376959

ьОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ 376959 Союз Соввтскик Социалистическик РеспубликЗависимый от патента1969 ( 1313599/24-6) Заявлено 04.1 Р 02 пт 1/ Приоритет 05.111,1968,13824/68, Япония Комитет по деламобретений и открытри Сввете МииистроСССР 5,1 Ч.1973. Бюллетень17 Опубликован УДК 621 43.034.522088,8) Дата опубликования описания 11,Л.197 Авторыизобретени Иностранцы Исамо Гото, Минору Инада, Минору Атсуми, Т и Митсутаки Ниномия(Япония) Иностранная фирма Хонда Гикен Когио Кабусики Кайша и Кабусики Кайш Сейки Сейсакусе 1 Япония)оесиге Миязаки аявители йхи УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОЗДУШНОЙ И ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКАМИ КАРБЮРАТОРАИзобретение относится к двигателестроению.Известны устройства для автоматического управления воздушной и дроссельной заслонками карбюратора, содержащие термочувствительный элемент, кинематически связанный с приводным рычагом воздушной заслонки, на оси которой установлен кулачок, сопряженный с рычагом дроссельной заслонки,Предложенное устройство отличается от известных тем, что термочувствительный эле- мент выполнен в виде заполненного веществом с большим коэффициентом объемного расширения баллона, снабженного подвижным штоком, связанным с приводным рычагом воздушной заслонки и несущим действующую в сторону закрытия последней вин,- товую пружину.Такое выполнение устройства обеспечивает открытие воздушной заслонки независимо от положения дроссельной.На фиг. 1 изображен карбюратор с предложенным устройством; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг,1,Корпус 1 карбюратора имеет входной воздушный патрубок 2. Его воздушная заслонка 3 установлена на оси 4, размещенной выше оси воздушного патрубка 2, Снаружи патрубка 2 на оси 4 установлен кулачок б, способный проворачиваться относительно нее.Дроссельная заслонка б карбюратора размещена на оси 7, жестко связанной с рыча 5 гом 8. На конце рычага выполнена контакт. ная пластина 9. Закрепленная на рычаге 8"возвратная пружина 10 действует в сторонузакрытия дроссельной заслонки б, На корпусе 1 карбюратора установлен винт 11, явля 10 ющийся регулируемым ограничителем поворота дроссельной заслонки б в положение закрытия. Рычаг 8 соединен с тросом 12 привода заслонки 6.Крепежная пластина 13 жестко соединена15 с подвижной осью 4 воздушной заслонки 3 иснабжена относительно слабой пружиной 14.Последняя прижимает пластину 13 к упору15, расположенному на кулачке б, Пружина14 действует в сторону закрытия воздушной20 заслонки 3,На корпусе 1 карбюратора установленкронштейн 16, несущий термочувствительныйэлемент, выполненный в виде герметичногобаллона 17, заполненного веществом с боль 25 шим коэффициентом объемного расширения,например эфиром. Внутри баллона 17 имеется направляющая трубка 18 с уплотнительной пробкой 19 и подвижным штоком 20,Термочувствительный элемент размещен в кожухе 21, снабженном патрубками 22, 23 для подвода и отвода, например, охлаждающей жидкости или масла.На закрепленной в корпусе 1 карбюратора оси 24 установлен двуплечий рычаг 25, один конец которого при помощи паза а и штифта 2 б соединен со штоком 20, а другой посредством тяги 27 - с кулачком 5.Посредине штока 20 установлена опорная тарелка 28 винтовой пружины 29, усилие которой направлено в сторону закрытия воздушной заслонки 3 и против выдвижения штока 20 из баллона 17.Работа карбюратора происходит следующим образом.При увеличении температуры жидкости, протекающей внутри кожуха 21, находящееся в баллоне 17 вещество расширяется, Вследствие этого шток 20 выталкивается из баллона 17, преодолевая усилие пружины 29. Перемещение штока 20 передается на рычаг 25, который с помощью тяги 27 перемещает кулачок 5 и воздушную заслонку 3 в сторону открытия. При снижении температуры жидкости в кожухе 21 объем вещества в баллоне 17 уменьшается, и шток 20 втягивается в баллон 17, Перемещению штока 20 в сторону закрытия заслонки 3 способствует усилие относительно сильной пружины 29. Во время пуска двигателя при низкой температуре контактная пластина 9 рычага 8 прижимается к поверхности кулачка 5 при помощи пружины 10. 4Так как кулачок 5 представляет собойгладкую криволинейную поверхность, трение между ним и пластиной 9 отностительно мало,А в виду того, что усилие, возникающее прирасширении вещества в баллоне 17, и усилие пружины 29 при обратном ходе значительно больше силы трения между кулачком 5 и пластиной 9, то независимо от положения 10 дроссельной заслонки б происходит автоматическое, соответствующее температуре жидкости в кожухе 21, перемещенне воздушной заслонки 3. При этом степень открытия дроссельной заслонки б регулируется в зависимости от открытия воздушной заслонки 3 при помощи кулачка 5 и рычага 8.Предмет изобретенияУстройство для автоматического управления воздушной и дроссельной заслонками карбюратора, содержащее термочувствительный элемент, кинематически связанный с приводным рычагом воздушной заслонки, на оси которой установлен кулачок, сопряженный с рычагом дроссельной заслонки, отличающееся тем, что, с целью обеспечения открытия воздушной заслонки независимо от положения дроссельной, термочувствительный элемент выполнен в виде заполненного веществом с большим коэффициентом объемного расширения баллона, снабженного подвижным штоком, связанным с приводным рычагом воздушной заслонки и несущим действующую в сторону закрытия последней вин товую пружину.376959гиг,ЯСоставитель Л. Синайактор Н. Вирко Техред Т, Курилко Корректор Л, Бадыл Заказ 1617/17 Изд.452 Тираж 602 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д, 475пография, пр. Сапунова