Механизм переключения видов регулирования положения навесных орудий и гидроувеличителя сцепного веса трактора

п 11668637 Союз Советских Социалистицесаа РеспубликОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСЕВУ(61) Дополнительное к авт (22) Заявлено 22.04.76 121 с присоединением заявки гх свил-вх 7391/30-15 А 01 В 65/06 оеудвретвеннвн комнт СССР по делам нзойретвннй н пткрытнй(54) МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВИДОВ РЕГУЛИРОВАНИЯПОЛОЖЕНИЯ НАВЕСНЫХ ОРУДИЙ И ГИДРОУВЕЛ 1 ЛЧИТЕЛЯСЦЕПНОГО ВЕСА ТРАКТОРА Изобретение относится к сельскохозяиственному машиностроению, а именно, к механизмам переключения видов регулирования положения навесных орудий и гидроувеличителя сцепного веса.Известны гидросистемы тракторов, включающие механизмы переключения видов регулирования положения навесных орудий, содержаШие рычаги датчиков силового и позиционного регулирования, свободно носаженные на муфту, кинематически связанную с золотником регулятора, упорный элемент 1 фиксатор), закрепленный на муфте и поочередно взаимодействуюший с рычагами датчиков силового и позициончого регулирования и орган ручного управления (переключатель), закрепленный на упорном элементе 1,Орган ручного управления описанного механизма переключения позволяет включать и отключать силовой или позиционный вид регулирования, однако не обеспечивает включения комбинированного вида регулирования и гидроувеличителя сцепного веса.Известны также механизмы переключения видов регулирования положения навесных орудий, содержащие установленный на валу с возможностью независимого 1 руг от друга поворота рычаги латчиков позиционного и силового регулирования, шарнирно связанные между собой через упорный элемент, взаимодействуюц 1 ий с упорным элс ментом суммирующий рычаг, установленный на валу с возможностью возвратно- поступательного перемешения межлу рычагами датчиков силового и позиционного регулирования, управляющий золотник и орган ручного управления, кинематически связанный с механизмом переключения 2 .Недостаток этих устройств в том, чтоони не обеспечивают переключение одной рукояткой кроме силового, позипионного и комбинированного регулирования еще и 15 гидроувеличителя сцепного веса. а такжене обеспечивают выключение этой же рукояткой упомянутых видов регулирования.Целью изобретения является расширениетехнологических возможностей за счет дополнительного регулирования гилроувели- Мчителем сцепного веса.Указанная цель достигается тем, что механизм снабжен лополнительным валом, который соосно соединен с валом рычаговдатчиков силового и позиционного регулирования и кинематически связан с управляющим золотником, причем на дополнительном валу свободно установлен рычаг датчика гидроувеличителя сцепного веса, а орган ручного управления связан с механизмом переключения с помощью закрепленных на установленной параллельно дополнительному валу оси вилок, связанных с рычагами, которые имеют фигурные пазы и выступы.На фиг. 1 изображен механизм переключения видов регулирования в положении 1 О регулятор выключен и разрез А - А; на фиг. 2 то же, в положении регулирование гилроувеличением сцепного веса; на фиг. 3 то же, в положении позиционное регулирование; на фиг. 4 - то же, в положении силовое регулирование.Механизм включает корпус 1, расположенный в нем вал 2, на торце которого выполнен паз 3. Соосно валу 2 установлен дополнительный вал 4. На валу 2 установлены рычаг 5 датчика силового регулиро вания и рычаг 6 датчика позиционного регулирования с возможностью поворота их независимо друг от друга. На этом же валу 2 установлен управляемый суммирующий рычаг 7 с возможностью перемещения его по шлицам вала 2 и связанный с упорным элементом 8, соединенным сферическим шарниром 9 с рычагом 5 датчика силового регулирования, а сферическим шарниром 10 с рычагом 6 датчика позиционного регулирования. 30На дополнительном валу 4 жестко закреплен рычаг 11, управляющий золотником ре.гулятора положений, снабженный пазом 12 рычаг 13 латчика гилроувели.чителя сцепного веса с возможностью пово 35 рота.В пазу 14 вала 4 расположен соединительный элемент, выполненный в виде шпонки 5. Шпонка 15 и суммирующий рычаг 7 связаны соответственно с вилками 16 и 17, посаженными на оси 18, расположенной в 50 корпусепараллельно соосным валам 2 и 4. Вилка 16 шарнирно соединена с рыча:ом 19, а вилка 17 - с рычагом 20. Рычаги 19 и 20 посажены на общую ось 21 и снабжены фигурными пазами, взаимодействующими соответственно с выступами 22 и 23, выполненными на рычаге 24. Рычаг 24 связан тягой 25 с рукояткой 26 органа ручного управления, который снабжен сектором 27, имек)- щим отметки вида регулирования.Работает предлагаемый механизм следую щим образом.При положении рукоятки 26 на отметке сектора 27 регулятор выключен шпонка 15 удерживается в пазу 14 второго вала 4 посредством вилки 16, рычага 19, выступа55 22 на рычаге 24 и тяги 25, не входя ни в паз 3 первого вала 2, ни в паз 12 рычага 13 лат пка гилроувеличптеля сцепного веса, тем самым разъединяя рычаг 11, управляюгций золотником регулятора положений, с рычагами 5, 6 и 13, т.е. с рычагами датчиков всех видов регулирования (см. фнг. ).При установке рукоятки 26 на секторе 27 на отметку регулирование гидроувеличения сцепного веса происходит поворот рычага 24, выступ 22 которого, скользя по фигурному пазу рычага 19, поворачивает его. Поворот рычага 19 осугцествляет перемещение вилки 16, а следовательно, и шпонки5, вводя ее в паз 12 рычага 13 датчика гилроувеличителя сцепного веса, тем самым соединяя рычаг 1, управляющий золотником регулятора положений, через второй вал 4, шпонку 15 с рычагом 13 датчика гидроувеличителя сцепного веса, т.е. обеспечивается регулирование гидроувеличения сцепного веса трактора (см. фиг. 2).При установке рукоятки 26 на секторе 27на отметку позиционное регулирование происходит поворот рычага 24. Выступ 22 уста. навливается на край фигурного паза рычага 19, вызывая введение шпонки 15 в паз 3 первого вала 2, таким образом. связывая рычаг 11, управляющий золотником регулятора, через второй вал 4, шпонку 15, первый вал 2, суммирующий рычаг 7, упорный элемент 8, сферический шарнир 10 с рычагом 6 датчика позиционного регулирования, что обеспечивает позиционное регулирование положения навесного орхдия (см. фиг. 3).При установке рукоятки 26 на секторе 27 на отметку силовое регулирование выступ 22 выходит из зацепления с пазом рычага 19, чем сохраняется связь второго вала 4 с первым валом 2 через шпонку 15. Выступ 23, вошедший в фигурный паз рычага 20, вызывает поворот рычага 20, который, в свою очередь, перемешает вилку7, а с ней суммирующий рычаг 7 в крайнее правое положение, что соответствует связи рычага 11, управляющего золотником регулятора, через второй вал 4, шпонку 15. первый вал 2, суммирующий рычаг 7, упорный элемент 8, сферический шарнир 9 с рычагом 5 латчика силового регулирования, т.е. обеспечивается силовое регулирование положения навесного орудия (см. фиг. 4).При установке рукоятки 26 на секторе 27 между отметками позиционное регулирование и силовое регулирование рычаг 11, управляющий золотником регулятора связан через второй вал 4, шпонку 15, первый вал 2, суммирующий рычаг 7, установленный между крайним левым и правым положениями, упорный элемент 8, сферические шарниры 9 и 10 с рычагами 5 и 6 датчиков силового и позиционного регулирования, чем лостигается комбинирование двух видов регулирования. В зависимости от того, к какой отметке на секторе 27 силовое или позиционное регулирование ближе установлена рукоятка 26, тот вил регулирования будет668637 Формула изобретения 11 1 т 10 4 т 010 7 00 11 больше влиять на перемещение золотника регулятора, т.е. на положение навесного орудияя.Преллагаемый механизм обеспечивает переключение одной рукояткой силового, позиционного, комбинированного (позиционно-си 5 лового) регулирования с установкой различных сочетаний позиционного и силового способов регулирования и гидравлическое увеличение сцепного веса, а также выключение упомянутых видов регулирования.Это облегчает и упрощает управление на о весными орудиями. 15Механизм переключения видов регулирования положения навесных орудий и гидроувеличителя сцепного веса трактора, включающий установленные на валу с возможностью независимого лруг от друга поворота рычаги датчиков силового и позиционно- О го регулирования, шарнирно связанные между собой через упорный элемент, взаимодействующий с упорным элементом Суммирующий рычаг, установленный на валу с возможностью возвратно-поступательного перемещения между рычагами датчиков силового и позиционного регулирования, управляющий золотник и орган ручного управления, кинематически связанный с х.сханизмом переключения, отлинаюцийгч тем, что, с целью расширения технологических возможностей за счет дополнительного регулирования гилроувеличителем спепного веса, механизм саожен дополнительным валом, который соосно соединен с валом рычагов латчиков силового и позиционного регулирования и кинематически связан с управляющим золотником, причем на дополнительном валу свободно установлен рычаг датчика гидро- увеличителя сцепного веса, а орган ручного управления связан с механизмом переключения с помощью закрепленных на установленной параллельно дополнительному валу оси вилок, связанных с рычагами, которые имеют фигурные пазы и выступы. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Тракторы Белорусь;, МТЗ - 80/80 Л, МТЗ - 82(82 Л. Р ководство по эксплуатации и уходу. Минск: Урожай, 1973.2. Авторское свплетельство СССР М 483947, кл. А 01 В 65/06, 1974.668637 б Ю 7 7 Р г Т. Наумовоная Состави Техред О. Тираж 75 ПИ Государственн делам изобр Москва, Ж - 3 ППатент, гетении5, РауУжго 1130 лиал дактор Р. Антоновказ 35291ЦНИИ Корректор НПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д, 4/5од, ул. Проектная, 4