Дисково-колодочный тормоз

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 030179 (21) 2710161/25-27с присоединением заявки йо(51)М. Кл з Г 16 0 55/20 Р 16 0 65/54 Государственный омнтет СССР но делам нзобретеннй н открытнй1 Р.А.Акопян, В.А.Демьянюк, Б.А.Кс)ролевиЧ.,Т.П.Шишкина и Р.А.Меламуд Львовский ордена Ленина политехнический институт(54) ДИСКОВО-КОЛОДОЧНЫЙ ТОРМОЗ Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к тормозным устройствам с пневматическим приводом. 5Известен дисково-колодочный тормоз, содержащий тормозной диск, по крайней мере, две тормозные колодки со штоками и фрикционными накладками, установленные в суппорте и кинематически связанные штоком с силовым приводом, расположенным в суппорте и выполненным в вИде гибкого резервуара, имеющего форму тора, торцовые поверхности которого установлены с возможностью взаимодействия с опорными поверхностями штока и суппорта, которые повторяют по форме наружную поверхность упомянутого резервуара, приэтом ось резервуара перпендикулярна оси тормозного диска Г 13Однако эффективная площадь силовых устройств недостаточна для создания необходимого для известного дискового тормоза усилия прижатия накладок к диску в случае использования в качестве рабочего тела сжатого воздуха, а по мере износа тормозных накладок, ход тормозных колодок возрастает, что при принятой форме корпуса, в который заключен резервуар и опорные части колодок, приводит к нарушению постоянства приводного усилия, в то время как его целесообразно сохранять неизменным.Цель изобретения - повышение надежности работы тормоза путем обеспечения максимального усилия прижатия фрикционных накладок к тормозному диску, а также путем обеспечения постоянства усилия.Поставленная цель достигается тем, что дисково-колодочный тормоз, содержащий тормозной диск, по крайней мере, две тормозные колодки со штоками и фрикционными накладками, установленные в суппорте и кинематически связанные штоком с силовым приводом, расположенным в суппорте и выполненным в виде гибкого резервуара, имеющего форму тора, торцовые поверхности которого установлены с возможностью взаимодействия с опорными поверхностями штока и суппорта, выполненные по форме наружной поверхности упомянутого резервуара, снабжен автоматическим регулятором зазора, выполненным в виде шестерни, зубчатого колеса, на торцовой поверхности которого выполцены дополнительные зубья, установленного в суппорте соосно тормозному диску с возможностью поворота и осевого перецещФыыа, подпружинен - ной собачки ы втудаи с глухим реэьбовым отверстием, закрепленной одним своим торцом на тормозной колодке, при этом опорная поверхность штока выполнена в виде опорного кольца с глухим осевым отверстием, один иэ концов штока выполнен резьбовым ц установлен в резъбовом отверстии втулки, а другой конец, штока свободно установлен в глухом осевом отверстии опорного кольца, шестерня смонтирована в средней части штока с возможностью зацепления с зубчатым колесом, подпружиненная собачка смонтирована в суппорте и размещена во впадинах между дополнительными зубьями зубчатого колеса, а резервуар установлен соосно тормозному диску.Кроме того, в дисково-колодочном тормозе наружная боковая поверхность резервуара выполнена; по меньшей мере, с одним гофром.На фиг, 1 изображен предлагаемый дисково-колодочный тормоз, на фиг. 2 - зацепление собачки с шестерней, вид А на фиг. 1 (увеличено), на фиг. 3 - вариант поперечного сечения гибкого резервуара с гофром.Тормозной диск 1 крепится к ступице 2 колеса в суппорте 3 тормоза. В суппорте размещены тороидальные резервуары 4. Резервуар 4 контактирует с кольцевой опорной поверхностью в виде кольца 5, с помощью што- ка 6 и резьбовой втулки 7 кинематически связан с находящимися танжер суппорте 3 тормозными колодками 8, с фрикционными накладками 9. Между корпусом суппорта 3 и штоком 6 установлены возвратные пружины 10. Регулятор зазора включает соосное тормозному диску 1 зубчатое колесо 11, имеющее возможность поворота и осевого перемещения, на торцовой поверхности которого выполнены дополнительные зубья 12, находящиеся в зацеплении с пбдпружиненной собачкой 13. Цилиндрический венец 14 зубчатого колеса 11 входыт в зацепление с зубчатыми венцами 15 шестерни 16, неподвижно соединенных со штоком 6 Опорное кольцо 5 удерживается от проворачивания относительно суппорта 3 с помощью штифта 17, а втулка 7 - с помощью штифта 18. На сопрягаемых поверхностях штока 6 и втулки 7 выполнена резьба 19. Резервуар 4 может быть выполнен, по крайней мере, с одним гофром 20., При повышении давления в резервуарах 4 усилие, воспринимаемое кольцевой опорной поверхностью 5 штока Ь, передается через шток 6 и втул - ку 7 на торманую колодку 8 с наклад-. ками 9, .За счет трения между фрикционными накладками 9 и тормознымдиском 1 создается тормозной момент.Реактивное усилие от колодок 8 воспринимается суппортом 3.Автоматический регулятор зазораработает следующим образом.При торможении зубчатое колесо 11вместе с опорным кольцом 5 и штоком6 перемещается по направлению к тормозному диску 1. При этом подпружи ненная собачка 13 скользит по поверхности дополнительного зуба 12зубчатого колеса 11. Если зазор между накладками 9 и диском 1 превышает допустимую величину, то собачка 15 13 переходит в соседний зуб. Приобратном ходе штока 6 и под действием пружин 10 собачка 13 проворачивает зубчатое колесо 11, а следовательно, входящую в зацепление с ним ;у шестерню 11, в результате чего шток6 проворачивается в резьбе 19 втулки 7, и общая длина штока 6 увеличивается, устраняя излишний зазорДля обеспечения постоянства приводного усилия форма образующейгибкого резервуара 4 может быть выполнена такой, чтобы эффективнаяплощадь в направлении созданияприводного усилия не изменялась сизменением хода тормозной колодки Зо 8, поэтому поперечному сечению резервуара 4 может быть придана формавогнутого гофра 20, причем площадьего соприкосновения с опорным кольцом 5 штока 6 не изменится на всем З 5 возможном в эксплуатации диапазонехода тормозной колодки 8. Неизменным при этом остается и наружныйдиаметр поперечного сечения резервуара 4.4 О Дисково-колодочный тормоз предлагаемой конструкции позволяет обеспечить максимальное усилие прижатияфрикционных накладок к фрикционномудиску, сохраняя при этом постоянствотормозного усилия, что, в свою очередь, Влияет на надежность работытормоза.формула изобретения .1Дисково-колодочный тормоз,содержащий тормозной диск, по крайней мере, две тормозные колодки соштоками и фрикционными накладками, И установленные в суппорте и кинемати.чески связанные штоком с силовым приводом, расположенным в суппорте ивыполненным в виде гибкого резервуара, имеющего форму тора, торцовые д поверхности которого установлены свозможностью. взаимодействия с опорными поверхностями штока и суппорта,выполненные по форме наружной поверхности упомянутого резервуара,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с846874 д Ф 1 целью повышения надежности работыпутем обеспечения максимального усилия прижатия фрикционных накладокк тормозному диску, а также путемобеспечения постоянства укаэанногоусилия, он снабжен автоматическимрегулятором зазора, выполненным ввиде шестерни, зубчатого колеса, наторцовой поверхности которого выполнены дополнительные зубья, установленного в суппорте соосно тормозномудиску с возможностью поворота и осевого перемещения, подпружиненной собачки и втулки с глухим резьбовымотверстием, закрепленной одним своим торцом на тормозной колодке, приэтом опорная поверхность штока выполнена в виде опорного кольца сглухим осевым отверстием, один иэконцов штока выполнен резьбовым и установлен в резьбовом отверстиивтулки, а другой конец атома свободно установлен в глухом осевом отзератии опорного кольца, щестерня смоктирована в средней части штока своэможностью зацепления с Эубчатаиколесом, а подпружиненная собачкасмонтирована в суппорте и размещенаво впадинах мезщу дополнительнымизубьями зубчатого колеса, кройв тогорезервуар установлен соосно тормоз-.ному диску.2. тормоз по п.1, о т л н ч а рщ и й с я тем, что наружная боковаяповерхность резервуара выполнена,по меньшей мере, с одним гофром.15 Источники информации,принятые во внимание прн экспертизе1. Патент Великобритании 1222 бЭ 5,кл. Г 2 Е, 1969.846874 ВидЯ Фиг.г ПодписноСР Заказ 5445/54 Тираж 1006 ВНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открыти 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. ПроеКтная, 4 Составитель Е,Ахматоваедактор М.Келемеш Техред З.Фанта Корректор С.Щомак