55 В это время кронштейны 5 захваченнойтолкателем рамы выходят из зацепления с осями колес 8 фиксироваяной в данный момент рамой. Расцепленная рама переводится толкателем 2 в горизонтальное положение, при этом для передупреждения скатывания рам по наклонной части направляюи 1 их 21 на,раме,предусмотрены два пальца 25, которые в момент перевода рам в горизонтальное положение упираются в корпус толкателей 2. При переходе кареток толкателя 2 на холостую ветвь цепи рычаги 11 освобож даются и переходят под действием силы тяжести в вертикальное положение, а рама продолжает двигаться по инерции вдоль основных путей в зону сушки, Вторая пара кареток толкателя 2 одновременно переходит на рабочую ветвь цвпи транспортера 3, захватывает фиксированную в данный момент раму, и цикл повторяется. Рама, перемещаясь по инерции, догоняет впереди идущую раму, при этом происходит сцепление этих рам посредством крюков 7, ноторые при переводе рам,в горизонтальное положение на направляющие 20 также расположены горизонтально, Крюки 7,имеют ограниченный угол поворота вокруг оси, При перемещении рам в горизонтальном положении оси,колес 8 предыдущей рамы при столкновении с последующей рамой нажимают на косой срез рычагов 10 и поднимают их, причем последние при опускании соединяют, рамы между собой.Последнюю,рамму толкатель 2 доталкивает за рычат 10 до упоров (на чертеже не показаны), размещенных в конце горизонтальных путей, что гарантирует сцепление всех рам. Рабочая лара кареток толкателя 2 переходит на холостую ветвь, а рычаг 10 возвращается в вертикальное положение, и поезд из рам готов к закатке. В случае наличная пустых рам или рам с высохщими листьями табака, их перегоняют на,нижние направляющие для пвренавеоки. Процесс перевода рамы на нижние направляющие 22 происходит с помощью рычажной системы 24, отводящей стрелку 23 вверхпри этом:предназначенные для сушки рамы отводятся по основным направляющим 20 за стрелку 23, после чего рабочий переводит колеса 9 рамы на ооновные направляющие 21, и рама занимает наклонное положение, удобное для навески шнуровнаходясь в то же время в зоне действия толкателя 2. Тяжелую раму с навешенным табаком на основные направляющие 20 окончательно переводит толкатель 2.Закатка рам 4 происходит следующим образом.Каретки толкателя 2, движущегося в обратную сторону, захватывают рычаги 10 последней рамы, расположенной в сфере действия толкателя, и перемещают поезд из сцеплений рам 4 в сарай. Колеса 9 рамыподнимаются,на верхние направляющие 21, а колвса 8 движутся по основным наоравляющим 20. Рама 4 переходит в наклонное положение, причем рычаг 10 освобождается, а следующая каретка толкателя 2, захватывая рычаг 11, закатывает раму 4 в положеиие фиксацви. В этом момент рычаг 11 следующей рамы 4 находится в сфере действия второй каретки толкателя 2,и циклы повторяются до тех пор, пока каретка при 10 закатке рамы не займет фиксированного положения, прои этом крюки 7 выходят из зацепления с осями колес 8, так как колеса 9 поднимаются на верхние направляющие.Сцепление рам в наклонном положении 15 кронштейнами 5 осуществляется аналогично расцеплению,Предлагаемое устройство для перемещения табакосушильных,рам просто,по своей конструкции и надежно в работе, 20 Формула изобретения Усъройство для перемещения табакосу шильных рам, содвржащее подрамные пути, толкатель, закрепленный на реверсивном ъранспортвреи приспособление для фиксации шага рам в,наклонном положе,нии,и сцепления их в горизонтальном положении, изаимодействующее с осью колес, отл и ч ающееся тем, что, с целью упрощения коиструкции устройства и повышения тем самым надежности его работы, приспособление для фиксации шага рам в наклонном положении и сцепления их в го,ризонтальном положении состоит из жестко закрепленного в нижней части рамы кронштейна с выемкой для оси предшествующей рамы н крюков, шарнирно устаиовленцых на оси верхних колвс, ври этом иа указанной оси смонпирован рычаг, взаимодействующий с толкателвм при выведении рам ,из горизонтального положения, а на оси нижних колес размещены поворотные рычаги, также взаимодействующие с толкателем для захвата и перемещения рам ври вврчикальном н наклонном, размещении последних.2, Устройство по и. 1, отл ич ающеес я тем, что рычаги, установленные на осях верхних и нижних колес, имеют ограниченный угол поворота. Источник информ ащии, принятый во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР1080 б 5, кл. А 24 В 1/02, 1956.(Пег.2 орректор С. Файн Реаакт орькова Заказ 327(1029 лПО Поиск Составитель Л. Аникии Техред Т. Добровольс Изд.553 Тираж 354судаоственного комитета СССР по делам изобретений 113035. Мо ква, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Тип, Харьк, фил. пред. Патент одписное ткрытий