Устройство для регулирования скорости вращения вала забойного двигателя

Г0 П И С А Н И Е (11 авз 2 тзИЗЬБРЕТЕН ИЯ Союз Соввтских Сфциалмстнчвскнх Рвслубпин1 ооудорственный комнтет йеата Мнннотров ССС 9 но делам нэооретеннй н откропнй(45) Дата опубликования описания 25.12.77 В. А, Мелия, С. Л, Залкин и В. П. Шумилов(71) Заявитель Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовагельскиЯ инстигут буровой техники(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ЗАБОЙНОГО ЦВИГАТЕЛЯ 1Изобретение относится к буровой технике и может быть использовано с высокооборотными турбобурами при бурении скважин,Известны устройства, содержащие корпус, винтовую пару преобразователя реактивного момента двигателя, фрикциониый узел торможения и поршень со штоком 1. В таком устройстве ограничена воэможность снижения разгонной и рабочей скоростей вращения вала двигателя, так как регулирование формы и крутизны моментной характе 11 истики производится по косвенным параметрам (расход, давление, число ступеней клапана и т, д.).Известны устройства для регулирования нагрузки на долото, содержащие винтовую пару, выполненную на валу и толкателе 12,Однако такое устройство не позволяет регулировать разгонную скорость вращения вала забойного двигателя.Цель изобретения - регулирование разгонной и рабочей скоростей вращения вала быстроходного забойного двигателя в функции реактивного момента.Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено поршнем с полым штоком, который связан с узлом торможения и через винтовую пару соединен со шпинделем. 2На чертеже изображено описываемоеустройство, состоящее из корпуса 1, взаимо.действующего с колонной 2 бурильных труб.Поршень и полый шток 3, имеющий в сеченииквадрат для фиксации от проворота, уплотнены5 сальниками 4 и 5 внутри корпуса, а подпорш.невая полость б соединена отверстиями 7 свнешним пространством, Нижний конец штокаснабжен подпружиненной тормозной шайбой 8, опирающейся на тормозной барабан9, взаимодействующий с валом 10 забой.ного двигателя. Тормозная шайба зафиксирована от проворота шли цевым со.единением. Шток взаимодействует со шпинделем1 при помощи винтовых соедине.ний 12, 13 и 14, Опорные элементы 15 и винтовые соединения защищены сальниками 6.и 17,которые могут быть выполнены в виде сальников для неподвижных или мало подвижныхсоединений,Устройство работает следующим образом.При разгоне вала турбобура, когда момент2 С на валу и реактивный момент на корпусе турбобура невелики, поршень под дейаевием перепада давления в турбобуре и на долоте перемешается вниз и через тормозную шайбу притормаживает вал турбобура, скорость вращения которого может быть снижена до требуемых пре 25 делов.583273 еоола Составит Техред О, Л Тираж 757 дарственного комите о делам изобретени Мо Ж.35, Рель А, Сергачевуговаи Корректор Л. НПодписноета Совета Министров СССйи открытийаущскан наб., д. 4/5 Редактор С, ГолЗаказ 4870 И 5ЦНННП венк Гос 035,сква,фили л ППП Патентэ, г. город оектнаи,Йри загрузке долота и возрастании момента на валу корпус и шпиндель проворачиваются под действием реактивного момента в направленни, противоположном вращению вала через винтовые соединения 2, 3 и 4, нагружая тем самым. шток силой, направленной вверх.Это обеспечивает снижение гидравлической нагрузки на шайбу, и торможение вала уменьшается,Устройство позволяет путем выбора соот. ветствующим образом его параметров обеспе. чить необходимуюкрутизну моментной характеристики турбобура,формула изобретения Устройство для регулирования скоростивращения вала забойного двигателя, включающее корпус, шпиндель, винтовую пару преобра. зователя реактивного момента и фрнкциониый узел торможения, отличающееся тем, что, с целью регулирования разгонной и рабочей ско. ростей вращения вала быстроходного забойного двигателя в функции реактивного момента, оно снабжено поршнем с полым штоком, который связан с узлом торможения и через винтовую пару соединен со шпинделем,1 О Источники информации, принятые во внима.ние прн экспертизе:. Вольгемут Э. А. и др, Устройство подачидолота для бурения нефтяных и газовых скважин. М Недра, 1969, с. 164 - 166.2. Авторское свидетельство СССР416350,кл. Е 2 В 17/00, 1972,