Устройство для горизонтального перемещения и фиксации сиденья автомобиля

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваКл. 63 с, 46 Заявлено 22.Х 1.1965 ( 1038071/27-11)с присоединением заявкиПриоритет МПК,Комитет по делам зобретеиий и открытий при Совете Мииистрае СССРК 629,11.014 (088.8 Опубликовано 13,Х 1.1967. Бюллетень23Дата опубликования описания 12.1.19 б 8 Авторизобретения ук сковский автомобильный завод им. Лихачева явитель ни СТРОЙСТВО ДЛЯ ГОРИ И ФИКСАЦИИ С Известны устройства для горизонтального перемещения и фиксации сиденья автомобиля, включающие неподвижные направляющие, закрепленные на остове сиденья, подвижные направляющие, связанные с подушкой сиденья и расположенные между направляющими тела качения, которые установлены в сепараторе. Для фиксации подвижных направляющих относительно неподвижных предусмотрен стопор, состоящий из смонтированной на оси подпружиненной защелки, взаимодействующей с пазами, выполненными на подвижной направляющей. Ось, на которой крепится защелка, установлена в проушинах выступов неподвижной направляющей.Отличительная особенность предложенного устройства заключается в том, что неподвижные направляющие выполнены в виде полосы, имеющей угловой профиль сечения, в вогнутой части которых установлены сферические, а по наружной стороне - цилиндрические тела качения.Подвижные направляющие выполнены охватывающими неподвижные направляющие и тела качения с сепаратором.Такое отличие позволяет упростить конструкцию устройства.Другое отличие устройства заключается в том, что, с целью ограничения перемещения подвижных направляющих, они снабжены НТАЛЬНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯДЕНЬЯ АВТОМОБИЛЯ упорами, взаимодеиствующими с выступами неподвижных направляющих.На фиг. 1 дан общий вид устройства; нафиг. 2 - сечение по А - А фиг. 1.5 Устройство для горизонтального перемещея и фиксации сиденья автомобиля состоитиз верхних подвижных направляющих 1 и неподвижных нижних направляющих 2, имеющих вид полосы с угловым профилем в сече нии, Последние имеют два кронштейна 3, которые служат в качестве опорных поверхностей для крепления неподвижных направляющих к остову сиденья и позволяют производить крепление в различных положениях по высоте и углу наклона,Между направляющими 1 и 2 размещенытела качения, состоящие из шарика 4, установленного в вогнутой части полосы неподвижной направляющей, и двух роликов 5.20 Ролики установлены снаружи неподвижнойнаправляющей и связаны с шариком посредством сепаратора б. Для взаимной фиксации направляющих на нижней направляющей предусмотрены два выступа 7, получаемые за счет 25 отгиба профиля направляющей, в проушинахкоторых с помощью оси 8 установлен фиксатор и пружина 9. Фиксатор включает рычаг управления, выполненньш в виде монтируемой на оси 8 скобы 10, снабженной двумя защелками 30 11, усганавливаемыми в пазы а верхней под205626 2 6 1 72 Ю 8 а вижной направляющей 1. Чтобы ограничить общую величину перемещения подвижной направляющей 2, на ней предусмотрены два упора 12, которые, взаимодействуя с выступами 7 неподвижной направляющей, определяют границы хода перемещения.При нажатии рукой на скобу 10 фиксатора, она сгибая пружину 9, поворачивается относительно оси 8, а ее две защелки 11 выходят из зацепления с пазами верхней направляющей.После этого верхние направляющие 1, а вместе с ними и вся подвижная часть сиденья, мо гут перемещаться относительно нижней направляющей 2, причем шарики 4 и ролики 5, перекатываясь между направляющими 1 и 2, обеспечивают необходимую плавность и легкость этого перемещения. Для фиксации устройства в новом положении достаточно отпустить скобу 10 фиксатора и при необходимости подвинуть сиденье в какую-нибудь сторону. При этом скоба 10 под действием своей пружины 9 защелками 11 попадает и ближайшие пазы а и запирает устройство. Предмет изобретения1. Устройство для горизонтального перемещения и фиксации сиденья автомобиля, включающее в себя неподвижные направляющие, закрепленные на остове сиденья, подвижные направляющие, связанные с подушкой сиденья, расположенные между направляющими и установленные в сепараторе тела качения и стопор для фиксации подвижных направляющих относительно неподвижных, состоящий из смонтированной на оси, установленной в проушинах выступов неподвижной на правляющей подпружиненной защелки, взаимодействующей с пазами, выполненными на подвижной направляющей, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, неподвижные направляющие выполнены в виде 15 полосы, имеющей угловой профиль сечения, ввогнутой части которых установлены сферические, а по наружной стороне - цилиндрические тела качения, причем подвижная направля;ощая выполнена охватывающей неподвиж 2 д ную направляющую и тела качения с сепаратором.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что, с цслью ограничения перемещения подвижных направляющих, они снабжены упо рами, взаимодействующими с выступами неподвижных направляющих.