Навесная самосвальная платформа

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 26474 Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельствал, 63 с, 3/02 Заявлено 27 Х.1968 ( 1244469/30-15 м заявкиисоедине МПК В 60 р 1/О Комитет ло деламзобретений и открыт оритет ДК 629442(088.8 1.1970. Бюллетень8 бл овано и Совета Министров СССРДат бликования описания 25.И.19 т, тт Р" 1 11101БИо.1 ИО ЫА Авторизобретения. П. Коли витель НАВЕСНАЯ САМОСВАЛЬ ЛАТфОРМ Изооретениесредствам для пеагрегатируемыммодификациями.Известны прицепные или навешиваемые 5 на самоходные шасси платформы для перевозки грузов. Все они имеют значительные размеры, ьес, недостаточный угол опрокидывания кузова, требуют специальных погрузочных средств. 10Предлагаемая платформа предназначена для транспортировки грузов небольшого объема и веса, погрузка которых производится вручную, а разгрузка осуществляется путем опрокидывания под действием собственного 15 веса или с помощью гидроцилппдра, и имеет изменяемую высоту погрузки. Управление подъемом, опу сканием, открьггием-закрытчием заднего борта производится с места рабочего,Самосв альп ая платформа предназначена для навешивания на трактор ДТи его модификации с возможностью опрокидывания относительно оси, размещенной впереди центра тяжести платформы. С этой целью плат форма установлена на раме, имеющей кронштейны для крепления тяг навесной системы к переднему верхнему брусу рамы и к цап,фам вертикальных стоек, а задний брус рамы шарнирно связан с днищем кузова, причем 30 ось опрокидывания расположена впереди по отношению к центру тяжести платформы,На фиг. 1 представлена предлагаемая платформа, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг, 3 - продольный разрез платформы и на фиг, 4 - механизм фиксации кузова.Платформа состоит из рамы, механизма фиксации кузова, кузова, гидравлического цилиндра и механизма автоматического открытия-закрытия заднего борта.Рама состоит из продольных брусьев 1 с пластинами 2 для предотвращения бокового смещения кузова, усилительных пластин 3, вертикальных стоек 4 с цапфамп 5 для крепления продольных т 51 Г ысхан 1131 а навески трактора, заднего бруса 6, переднего бруса 7 с кронштейном 8 для крепления гпдроцилпндра, переднего верхнего оруса 9 с кроннпей. ном 10 для крепления центральной тяги механизма навсски. Кузов 11 выполнен пз лисго. вой стали. К верхним уголкам кузова приварены две пластины 12, которые образуют проушину, соединенную пальцем с кронштейном 13, приваренным к уголку заднего борта 14. К ниткним уголкам борта приварены две цапфы 15, Цепочки 16 удерживают борт в Открытом положени 11. Борт к 1,зова мокет крываться на 90 для увел 1 гчения полезной площади прп перевозке грузов с малым объ 264174"30 35 емным весом или вниз, К днищу кузова приварены брусья 17 с кронштейном 18.Полурама соединена шарнирно с помощью пальцев 19, проходящих через отверстия усилительных пластин 3, кронштейнов 18 и пластин 20, приваренных к брусу 6, с днищем кузова. К днищу кузова крепится также проушина 21 для соединения с головкой штока гидроцилиндра 22. Механизм открытия и закрытия заднего борта состоит из кронштейна 23, выполненного пз двух пластин, приваренных к брусу 6 полурамы, через которые проходит палец с роликом 24, вала 25, проходящего через отверстия в кронштейнах 18 и пластинах 26 и удерживаемого от осевого смещения кольцами 27, фигурного рычага 28, рычажков 29, продольных регулировочных тяг 30, коробок 31 с зажимными рьгчажками 32, которые могут поворачиваться относительно пальцев 33. В отверстия 34 ставятся пальцы, проходящие через отверстия зажим ных рычажков 32 при отсоединенных продольных тягах.Механизм фиксации кузова удерживает кузов в транспортном положении, Он состоит из вала 35, поворачивающегося в отверстиях пластин 36, приваренных к вертикальным стойкам полурамы, двух вилок 37, закрепленных на валу шпонками 38, головки рычага 39, закрепленной на шпонке 40 и соединенной болтом 41 с рычагом 42, имеющим скос как и в головке, кронштейна 43 с вырезом для фиксации рычага, двух замков, состоящих из корпусов 44, приваренных к брусу 9 полурамы, стержней 45, пружины 46 и гайки 47.Предлагаемая платформа работает следующим образом,При повороте рычага 42 вперед повернет я вал 35 с вилками 37, которые потянут стержни 5 10 15 го г 5 45 замков до их выхода из зацепления с уголком кузова, пружина 46 будет сжиматься, после чего рычаг повернется влево относительно болта 41 и войдет в,вырез кронштейна 43. Если рукоятка гидрораспределителя поставлена в положение подъем, шток поршня гидроцилиндра воздействует через проушину на днище кузова, и происходит поворот кузова относительно пальцев 19, Вал 25 пойдет вниз, при этом фигурный рычаг 28,верхней кромкой паза будет давить на ролик 24 и повернется вместе с валом 25 по часовой стрелке, Рычажки 29 через тяги 30 откроют зажимные рычажки 32. Борт откроется, поворачиваясь относительно пальцев проушинПосле разгрузки рычаг 42 выводится из прорези кронштейна 43. Под действием пружин стержни, вилки, вал и рычаг займут первоначальное положение. При постановке рычага гидрораспределителя в положение спускания шток поршня гидроцилиндра потянет кузов, который при движении назад уголком переднего борта утопит стержни 45 замков. При конечном положении кузова стержни под действием пружин займут исходное положение. Предмет изобретенияНавесная самосзальная платформа, содержащая кузов, механизм фиксации кузова и механизм открытия-закрытия заднего борта, отличающаяся тем, что, с целью навешивания платформы на навесную систему трактора и обеспечения при этом возможности опрокидывания ее, платформа установлена на раме, имеющей кронштейны для крепления тяг навесной системы, с задним брусом, расположенным впереди по отношению к центру тяжести платформы и оборудованным шарнирами крепления платформы к раме,. А. Вербова Техред Л, Я. Левина Корректор Л, И. Гаврилов едак ипография, нр. Сапунова, 2 Заказ 1609/17 Тираж 500 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий лри Совете Министров СССРМосква Ж, Раушская наб., д, 4/5