Устройство для привода и отключения агрегатов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
332058 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сова Соеетсиих Социалистичесних РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ависимое от авт. свидетельства Маявлено 12.Ч 1.1968 ( 1248215/25-27)присоединением заявкириоритетпубликовацо 19.Ч 11.1971, Бюллетень2ата опубликования описания 4.Х.1971 01 р 5/О М Комитет по делам зооретений н открытий при Совете Министров СССРДК 621.43.03(0 Авторы зобретения В. В. Тамма Валов Сабо явитель УСТРОЙИ ОТКЛЮ ВО ДЛЯ ПРИВОДА ЕНИЯ АГРЕГАТОВ шень имеет ий его пе аоИзобретение относится к области машиностроения и может найти применение, например, в двигателях внутреннего сгорания, где требуется автоматическое включение и выключение вентилятора системы охлаждения в зависимости от температуры охладителя.Известно устройство для привода и отключения агрегатов, преимущественно вентилятора для регулирования потока воздуха, содержащее корпус, ведущий вал, ведомый вал, 10 связанный с дисковой фрикционной муфтой, и элемент ее включения, представляющий собой гидроцилиндр с поршнем и каналами подвода и отвода рабочей жидкости.Недостатком такого устройства являетсято, 15 что оно может быть применено только в двигателях внутреннего сгорания с ременным приводом вентилятора, так как в случае применения вентилятора с жестким приводом на вентилятор и его крепление передаются зн копеременные крутильные колебания, прив дящие к поломке устройства.Целью изобретения является ограничение передаваемого муфтой крутящего момента и обеспечение возможности поглощения кру тильных колебаний,Для этого поршень предлагаемого устройства выполнен с упорами и снабжен нажимным подпружиненным диском, взаимодействующим с указанными упорами и с дисками фрикционной муфты, причем пор собственный упор, ограцичивающ ремещение в краинем положении.На фиг, 1 представлено устройство для привода и отключения агрегата при выключенном вентиляторе, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг,З - разрез по Б - Б на фиг. 1.Устройство содержит ведущий вал 1, установленный в подшипниках 2 и 3, которые вмонтированы в корпус 4, прикрепленный к передней крышке 5 двигателя,На одном конце ведущего вала 1 со стороны двигателя неподвижно установлена шестерня б, получающая вращение от шестерен механизма газораспределения. Другой конец ведущего вала 1 имеет стакацообразную часть 7 с фланцем 8. С одной стороны фланца 8 установлен шкив 9 привода агрегатов двигателя, а с другой стороны - крышка 10.Между флаццем 8, шкивом 9 и крышкой 10 установлены уплотнительные прокладки 11. Соосно с ведущим валом 1 установлен ведомый вал 12, который вращается в подшипниках 13 и 14, вмонтированных в расточку стаканообразной части 7 и крышку 10.Ведомый вал 12 имеет фланец 15, на котором закреплена крыльчатка 1 б вентилятора,Со стороны торца стакацообразной части 7 выполнены пазы 17, в которых установлены313ведущие диски 18 фрикционной муфты и упорный диск 19.На наружной поверхности ведомого вала 12выполнены пазы 20, в которых установленыведомые диски 21, имеющие разжимные пружинящие усики 22.Внутри стаканообразной части 7 установленпоршень 23, имеющий упоры 24 и пазы 25.Через пазы 25 внутрь поршня 23 введен и повернут нажимной диск 2 б, являющийся одновременно опорой пружин 27, заключенныхмежду нажимным диском 25 и фасонной пластиной 28, которая опирается на днище поршня 23 и с помощью фиксаторов 29 препятствует проворачиванию нажимного диска 2 б.На периферийной части упорного диска 19имеются держатели 30 отжимных пружин 31,К крышке 10 примыкает ограничитель перемещения - упор 32 упорного диска 19.Для подвода рабочей жидкости в корпусе 4имеется отверстие 33, к которому подсоединентрубопровод 34, идущий от автоматическогоустройства включения и выключения вентилятора,В расточку корпуса 4 вмонтировано уплотнение 35 с кольцами Зб, имеющее радиальноеотверстие 37, Распорная втулка 38 подшипников 2 и 3 имеет радиальное отверстие 39 икольцевую расточку 40, соединяющую отверстие 39 с радиальным отверстием 41 и осевымотверстием 42 в ведущем валу 1.В ведомом валу 12 предусмотрено осевоеотверстие 43 и радиальные отверстия 44, сообщенные с кольцевым пространством 45 подпоршнем 23.В крышке 10 выполнены углубления 4 б,соединенные отверстиями 47 во фланце 8 и пазами 48 в шкиве 9 с кольцевой камерой 49.В последней установлен маслоотражательныйдиск 50, на котором закреплена черпательнаятрубка 51, сообщающаяся с каналом 52, выполненным в корпусе 4. Устройство работает следующим образом.При неработающем двигателе вентилятор находится в отключенном положении. После пуска и достижения температурного состояния двигателя, близкого к высшему оптимальному, с помощью автоматического устройства рабочая жидкость под давлением по трубопроводу 34 поступает в отверстие 33, Далее через отверстия 37, 39, расточку 40, отверстия 41 и 42 жидкость поступает в осевое отверстие 43 ведомого вала 12, а затем через радиальные отверстия 44 - в кольцевое пространство 45 и, воздействуя на поршень 23, перемещает его вместе с упорным диском 19 в осевом направлении. Благодаря тому, что нажимной диск 25 посредством пружин 27 прижат к упору 24 поршня 23, нажимной диск 2 б перемещается в осевом направлении и, воздействуя на диски 18 и 21 фрикционной муфты, выбирает зазоры между ними.После сжатия ведущих 18 и ведомых 21 дисков ведомый вал 12, а, следовательно, и2058 41 б вентилятор а начинают вракрыльчатка Предмет изобретения Устройство для привода и отключения агре. гатов, преимущественно вентилятора для регулирования потока воздуха, содержащее кор 65 щаться.Поршень выбран такого размера, что создаваемое им усилие обеспечивает передачу крутящего момента фрикционной муфтой к вентилятору при минимально допустимых давлениях рабочей жидкости.Пружины 27 рассчитаны на такое усилие,которое обеспечивает передачу необходимого10 крутящего момента от ведущего вала к вентилятору независимо от максимального значения давления рабочей жидкости, т. е. когдадавление рабочей жидкости возрастает до такой величины, что усилие, развиваемое порш 15 нем, превышает расчетное усилие пружин 27,необходимое для передачи крутящего момента, поршень, деформируя пружины 27 и отжимные пружины 31, перемещается до упора 32,20 Длина упора 32 выбрана из условия обеспечения зазора между полностью сжатымиведущими 18 и ведомыми 21 дисками и упорным диском 19, прижатым к упору 32,Таким образом, на ведущие 18 и ведомые 2225 диски фрикционной муфты действует тольконажимной диск 2 б с усилием, развиваемымпружинами 27,Значение величины момента крутильных колебаний, передаваемых на вентилятор, намноЗО го превосходит величину номинального крутящего момента, поэтому благодаря органиченному усилию, развиваемому пружинами 27,фрикционные диски проскальзывают, и крутильные колебания поглощаются, Подобная35 конструкция устройства, ограничивающего передаваемый крутящий момент, может бытьвыполнена в соответствующей полости илиуглублении крышки 10.После того как температурное состояние40 двигателя достигнет значения, близкого к низшему оптимальному, автоматическое устройство прекращает подачу рабочей жидкости вустройствоНаходящаяся во внутренней полости 45 ра 45 бочая жидкость под действием центробежныхсил, а также пружин 27 и 31 через зазор между поршнем 23 и стаканообразной частью 7или по специальным каналам перетекает вовнутреннюю полость крышки 10.50 Далее по углублениям 4 б, отверстиям 47 ипазам 48 рабочая жидкость поступает в кольцевую камеру 49 к черпательной трубке 51 ипо каналу 52 попадает в картер двигателя.По мере освобождения полости под порш 55 нем от рабочей жидкости поршень перемещается в обратном направлении сначала поддействием пружин 27, а затем - пружин 31.Диски фрикционной муфты расходятся, ивентилятор отключается,60пус, ведущий вал, ведомый вал, связа;шый с дисковой фрикционной муфтой, и э;:емент ее включения, представляющий собой гидроцилиндр с поршнем и каналами подвода и отвода рабочей жидкости, отличающееся тем, что, с целью ограничения передаваемого муфтой крутящего момента и обеспечения возможнос 1 и в .:о:зощенки крутильных колебаний, поршень выполнен с упорами и снабжен нажимпым подпружиненным диском, взаимодействующим с упорами и дисками фрикционной муфты, причем поршень имеет собственный упор, ограничивающий его перемещение в крайнем положении,17фиг, ГСоставитель И. Щербатенко Редактор Е. С. Братчикова Техред Л. Л, Евдонов Корректор О. И. Волкова Заказ 2751/15 Изд.1145 Тираж 473 Подписнс е ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д 4/5Типография, пр, Сапунова, 2
СмотретьЗаявка
1248215
П. А. Валов, И. Д. Соболев, В. В. Таммор
МПК / Метки
МПК: F01P 5/02
Метки: агрегатов, отключения, привода
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-312058-ustrojjstvo-dlya-privoda-i-otklyucheniya-agregatov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для привода и отключения агрегатов</a>
Предыдущий патент: Система смазки
Следующий патент: Инерционный воздухоочиститель
Случайный патент: Способ преобразования последовательностей прямоугольных импульсов и устройство для его осуществления