Траверса для подъема и перемещения крупногабаритных тяжеловесных грузов

(,767006 С А- Й-И СПИ Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51)М, Кл:В бб С 1/12 В 66 С 1/68 Ьеударственый канктет СССР ла делан кзабратвккЯ к аткрыткЯ(53) УД К 627.784 (088.8) Опубликовано 30.09 80. Бюллетень Ре 36 Дата опубликования описания 30.09.80 Г: Г. Резник(54) ТРАВЕРСА ДЛЯ ПОДЬЕМА И ПЕРЕЫЕЩЕНИЯ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ТЯЖЕЛОВЕСЙЫХ ГРУЗОВ1Изобретение относится к области подъемно. транспортных машин, а более конкретно - к грузозахватным устройствам для подъема и транспортировки двумя кранами крупногаба. ритйых тяжеловесных грузов, преимущественно цилиндрической формы, с выступами на торцах, фИзвестна траверса для подъема и перемещения крупногабаритных тяжеловесных гру.зов, содержащая соединенную с грузоподъем. ным устройством раму, оснащенную механиз. мом подъема груза, включающим блоки и гру ф зовой канат, концы которого закреплены на грузовой площадке 11.Известное устройство может быть применено лишь на кранах козлового типа, когда симмет. ричные относительно груза точки крепления грузоподтягивающих канатов можно располагать на корпусе крана ниже середины хода траверсы,Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей траверсы.Цель достигается тем, что траверса снабжена устройствами фиксации, каждое из которых содержит два шарнирно прикрепленных к раме разноплечих рычага, сочлененные торцы которыхвыполнены с углублениями, а механизм подъемагруза снабжен О образными канатными захват.ными подвесками, свободные концы которыхоснащены фигурными наконечниками, вэаимодей.ствующими с углублениями рычагов устройствфиксации; На фиг. 1 изображена траверса с закрейленным на ней грузом, общий вид; на фиг. 2 -вид по стрелке А на фиг. 1 (грузовой канатзаанкерован на грузовой площадке); на фиг. 3устройство фиксации строповой подвески краме (узел 1 на фиг. 2); на фиг. 4 и 5 -устройство фиксации захватной подвески к раме в процессе крепления и освобождения под.вески соответственно; на фиг, 6 - траверсав аксонометрии,Траверса состоит из несущей рамы 1, имеющей в плане прямоугольную форму, четырехогибающих блоков 2, укрепленных попарно-симметрично на длинных сторонах рамы, четырехустройств 3 фиксации захватной подвески 4,скрепленной вблизи криволинейной своей части.15 20 25 45 50 55 3 7с грузовым канатом 5 при помощи хому.тов 6,Каждое устройство 3 содержит по два ры.чага 7, шарнирно укрепленных на раме 1 с помощью осей 8. Оси расположены параллельнов общей для них горизонтальной плоскости,поэтому рычаги 7 направлены торцами навстречу друт другу. Плечи рычагов выполнены разной массы: сближенные более массивны, чем разнесенные, на которые могут быть установленысъемные грузы 9.Сочлененные друг с друтом торцы рычаговвыполнены с углублениями по форме телафигурного наконечника 10 с опорным закруг.ленным утолщением на конце. Наконечникприкреплен к прямолинейной части подвески4 пальцем 11.Траверса крепится при помощи подвесок 12к основным крюкам 13 двух подъемных кранов, снабженных каждый вспомогательнымкрюком 14, Крюки 14 служат для крепленияна них, подъема и опускания свободных концов.грузовых канатов 5 в процессе транспортировки и подготовки к подъему или опусканию груза 15, Грузовая площадка, на которойустановлен груз, оснащена анкерными болтами16, к которым можно быстро прикрепить снятые с крюков 14 концы канатов 5.Работа по перемещению грузов с помощьютраверсы осуществляется следующим образом.В процессе подготовки к подъему груза грузовые канаты 5 укладываются на огибающиеблоки 2 так, чтобы подвеска 4 свисала междублоками на доступной для строповки высоте,Концы канатов 5 укрепляются на вспомогательных крюках 14 и поднимаются, обеспечиваябеспрепятственную транспортировку траверсы.Дополнительные съемные грузы 9 снимают,Траверса, подвешенная на основных крюках13 двух подъемных кранов, доставляется кподлежащему перестановке грузу 15 (см. фиг,4)и опускается до высоты И - границы до.пустимого габарита сближения. С помощьювспомогательных крановых крюков 14 концыгрузоподтягивающих канатов 5 опускаются,их снимают с крюков и укрепляют на анкерных болтах 16. Подвесками 4, скрепленнымис канатами 5, стропят груз 15. Грузовой канат 5 занимает в этот момент положение, показанное на фиг. 4 штрих-пунктирной линией.Затем поднимают раму 1 траверсы основными крюками 13 на высоту ЬЪ . При этомзакрепленный концами и перекинутый черезблоки 2 на раме канат 5 подтягивает груз 15к раме 1 траверсы до расстояния 11, В конце подтягивания фигурные наконечники 10закругленным торцом раздвигают сближенныеконцы более тяжелых плеч рычагов 7. Сопро.тивление повороту рычагов преодолевается жест 67006 4костью каната подвески 4. После прохода утол.шенных частей наконечников 10 рычаги 7 опускаются за счет разности масс плеч, рыча.гн 7 углублениями охватывают тело наконечников. Груз 15 оказывается прикрепленным к 5траверсе. После этого раму 1 слегка опускают для ослабления канатов 5, снимают их с анкерных болтов 16, укрепляют концы канатов 5 на вспомогательных крюках 14, которые поднимают для обеспечения беспрепятственной гран. спортировки груза (см. фиг. 4),Разгрузка и укрепление груза на специальноотведенном месте для ремонта, например, настенде производится обычным способом, так .как в этих местах обычно траверсу можноопускать до любой высоты, Опуская траверсуна некоторое расстояние после соприкосновениягруза с фундаментом (или стендом), можнолегко освободить наконечники 10 подвески 4,так как они поднимутся над рычагами, которыеможно будет повернуть и освободить подвеску 4 (см. фиг, 5),Для возвращения груза 15 со стенда на рабочее место рычаги 7 оснащают дополнительными грузами 9, проводя эту работу при под.вешенном к раме грузе 15, т,е. когда рычаги 7 находятся в закрытом состоянии.Траверсу подводят к рабочему месту и удер.живают на высоте, несколько меньшей 1 э+ФЬЮ (см. фиг. 4). Затем опускают концы канатов 5, укрепляют их на анкерных болтах 16и немного подают раму 1 вверх. Наконечни.ки 10 подвески 4 при этом поднимаются вверхнад рычагами 7, которые поворачиваются поддействием дополнительных грузов 9. Подвеска 4 О освобождается, и груз 15 опускается на рабо. чее место при опускании рамы 1 с высотыф ЬЪ До Ь 1Формула изобретения Траверса для подъема и перемещения крупногабаритных тяжеловесных грузов, содержащая соединенную с грузоподъемным устройством раму, оснащенную механизмом подъема груза, .включающим блоки и грузовой канат, концы которого закреплены на грузовой площадке, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей траверсы, она снабжена устройствами фиксации, каждое из которых содержит два шарнирно прикрепленных к раме разноплечих рычага, сочлененные торцы которых. выполнены с углуб- лениями, а механизм подъема груза снабжен50 образными канатными захватными подвеска. ми, свободные концы которых оснащены фи. гурными наконечниками, взаимодействующими с углублениями рычагов устройств фиксации,767006ЬИсточники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Кф 48422,кл. В 66 С /00, 1974 (прототип).