Устройство для сверления и зенкования отверстий в корпусе судна

ласс 49 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,ЫДАННОМУ НАРОДНЫМ КОМИССАРИАТОМ ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫШЛЕННОСЗарегттстттировлно в Гас старственно я оюро после ющгй рееистирлиии изобретттентттт при Гостт.тоне ССС.Раявлеио 17 яаяОпубликовано 3 В известных устройствах для сверления корпуса судна, состоящих из подвижной вдоль судна горизонтальной рамы с переставной по высоте сверлильной машиной, предлагается, для установки последней, применить каретку, поворотную в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Такое устройство позволяет сверлить косые отверстия.На чертеже фиг, 1 и 2 изображают общий вид устройства в двух проекциях и фиг, 3 - 5 - каретку в трех проекциях.Вертикальная рама устройства состоит из стоек 1, скрепленных поперечными планками 2 - 3 - 4. На раме укреплены верхние и нижние ролили 8, вал 5 с блоками 15, служащими для намотки троса 23 с помощью маховика 13, и ползуны 18 для установки горизонтальной рамы, Направляющими верхних и нижних роликов 8 вертикальной рамы служат рельсы 24, Один из рельсов укрепляется на настиле лесов, а второй - на особых стойках, притягиваемых талрепами к корпусу судна.Второй частью устройства является уже упомянутая горизонтальная рама с цилиндрическими цапфами б и направляющими 7, в которых ходит тележка с укрепленной на ней пневматической сверлильной машиной любого размера, Тележка движется по параллелям с помощью имеющихся на ней верхних и нижних роликов 20 и 21, Направляющие укреплены на горизонтальной раме винтами с насадными втулками 19, которые могут иметь смешение в дуговых прорезах передней поперечины 28. Происходящий при этом поворот направляющих вместе с пневматической сверлильной машиной является необходимым при встречающихся косых отверстиях в корпусе судна.Для прижима тележки с пневматической машиной к корпусу судна, на горизонтальной раме имеются пружины 29, соединенные одним концом с валом 22 тележки, а другим концом с валом 27 на задней поперечине 28, Дополнительное усилие для подачи развертки или зенкера при работе достигается винтом 12 с маховиком 11,Работа вышеописанным устройством производится следующим образом, На наружной обшивке и настиле лесов устанавливаются через 3,5 - 4 метрастойки с опорными угольниками на планках и болтах, Стойки своими ниж-ними вилкообразными концами упи., раются в деревянный настил лесов, аверхней частью с угольниками крепятся к корпусу судна болтами или талрепами. На верхние планки стоеки настил лесов, на некотором расстоянии от борта судна, укладывают и закрепляют рельсы 24, по которым на роликах 8 перемещается вертикаль-ная рама вдоль корпуса судна. Цап-, фы б горизонтальной рамы с напра-вляющими 7 и тележкой устанавлива-ются на вертикальной раме устройства в подшипниках, образуемых четырьмя, фасонными роликами 17, укреплен ными в ползунах 18. К ползунам 18, на обеих стойках 1 вертикальной рамы присоединены тросы 23, которые, огибая ролики, поднимают или опускают, ползуны с установленной в горизон-, тальной раме тележкой и сверлильной, машиной,Подъем и опускание производитсяв зависимости от направления враще-ния маховика 13 и связанного с нимчервяка 1 О, сцепленного с шестерней 9 на валу 5. Сверлильная машина прикрепляется хомутиками к тележке, имеющей движение вперед и назад по направляющим 7, и прижимается к корпусч судна при помощи двух пружин 29 и рычага с винтом 12, на котором для вращения имеется маховичок 11.Таким образом устройство может обслуживать без перестановки площадь борта, по высоте равную вышине рамы устройства, и по ширине равную расстоянию между стойками 1 и закрепленными на них рельсами 24. В процессе работы труд рабочего заключается только в оттягивании машины от борта с помощью рычага, закрепляемого при необходимости в имеющейся для этой цели специальной оттяжке 1 б, прикрепленной к оси горизонтальной рамы. Предмет изобретения.Устройство для сверления и зенкования отверстий в корпусе судна, состоящее из сверлильной машины, переставной по высоте по вертикальным стойкам, подвижным в горизонтальном направлении, отличающееся тем, что каретка со сверлильной машиной установлена на направляющих, поворотных в горизонтальной и вертикальной плоскостях.