Крышка фрикционной муфты сцепления автомобиля

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(51)М, КЛ,ЗВ 60 К 23/00 Г 16 Р 13/60 Государственный комитет СССР но делам изобретениИ и открытийДата опубликования описания 230981 ИностранецРональд Деннис Карпентр дг; Г .1(Великобритания)-" ,:," .т.")",р;, - ;,.Иностранная фирма 6)т.1Аутомоутив Продактс Лими 1 Ъ 7 Тф .(54) КРЫШКА ФРИКЦИОННОЙ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯИзобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к фрикционным муфтам сцепления автомобиля,Известна крышка фрикционной муфты сцепления автомобиля, содержащаякольцевую стенку, соединенную с боковой стенкой, образующей внутреннююполость для размещения нажимного диска фрикционной муфты причем упомя 71 Онутая кольцевая стенка выполнена сребрами жесткости 1).Недостатком известной крышки фрикционной муфты является сложностьтехнологии изготовления, обусловленная выполнением ее путем штамповки, 15а также сложность монтажа и демонтажа,Цель изобретения-упрощение технологии изготовления и облегчениесборки, 20Указанная цель достигается тем,что боковая стенка крышки выполненав виде цилиндрического обода из изогнутой металлической полосы, имеющего углубления для обеспечения жест-. 25кости и выемки для размещения элементов крепления крышки к маховикутранспортного средства, а также тем,что металлическая полоса выполненаиз прессованной заготовки, а коль цевая стенка выполнена в виде дискретных дугообразных элементовНа фиг. 1 изображена крышка фрикцнонной муфты; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фнг. 3 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг. 4 - вариант ис" полнения крышки фрикционной муфты; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4; на фиг, 6 - разрез Г-Г на фиг. 4.Крышка 1 Фрикционной муфты сцепления (фиг. 1-3) болтами 2 крепится к маховику 3 двигателя внутреннего сгорания. Муфта сцепления содержит упругую диафрагму 4, установленную между крышкой 1 и нажимным диском 5. Ведомый диск 6 зажимается между нажимным диском 5 и маховиком 3 с помощью усилия, создаваемого диафрагмой 4.Нажимной диск 5 зафиксирован против вращения на,крышке 1 с помощью равномерно расположенных по окружности планок 7, которые позволяют диску 5 перемещаться только в осевом направлении относительно крышки 1,Крышка 1 содержит боковую стенку 8, изготовленную путем проката из стального листа, концы которого свариваются, Стенка 8 имеет четыре вогнутых участка 9, образующих опорыдлл кольца 10, укрепленного на конце боховой стейки 8, Кольцо 10 об"раэовано из четырех дуговых элементов 11, каждый из которых отштампован из полосы стального листа и уписывает дугу почти на сектор н 30Каждый участок 9 стенки 8 имеет оди"наковую длину по окружности для расположения элементов 11, Последниерасполагаются таким образом, что ихпериферийный участок 12 перпендикулярен к боковой стенке 8. Каждый элемент 11 имеет участок 13, предназначенный для опоры опорного кольца 14.Четыре элемента 11 привариваютсяк цилиндрической боковой стенке,В варианте исполнения (фиг, 4-6)крышка содержит стенку 8, выполненную из двух полукруглых элементов 15и 16, свариваемых н Одно целое, ииз штампованнои стальной детали 17,которая приваривается к одному кон"цу стенки элементов 18 и 16,На фиг. 3 изобоажен узел крепления детали 17 с элементом 18 етосредстном сварки.Предлагаемое изобретение поэволлст упрОстить технологепО иэГОтОВлениякрышки фрикционе 1 ОЙ муфты сцепленияпутем 11 сгеот 1 ьэованил процесса ееетампонки для изготовления Отделье 1 ых ееэлементов. В сьою очередь, изготовление деталей посредством штамповки позволяет облегчить монтаж и демонтаж фрикционной муфты сцепления. Формула изобретения1. Крышка фрикционной муфты сцепления автомобиля, содержащая кольцевую стенку, соединенную с боковойстенкой, образующей внутреннюю полость для размещения нажимного дискафрикционной муфты, причем упомянутаякольцевая стенка выполнена с ребрами жесткости, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью упрощения технологии изготовления и облегчениясборки, боковая стенка крышки выпол"иена н виде цилиндрического ободаиэ изогнутой металлической полосы,имеющего углубления для обеспеченияжесткости и выемки.длл размещенияэлементов крепления крышки к маховику транспортного средства.2 С 2. Крышка по н. 1, о т л и ч а ющ а л с я тем, что металлическая полоса выполнена из прессованной заготовки. о3. Крышка по и, 1, о т л и ч а ющ а я с л тем, что кольцевая стенкавыполнена н ниде дискретных дугооб"разных элементов,источники информациипринятые но внимание при экспертизе1, Выложенная заявКа ФРГ У 2605623/кл. Р 16 0 13/60, 1976 (прототип)