Корпус плавсредства

о п и Йенм" ИЗОБРЕТЕН И Я 111 6 2848 Союз Советских Социалистических Республикявки Ъ 3) Приоритет Государствениыи комитет Совета Министров СССР 8, Бюллетень Уе 24описания 29.06.78(088.8) по делам изобретений и открытий72) Авторы изобретения Б. В. К Э, Б. М рбатов, Н. В. Кучеренко, Т.ндельсон, Л. А. Парицкий, Ки Б. М. Шкуордена Ленина проектнтельский институт Гидр-изыскательский и науч проект им. С. Я. Жука сесоюзный исследова ОРПУС ПЛАВСРЕДСТВА Изобретение относится к судостроению и касается корпусов плавсредств, например понтонов.Известен корпус судна, содержащий центральный и боковые понтоны, жестко соединенные между. собой поперечными балками 11.Недостаток известного корпуса судна заключается в сложности процессов монтажа и демонтажа корпуса.Наиболее близким техническим решением из известных является корпус плавсредства, содержащий центральный и боковые понтоны, а также соединительные поперечные балки, закрепленные на центральном понтоне и связывающие центральный и боковые понтоны.Однако присоединение балки к боковым понтонам, особенно на плаву, является трудоемкой и длительной операцией.Цель изобретения - ускорение процессов монтажа и демонтажа корпуса на плаву.Зто достигается тем, что на боковых понтонах установлены башмаки с продольными прорезями, а на концах соединительных балок смонтированы проушины, в которые вставлены оси, входящие в продольные прорези башмаков, при этом башмаки боковых понтонов оборудованы винтовыми домкратами, взаимодействующими с осями,В. Марголин, Г. М, Масляков, . А, Ракшин, Е. М. Сенченкондин Кроме того, с целью увеличения остойчивости и запаса плавучести корпус имеет дополнительные понтоны, а на боковых понтонах установлены направляющие, в которых с 5 возможностью перемещения смонтированыбашмаки, фиксируемые прижимными болтами.На фиг, 1 схематично изображен корпуссудна в плане; на фиг, 2 - то же, с дополнг 1- 10 тельными боковыми понтонами; на фиг. 3 --разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез В - В на фиг. 1; на фиг. б - разрез Г - Г на фиг. 5.15 Корпус плавсредства содержит центральный понтон 1, боковые понтоны 2, состоящие из двух секций. Между ними могут быть установлены дополнительные понтоны 3. Соединение боковых понтонов 2 между собой и с 20 дополнительными понтонами 3 выполнено спомощью штифтов 4. Соединение боковых понтонов 2 с центральным 1 осуществлено с помощью поперечных балок 5, На балках смонтированы проушины б, которые парами 25 осей 7 соединены с башмаками 8, в продольных стенках которых выполнены прорези 9 для перемещения осей 7, а в поперечных стенках оборудованы винтовые домкраты 10.Башмаки 8 смонтированы с возможностью перемещения в направляющих 11 с фиксацией прижимными болтами 12.При монтаже корпуса на плаву проушины 6 поперечных балок 5 вводят в башмаки 8 и присоединяют к ним оси 7,Демонтаж производят в обратном порядке, Г 1 ри стыковке секций боковых понтонов 2 устанавливают штифты 4, с помощью винтовых домкратов 10 секции боковых понтонов 2 сдвигают и этими же домкратами 10 удерживают в собранном положении. При установке дополпитсльных боковых понтонов 3 освобождают болты 12 и секции основных боковых понтонов 2 раздвигают. При этом башмаки 8 скользят в направляющих 11, а затем их закрепляют болтами 12. Г 1 осле этого вводят дополнительные понтоны 3, вкладывают штифты 4 и винтовыми домкратами 10 осуществляют стяжку секций боковых понтонов 2 и дополнительных понтонов 3 в рабочее положение.Применение предложенной конструкции значительно сокращает время монтажа и демонтажа корпуса и при этом обеспечивает надежное крепление соединяемых элементов, а также быстрое увеличение длины корпуса судна и, следовательно, остойчивости и плавучести. Формула изобретения 1. Корпус плавсредства, содержащий центральный и боковые понтоны, а такке соеди 5 нительные поперечные балки, закрепленныена центральном понтоне и связывающие центральный и боковые понтоны, отличающийс я тем, что, с целью ускорения процессамонтажа и демонтажа корпуса на плаву, на10 боковых понтонах установлены башмаки спродольными прорезями, а на концах соединительных балок смонтированы проушины, вкоторые вставлены оси, входящие в продольные прорези башмаков, при этом башмаки15 боковых понтонов оборудованы винтовымидомкратами, взаимодействующими с осями.2. Корпус по п. 1, отличающийся тем,что, с целью увеличения остойчивости и запаса плавучести, корпус имеет дополнитель 20 ные понтоны, а на боковых понтонах установлены направляющие, в которых с возможностью перемещения смонтированы башмаки,фиксируемые прижимными болтами.Источники информации,25 принятые во внимание при экспертизе1. Патент Великобритании М 1002779, кл.В 7 А, опубл. 12,04.68,2. Патент Великобритании М 1462775, кл,В 75, опубл, 26,01.77, 612848612848 Подписное Заказ 1258/10 Изд. М 520 Тираж 568 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР но делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4,5