Механизм перемещения электрода
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 511509
Авторы: Попов, Сапко, Сморгонский
Текст
Союз Соаетсккн Социалкстицескин Республик) Зая 8060 г Э 11/ С 5/5 присоединением заявкиооударственньсй ноететаовета Министров СССРно делен нзооретеннйи открытий) Дата опубликования описания 02.06.76(54) МЕХАНИЗМ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЭЛЕКТР ель изобретения 1 еньшение габаодействия 1 еталреме итов и повышент Для этого механизм перемещения элеь трода, содержащий электрододержатель сЬ зубчатой рейкой, ведущую шестерню, сое,: диненную с электромеханическим приво ,дом и регулятором мощности печи, выполнен в виде ведомого зубчатого колеса,, установленного на валу ведущей шестерни10и кинематически связанного с электродвигателями, от которых ведомое зубчатоеколесо воспринимает крутящие моменты.При этом;ведущие двигатели,снабжены: дополнительным, независимым от регуля 15, тора мощности печи, источником питания.На фиг. 1 изображен механизм пере мешения электрода, общий внд; на фиг.21- вид со стороны двигателей и схема1 управления,Механизм содетель с зубчатой: установленным на Изобретение относится к областилургии, в частности к механизмам пещения электродов электропечей,Известен механизм перемещения электродов дуговых сталеплавильных печей, оснатценный электромеханическим приводом,состоящим из электродвигателя и червячного редуктора, находящегося в кинеМатической связи с открытой зубчатой.и рееч ной передачами. Скорость перемещения, электрода автоматически задается регуля, тором мощности печи, Подвижные массыуравновешиваются противовесами, которыеимеют канатную подвеску и расположеныв специальной шахте. При этом собствен но противовесы достигают, в зависимостиот емкости печи, большой массы (до 20,СУгОднако в еезвестном механизме с увеличением емкости печи значительно увеличиваются ее габариты, удлиняется короткая сеть, быстро выходят из строя канатные тяги, ухудшатотса условия работы радгулятора мощности печи и динамическиехарактеристики привода - чувствительностьи быстродействие. ржит электрододержарейкой 1, приводимой вшестерней 2, соедиеханическим приводом,валу 3 ведущей шестер.л3ни 2. В корйус 6 4 привода смонтированряд валиков-шестерен 5, входяших в зацепление с ведомым зубчатым колесом 6,Валики шестерни кинематическн связаныС:редукторами 7 и двигателями постоянного тока 8 н 9, Один или более иэ дви-.гателей 8 выполнены противомоментными, работающими в режиме генератора,а двигатели 9 являются ведущими двигателями. Двигааъли 8 питаются от независимого источника питания 10, а двигатели 9 - от источника питания, соединенногос регулятором мощности пали 11, Противомоментные двигатели 8 имеют встроенныетормоза. Корпус 4 привода удерживаетсяот поворота стяжкой 12,Механизм работает следукнцим образом,Ведущие двигатели 9, получая сигналот регулятора мощности печи 11, передаютвращение через редукторы 7 н зубчатое.колесо 6 на ведущую шестерню 2 и перемешают зубчатую рейку 1 вместе с системой электрододержатель-электрод в требуемом направлении. Кинетическая энергияперемещаемых масс постоянно уавновешивается противомоыентными двигателями8, работающими в режиме генераторов,формула изобретения51, Механизм перемещения электрода,содержащий электрододержатель с ,зубчатой рейкой, ведущую шестерню, соединенную с электромеханическим приводом ирегулятором мощности печи, о т л ич а ю ш и й с я тем, что, с целью уменьшения габаритов и повышения быстродействия, электромеханический привод выполнен в виде ведомого зубчатого колеса,установленного на валу ведушей шестернии воспринимающего сумму крутящих моментов от кннематически связанных с: нимеэлектродвигателей;2. Механизм по и. 1, о т л и ч а юмш и И с я тем, что, с целью уравновешивания системы электрод-электрододержатель и улучшения качества регулирования,один или более двигателей соединены сдополнительно установленным, независимым, от регулятора мощности, источникомпитания.ставитеаь А,Шмыре Редактор Л М /Зф 4 Тираж 7 И писиое 1.ПИ Гос ов ССС Фащал Ь 1 ПП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная каз 5 Я Цва Текред А Камьнпникова Корректор Д.денискин ственного комитета Совета Миниделам изобретений и открытийсава, 113035, Раушскал наб., 4
СмотретьЗаявка
2080602, 03.12.1974
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Г-4696
СМОРГОНСКИЙ ВАДИМ ИСААКОВИЧ, ПОПОВ АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ, САПКО АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F27D 11/10
Метки: механизм, перемещения, электрода
Опубликовано: 25.04.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-511509-mekhanizm-peremeshheniya-ehlektroda.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Механизм перемещения электрода</a>
Устройство для перемещения и перепускасамоспекающегося электрода
Номер патента: 818035
Опубликовано: 30.03.1981
Авторы: Зиньковский, Клесов, Серов, Фролов
МПК: H05B 7/109
Метки: перемещения, перепускасамоспекающегося, электрода
...поэлектроду 5 за счет того, что оностается неподвижным. Неподвижностьэлектрода 5 обеспечивается упоромв его спекшуюся часть трубы 13,зафиксированную в этот момент гидроцилиндром 8, за счет того, что вего верхней полости рабочая жидкостьзапирается гидроаппаратом 7, Послеокончания перепуска электрода 5 привод 4 перемещения электрода соединяется с авторегулятором мощности,а гидроаппарат 7 открывает верхнююполость гидроцилиндра 8, даваявоэможность рабочей жидкости выходить из нее. При этом .одновременноот источника 6 гидропитания подается рабочая жидкость в нижнюю полостьгидроцилиндра 8 и труба 13 поднимается вверх на величину, равнуювеличине произведенного перед этимперепуска электрода 5.Поскольку оребренный нижний конец трубы 13 при этом...
Торцовое уплотнение вала забойного двигателя
Номер патента: 1093778
Опубликовано: 23.05.1984
Авторы: Герцбарг, Константинов, Никитин, Тольский, Шумилов
МПК: E21B 4/00, F16J 15/00
Метки: вала, двигателя, забойного, торцовое, уплотнение
...защищенного уплотнительными элементами 5, Периферийные уплотнительные кольца 6 сочленены с корпусом 7 с помощью узла 8, причем одно из них 9 может крепиться жестко (фиг. 1 и 3). Узел 8 представляет собой шлицевое, зубчатое или любое другое зацепление, обеспечивающее разложение окружного усилия с возникновением его осевой составляющей, т. е.соединение, выполненное по винтовой линии,Подвижно сочлененные периферийныекольца 6 оснащены уплотнительными эле-ментами 10 и взаимодействуют с ведущимиэлементами 11 трения либо по цилиндрическойповерхности (фиг. 1 - 3), либо по торцовой поверхности (фиг, 4). Ведущим элементом трения могут служить торцовые10 рабочие поверхности 2 уплотнения, поджатые упругим элементом 12, размещенным,например, в...
Составной коленчатый вал для двигателей внутреннего горения и т. п.
Номер патента: 43517
Опубликовано: 30.06.1935
Автор: Долгополов
МПК: F16C 3/12
Метки: вал, внутреннего, горения, двигателей, коленчатый, составной
...составляющая одно целое с прилегающей к ней щекой коленчатого вала, укреплена в противоположной щеке вала болтом.2, Видоизменение составного того вала по п. 1, отяичающе что плоскости разъема полуц.бжены продольной насечкой дл чения прочности соединения. г. 2 тей одколенчаеся тем, аиф сная увели(1 О составного коленчатого вал К авторскому свидетельству1934 года (с Изобретение относится к составным коленчатым валам для двигателей внутреннего горения и т, и., с применением разъемной цапфы кривошипа, состоящей из двух частей, скрепляемых друг с другом болтовым соединением, ось которого параллельна оси цапфы,В предлагаемом валу разъем осуществляется по диаметральной плоскости цапфы, а илоскости разъема снабжены продольной насечкой для...
Передача от поршня к валу для двигателей внутреннего горения
Номер патента: 44732
Опубликовано: 31.10.1935
Автор: Ганненко
МПК: F01B 3/04, F02B 75/26
Метки: валу, внутреннего, горения, двигателей, передача, поршня
...поршневым штокам.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез передачи от поршня к валу для двигателей внутреннего горения; фиг, 2 - поперечный разрез ее.Попарно взаимно коаксиальные ци линдры 7 - 2, 3 - 4 расположены вокруг и параллельно относительно оси коленчатого вала 5. Цилиндры расположены по обеим сторонам крестовины б, насаженной на конических роликовых подшипниках 10 и 71 на колено 9 вала 5, с гайками для подтягивания подшипников по мере их разработки. Поршни каж-, дой пары противоположных коаксиальных цилиндров 1 - 2, 3 - 4 соединены общим штоком 7, снабженным пальцами 8, посредством которых шток шарнирно соединен с вилкой на конце шатуна-ползуна 13, Другой конец каждого шатуна-ползуна 13 входит в направляющий...
Система смазки опоры вала газотурбинного двигателя
Номер патента: 1152299
Опубликовано: 10.08.2004
Автор: Франкштейн
Метки: вала, газотурбинного, двигателя, опоры, смазки
Система смазки опоры вала газотурбинного двигателя, содержащая маслобак, подсоединенный к нему трубопровод подвода масла к подшипникам опоры полого вала с маслонасосом и редукционным клапаном, размещенные в корпусе опоры уплотнения и перегородки, разделяющие масляную полость, полость наддува и вентиляционную полость, расположенный на валу суфлер и трубопроводы дренажа, суфлирования и возврата масла в бак, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы и уменьшения расхода масла, в корпусе опоры установлена с образованием промежуточной полости дополнительная перегородка с патрубком, имеющим с внутренней стороны маслосгонную нарезку, суфлер выполнен в виде осерадиальной...
Предыдущий патент: Аппарат для подготовки хлормагниевого сырья к электролизу
Следующий патент: Поверхностный теплообменник
Случайный патент: Союзная i. т"=г«исридй-. iii. ilcunmftj