Мостовой кран

ОП ИСАНИЕИЗОВРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51)М. Кл. В 66 С 17/О аявки М присоединен Гасударственный СССР ва делам кзеа в юткрыт) Заявитель ОСТОВОЙ личению в свою веса к увели иа мосту балки, и примеще Изобретение относится к груэоподьемным машинам.Известны грузоподъемные краны, содержащие смонтированный на опорахмост с перемещающейся вдоль него тележкой, связанной с кареткой, подвижной по разгрузочному канату 1,Известен также мостовой кран, содержащий пролетные и концевые балки,образующие мост, закрепленный на нем. несущий канат с кареткой, соединеннойгрузовым канатом с грузозахватным ор,ганом й с тележкой, перемещающейсяпо рельсам, расположенным на пролетных балках, и привод передвижения каретки 21,Однако указанные краны имеют ряднедостатков, При уменьшении вертикальных нагрузок на мост крана за счетпередачи их части на несущий канат впоследнем возникают растягивающиеусилия, величина которых примерно в10 раз превышает приложенную нагрузку, Так как концы несущего каната прикреплены к конпевым балкам, томост начинает работать на сжатие, Врезультате при уменьшении изгибающего момента вдвое йоявляется большаясжимающая сила, для восприятия которой3требуется весьма металлоемкое сооружение,Кроье того, известные конструкциикранов нельзя аффективно использоватьпри подъеме грузов, значительно пре.10вышающих номинальную грузоподъемностькрана, так как для етого необходимозначительно усилить привод механизмовподъема и перемещения тележки, что,5очередь, приведет к уверана,Целью изооретения являетс чение грузоподъемности крана жение нагрузок на него,Это достигается тем, что н крана установлены поперечные упирающиеся в торцы рельсов, вод передвижения каретки, раз20 3 70на этих балках, к которым прикреплены концы несущего каната,На фиг. 1 изображен предлагаемыймостовой кран, общий вид; на фиг, 2 -вид А на фиг, 1Мостовой кран содержит пролетные1 и концевые 2 балки, На пролетныхбалках уложены рельсы 3, по которымперемецается грузовая тележка 4, обо рудованная механизмом подъема 5грузозахватного органа 6 и механизмомпередвижения 7, Вдоль балок 1 расположен несущий канат 8, по которому перемешается каретка 9 и концы которого закреплены на поперечных балках10, размещенных так, что они упираются в торцы рельсов 3, На балках 10размещен привод 11 перемещения каретки 9, связанный с ней тяговымиканатами 12,Каретка 9 соединена с органом 6и тележкой 4 грузовым канатом 13,ветвь которого, Подсоединенная к тележке, выполненаиз двух частей, связанныхмежду собой соединительным приспособлением, например, в виде крюка 14,на который надевается петля,Мостовой кран работает следующимобразом.Транспортируемый груз навешиваетсяна крюк органа 6 и перемещается кареткой 9 и тележкой 4 в нужном направлении, Усилия, возникающие при этомв кране, передаются балками 10 на торцы рельсов 3, минуя металлоконструкцию крана,Краном предлагаемой конструкцииможно подйимать грузы, которые значительно превышают его расчетную грузоподъемность, не увеличивая его металлоемкости,По аналогии с предлагаемым краном могут быть переоборудованы известные краны,3484 4Для этого заранее заготовленные балки10 с размещенным на них приводом 11и закрепленными на них концами каната8 устанавливают на мосту крана так,что они упираются в торцы рельсов 3,Затем на канат 8 устанавливается каретка 9, к которой присоединяются концы канатов 12, закрепленные другимиконцами на барабанах привода 11, ЗаО тем на крюк 14, закрепленный на канате13, подвешивается с его помощью блочная обойма органа 6,Переоборудование таким образомкранов с небольшой грузоподъемностьюне требует больших трудозатрат и дает существенную экономию металла иэлектроэнергии,формула изобретения Мостовой кран, содержащий пролетные и концевые балки, образующие мост,закрепленный на нем несущий канат скареткой, соединенной грузовым канатом5. с грузозахватным органом и с тележкой, перемещающейся по рельсам, расположенным на пролетных балках, и привод передвижения каретки, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью увеличения грузоподъемности крана и снижения нагрузок на него, на мосту кранаустановлены поперечные балки, упирающиеся в торцы рельсов, и привод передвижения каретки, размещенный наЭэтих балках, к которым прикреплены концы несущего каната,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР%.436787, кл. В 66 С 19/00, 1974,2, Авторское свидетельство СССР703484 овская Заказ 7735/24 Тираж 992 П ЦНИИПИ Государственного комитета ССС по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская набд, 4