348660

348660 Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваМ. Кл, 0 05 Ь 69122 Заявлено 02.Х.1970 ( 1481439/28-12) Комитет по делам изобретений и открыти при Совете Министров СССРорит УДК 687.053,534(088,8) Опубликован 111.1972. Бюллетеньа опубликования описания 12.1 Х.1972 Ф. Макарцев Авторыизобретеци Цветков, А. Д. Степин, В. В, Кротои В. Д. Хрунковольский механический завод им. М 1. Калинин Заявитсл 1 КЛ ЮЧ Е МЕХАНИЗМ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ШВЕЙНОЙ МАШИНЫрисоедицецием заявкиИзобретение относится к швейному машицостроецию.Известен механизм для автоматического выключешя швейной машины, содержащий рамку с устацовлеццым в цей,подпружицеццым стержнем и смоцтироваццую ца главном валу машины муфту, состоящую из двух полумуфт, одна из которых свободно сидит ца валу и является шкивом машицы, имеющим фрикццоццую прокладку для сцепления со второй полу муфтой, выполненной из кицематически связаццых между собой цажпмпого диска с выступом для взаимодействия со стержцсм ц флаццевой ступицы, закреплеццой ца главном валу машины. 1Известный механизм це допускает передачу большого крутящего момента, особенно при работе машины ца повышенной скорости.Для повышецпя надежности работы мехацизма предлагается кицематическую связью 20 диска и флаццевой ступицы осуществлять посредством винтовой резьбы, а цажимцой диск снабдить расположеццой в пазу цружицой, взаимодействующей с упором ца флаццевой ступице, 2На фиг. 1 схематически изображен описываемый мехацизм, вид спереди; ца фиг. 2 - вид по стрелке Л ца фиг. 1; ца фиг. 3 - разрез по Б - Б ца фиг. 2; ца фиг. 4 - разрез по В - В фиг. 2. 3 К рукаву 1 машицы прикреплен кронштейн 2, с которым осью,3 шарццрцо сосдицеца рамка 4. Вцутрц рамки проходит подпружццеццый стержень 5. Выход стержня из рамки ограцичивается цаправляющей шшлысой 6. В швкцюю часть рамки вверцут регулировочцый винт 7, поджимающий пружину 8, которая давит ца стержець. Рамка имеет рычаг 9, ца конце которого выполцеца сферическая головка 10, входящая в отверстие тяги 11 в рукаве машццы. Пружина 12, надетая ца тягу, упирается одшм концом в рукав машццы, и другим в регулировочцую гайку 18 и стремцтся повернуть рам 4 против часовой стрелки, т. е, приблизить стержень к муфте 14, смонтированной ца главном валу 15, и выключить машину.Управление включецием и выключением машины осуществляется посредством электромагнита (ца чсртежах це показан), который сосдицяется с тягой 11. Муфта 14 состоит из двух полумуфт. В качестве одной полумуфты служит шкив 16 машины, смоцтироваццый ца роликовом подшцпшке 17, надетом ца втулку 18 главного вала 15, ц сцабжеццый кольцевой фрикциоццой прокладкой 19 для сцепления со второй полумуфтой, жестко закреплеццоц ца главном валу посредством шпоцки 20 и винта 21, вверцутого в торцовую часть главного вала. Вторая полумуфта состоит из двух ча-.стей: нажимного диска 22 и фланцевой ступицы 23, которая, в свою очередь, состоит из корпуса 24, снабженного ступицей 25, и кольца 2 б, на внутренней поверхности которого выполнена винтовая резьба с левой нарезкой.Аналогичная резьба нарезана на внешней поверхности нажимного диска 22, который надевается на ступицу 25 и соединяется с кольцом 2 б посредством резьбы. Нажимной диск имеет паз 27, в котором размещена пружина 28. Одним концом она упирается в стенку паза, а другим - в упор 29, прикрепленный к корпусу 24. В корпусе имеется вырез 30 для прохода выступа 31, выполненного на нажимном диске 22.Пластинчатая пружина 32, расположенная между подвижной и неподвижной частями муфты, удерживает шкив 16 от осевого перемещения, поджимая его к упорному кольцу 33.Механизм работает следующим образом.Для выключения машины рамку 4 поворачивают посредством электромагнита против часовой стрелки, тогда подпружиненный стержень 5 будет нажимать на торец 34 выступа 31. Поскольку главный вал 15 вращается против часовой стрелки, если смотреть с задней стороны машины, а резьбовое соединение нажимного диска 22 и фланцевой ступицы 23 - с левой нарезкой, то нажимной диск будет ввинчиваться в фланцевую ступицу, а следовательно, отводиться от кольцевой фрикцноаной прокладки 19. Нажимной диск теряет фрикционную связь со шкивом 16, и главный вал останавливается, а шкив продолжает свободно вращаться. Пружина 28 сжимается и смягчает удар. Этому способствует и пружина 8, установленная в рамке 4. Обе пружины, сжимаясь, поглощают энергшо удара. При включении машины стержень 5 выводятиз зацепления с выступом 31, Нажимной диск 22 получает под действием пружины 28 импульсный поворот и, поворачиваясь на винто вой нарезке кольца 2 б, прижимается к прокладке 19 шкива. Создающееся на фрикционных поверхностях трение движет нажимной диск в том же направлении. Шкив оказывается фрикционно сцепленным с фланцевой сту пицей, жестко закрепленной на главном валу,и передает рабочий крутящий момент, При этом, чем выше скорость машины, тем с большей силой будут прижиматься фрикционные поверхности и следовательно будет переда ваться ббльший крутящий момент,Предмет изооретения20 Механизм для автоматического выключенияшвейной машины, содержащий рамку с установленным в ней подпружиненным стержнеми смонтированную на главном валу машинымуфту, состоящую из двух полумуфт, одна из25 которых свободно сидит на валу и являетсяшкивом машины, имеющим фрикционную прокладку для сцепления со второй полумуфтой,выполненной из кинематически связанныхмежду собой нажимного диска с выступом дляЗ 0 взаимодействия со стержнем и фланцевой ступицы, закрепленной на главном валу машины,отличающийся тем, что, с целью повышениянадежности работы, кинематическая связь диска и фланцевой ступицы осуществлена по 55 средством винтовой резьбы, а нажимной дискснабжен расположенной в пазу пружиной, взаимодействующей с упором на фланцевой ступице,2 о Составитель ки орректор А. Васильева Техред Т. Усков анова дактор Подписнопиетров ССС Типография, пр. Сапунова аказ 2898/12 Изд. Ъ. 1237 Тираж 406 ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете М Москва, Ж, Раушская наб., д. 4,5