Соединительная муфта автоматической трансмиссии

382308 О П И С А Н И ЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимый от патента(л. Г 164 3,(20 Заявлено О,Ъ(1.1970 ( 1456401/25-27) Приоритет 1 О.И 1.1969,34900/б 9, Велико- британия Комитет оо делаел иаобретеиий и открытий ори Совете Мииистрое СССРУДК 621.825.64038 Опубликовано 22.7.1973, БюллетеньДата опубликования описания 24.1 Х.1973 Авторизобретения Иностранец Джеймз Моррисон Лэинг 1 В ел икоб р ита н ия) Иностранная фирма Ворг - Ворнер Лимитед 1 Великобритания)Заявитель СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ МУФТА АВТОМАТИЧЕСК ТРАНСМИ ССИ ИИзвестны соединительные муфты автоматической трансмиссии, содержащие корпус с размещенными внутри него обоймами, снабженными аксиально выступающими частями, охватываеогцими одна другую и соединенными соответственного с ведущим и ведомым валами трансмиссии, планетарную передачу и стояночный тормоз,Для повышения надежности и упрощения 10 изготовления аксиально выступающие части обойм выполнены с з(бообразныю углублениями, расположенными на их внешних поверхностях и попарно взаимного сопрягающимися друг с другом, при этом охватываю-" 15 щие обоймы снабжены радиально расположенными отверстиями. Охватываемая обойма снабжена цилндрчески кольцом с поводками, а ведомый вал снабжен диском с пазами, взаимодействуюшими 20 с упо(мянутыми поводками, при этом в цилиндрическом кольце и диске установлена несущая ось планетарной передачи. Стояночный тормоз выполнен в виде поворотного рычага с собачкой, размещенного в корпусе 25 трансмиссии и взаимодействующего с радиально расположенными отверстиями охватывающей обоймы. На фиг. 1 схематически изображена описываемая соединительная муфта автоматической трансмиссии, разрез; на фпг. 2 - охватывающая обойма, вид спереди; на фпг. 3 - то же, сечение по Л - А на фпг, 2; на фпг 4 - охватываемая обойма, разрез и вид по стрелке Б; на фиг. 5 - стояночный тормоз.Аксиально выступающие части 1, охватывающей обоймы 2 соединительной муфты и аксиально выступаощипе части 3 охватываемой обоймы 4 выполнены с зубообразнымп углублениями а, Обойма 2 посредством планетарной передачи 5 связана с промежуточным валом б и муфтами сцепленоя 7, 8 - с ведущим валом 9 трансмиссии,Выступающие части 1, 2 располокены в нижних поверхностях обойм 2 и 4 и взаимно сопрягаются 1 выступы одного элемента входят во впадны другого элемента).На обойме 2 :мсотея радиально расположенные отверстия б. Обойма 4 снабжена цплиндрическпч кольцом 10 с поводками 11. Поводки 11 взаимодействуют с пазами в д(ска 12, прикрепленного к ведомому валу И трансмиссии.Цилиндрическое кольцо 10 и диск 12 выполнены с отверстиями г, в которых установлена несущая ось 14 планетарной пепедачи315, связанной с промежуточным валом 1 б, взаимодействующим с муфтой сцепления 8.Зубчатый венец 17 планетарной передачи 15 жестко соединен с корпусом 18 трансмиссии.Зубчатый венец 17 взаимодействует с тормозом 19.В корпусе трансмиссии смонтированы тормоз 20, взаимодействующий с планетарной передачей 5, тормоз 21, взаимодействующий с муфтой 7, и стояночный тормоз 22.Стояночный тормоз 22 состоит из поворотного рычага 28 с собачкой 24, прикрепленно. го на оси 25 к корпусу 18 трансмиссии,На оси 25 установлена пружина 2 б.Собачка 24 взаимодействует с отверстием б обоймы 2,На ведомом валу установлен регулятор 27, подключенный к клапану 28, управляющему действиями тормоза и муфт.При вращении ведущего вала 9 через муфту 8 движение передается планетарной передаче 15 посредством промежуточного вала 1 б.Вал 1 б, вращаясь, передает далее движение через планетарную передачу 15 на обойму 4 и ведомый вал ЫОбойма 4, взаимодействуя с обоймой 2, передает движение на планетарную передачу 5 и промежуточный вал б, с которого движение будет передано на муфту 7,Посредством регулятора 27 и клапана 28 включением в работу муфт и тормозов в различном сочетании травсмиссия обеспечивает соответствующий набор скоростей передачи 382308движения. При работе трансмиссиями в режиме стоянки, поворачивая рычаг 23, вводим собачку 24 в отверстие б обоймы 2.Предмет изобретения1. Соединительная муфта автоматическойтрансмиссии, содержащая корпус с размещенными внутри него обоймами, снабженны ми аксиально выступающими частями, охватывающими одна другую и соединенными соотвественно с ведущим и ведомым валами трансмиссии, планетарную передачу и стояночяый тормоз, отличаощаяся тем, что, с це лью повышения надежности и упрощенця изготовления, аксиально выступаюшие части обойм выполнены с выступами и углублениями, расположенными на их внешних поверхностях и попарно взаимно сопрягающимися 20 друг с другом, при этом охватывающие обоймы выполнены с радиальными отверстиями.2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, чтоохватываемая обойма снабжена цилиндрическим кольцом с поводками, а ведомый вал 25 снабжен диском с пазами, взаимодействующими с упомянутыми поводками, при этом в цилиндрическом кольце и диске установлена несущая ось планетарной передачи.3 Муфта по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, 30 что стояночный тормоз выполнен в виде поворотного рычага с собачкой. размещенного в корпусе трансмиссии и взаимодействующего с радиально расположенными отверстиями охватывающей оооймы.Заказ 2558/2 Изд.1657 Тираж 826 Потппсное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Мшгнстров СССР Москва, Ж, Раушская паб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2