Устройство для разворота судна на стапельной площадке

4, енотам и .;,гйе. О П И С А Н И Е п 1 аае 4 воИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТРРСКРМУ СВИДБТВДЬСТВУ(23) Приоритет Гасударственный нсмнтет Фаната Министров СССР на делам нэасретеннй и открытий(45) ХЬта опубликования описания 20.09.77(72) Авторы изобретения С, Е. Шлопак и О, А. фирсов Ленинградский государственный институт проектирования на речном транспорте(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗВОРОТА, СУДНА НА СТАПЕЛЬНОЙ 1 ПЛОЩАДКЕ.. Изобретение относится к судостроению, а именно к устройствам для разворота судна на стапельной плошадке.Известно устройство для разворота суд 1 на, на стапвльной площадке, состоящее из аеерепехеяппяхея репесееых путей 1Недостатком этого устройства является возможность разворота только под углом 90Известно. также устройство для разворота судна на. стапельной плошадке, содер О жашев пересекающиеся между собой поперечные рельсовые пути, оснащенные самоходными стапельными тележками ) 2 .Недостатком такого устройства является то, что разворот судна производится тяго- а ными лебедками на стапельных тележках, не приспособленных для движения покривым небольшого радиуса, что затрудьяет перемещение судна. Наличие многочисленных, разнообразных по форме криволинейных пе рвсечек усложняет постройку и эксплуатацию сооружения, а потребность в согласованных действиях нескольких лебедок с различными скоростями делает его практически неприменимым, 25 Цель изобретения - передача судна со ста. пельного,места на расположенный под углом к нему спусковой путь.Для этого устройство оборудовано неподвижной и стапепьной тележкой с поворотной платформой, несопряженным с поперечными путями криволинейным; промежуточным рельсовым путем с самоходными стапельными тележками, а в точке пересечения поперечных рельсовых путей, представляющей центр кривизны; промежуточ-. ного пути, установлена неподвижная стапель ная тележка с поворотной платформой.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вид в плане; на фиг. 2 - самоходная стапельная тележка.Устройство состоит из пересекающихся между собой поперечных рельсовых путей 1 и 2 и несопряженного с ними криволинейного промежуточного пути Зоснащенного самоходными стапепьцыми тележками 4. В точке пересечения путей 1 и 2, представляю щей собой центр кривизны пути 3, неподвижно установлена опорная стапельная тележка 5 с поворотной платформой.56943Путь 1 пересекается одним концом с прс. дольными стапельными путями 6, оснащенными самоходными стапельными,те ежками 7 для перемешения судна 8. Фаэмещенный ,перпендикулярно к пути 1 путь 2. оснащен самоходными стапельными тележками 9 и пересекается одним концом с путем 1, а другим - с продольным спусковым путем 10.30В качестве тележек используются самоходные стапельные .; тележки, имекецие малую базу со скатами из одноребордных ко-, лес с коническим ободом и платформой, ощь раюшейся на сферическую головку несущего 5 гидравлического домкрата, Стапельные тележки:етой конструкции могут беспрепятственно передвигаться по кривыммалого Радиуса и разворачиваться для продольного и попер.чного церемещения.И Переда а судна с продольной стапель ной линии на расположенныйподугдомк иейпрр дольный спусковой путь. производится следующим образом, 26Построенное судно 8 по путям 6 доставля.ется самоходными стапельными тележками 7 к путям 1, эдоь тележки 7 разворачиваются для поперечного передвижения и перемешают судно по пути 1 до пересечения с путем 2.В етом месте одна оконечность судна пере саживается на тележки 4 пути 3 и перемещается на требуемый угол. Другая оконечность судна устанавливается на тележку 6 и раз- ворачивается при помоши роворотной плат. формы. После разворота судно пересаживается на тележки 9 пути 2 и перемещаеч ся ло нему до пути 10. Здесь судно либо .пересаживается на спусковые сани, днбо с помощью захватного приспособления снима 4ется со стапедьных тележек н спускается на воду подъемным краном.Преимушество предлагаемого устройства заключается в том, что оно позволяет ешить задачу разворота судна беэ применения подъемных механизмов или сложных конструк ций. Использование обычных рельсовых путей и типовых самоходных стапедьных тележек, с,рийно выпускаемых отечественной промышленностью, упротает строительство и эксплуатацию устройства и обеспечивает его широкое применение.Формула изобретенияУстройство для разворота судна, на стапельной площадке,содержащее пересекающиесг между собой пойеречные рельсовые путяоснащенные самоходными стапельнымитележкамн, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что,с цельюпередачи судна со стапельного места нарасположенный, под углом к нему спусковой путь, оно оборудовано, неподвижной стацельной тележкой с поворотной платформой,несопраженным с поперечными путями криволинейным промежуточнымрельсовым путем с самоходными стапельными тележками,а в точке пересечения поперечных редьсовых путей, представляющей центр кривизны промежуточнго пути, установлена неподвижная стапельная тележка о поворотнойплатформой.Источники ио 3 ормации, принятые во вниманив при експертизее1., Авторское свидетельство Ж 96452М.Кл.В 63 С 3/08, 1960 г,2. факторское свидетельство М 70133,М. Кл. В 63 С 3/00, 1946 г.569480 Составитель Г, РощепквнРедактор Н, КозловаТехред А, Демьянова Корректор С. Ям лова в СС 3035 Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 каз 2915/1ОНИИПИ Тираж 563 П ударственного комитата Со по делам изобретений и Москва, Ж-Э 5, Раушская