Привод валковой подачи

,247216 Союз Советских Социалистических Респт 0 ликстг.: д Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 18.И 1,1968 (И 1261961/25-.",7)с присоединением заявкиПриоритет Кл, 7 с,1 ПК В 21 Комитет по деламизобретений и открытта опубликования описания 9.Х 11.196 Авторзобрете В. И. Жагировский механический завод им. С, И. Вавилова аявитель ПРИВОД ВАДКОВОЙ ПОДАЧИ Изобретение относится к приводам устройств для подачи материала.Известен привод валковой подачи, содержащий сдвоенную реверсивную обгонную муфту,снабженную тормозом, подвижной и неподвижной звездочками и связанную с одним изприводных валков и с регулируемым эксцентриком приводного вала. Основными недостатками привода являются значительный износ дисков тормоза и сложность регулировки 10величины тормозного момента,Предлагаемый привод отличается от известного тем, что на подвижной звездочке установлена подпружиненная конусная втулка сшарнирно закрепленными на ней регулируемыми собачками. Последние взаимодействуютс жестко связанной с корпусом муфты диафрагмой и отключают тормоз во время холостого хода.Благодаря этому улучшаются рабочие характеристики подачи.На фиг. 1 представлен привод валковой подачи со снятой крышкой и разрез по А - А; нафиг. 2 - то же, разрез по Б - Б на фиг. 1; нафиг. 3 - разрез по В - В на фиг, 2. 25Привод валковой подачи состоит из кривошипного механизма с регулируемым экцентриситетом кривошипа 1, на котором шарнирноустановлен шатун 2. Шатун связан с прили.вом корпуса 3 сдвоенной реверсивной обгон ной муфт т. Корпус посредством роликов 4 взаимодействует с подвижной звездочкой 5, жестко посаженной на вал б, на котором также жестко укреплен подающий валок 7. Подвижная з 1 ездочка 5 посредством роликов 8 связана с закрепленной на станине болтами неподвиж ой (стопорной) звездочкой 9.На подвижной звездочке 5 выполнен (или смонтирован) конус 10, взаимодействующий с конусной тулкой 11. Последняя прижимается к конусу 0 при помощи вставленных в стаканы 12 пружин 13. Стаканы 12 взаимодействуют с крыц кой 14.На конусной втулке 11 выполнены радиальные выстуты 15, которые посредством пружин б и регулировочных винтов 17 связаны с диафрагмой 18, жестко прикрепленной к корпусу 3. Для ра:.мыкания конуоного тормоза во,время обрати то (холостого) хода предусмотрены собачкт 19, шарнирно посаженные на оси 20, которье установлены на конусной втулке 11, Винты 17 служат для регулировки положения собачек 19 относительно выступов 21 на диафра ме 18.Работае. привод валковой подачи следующим образом.При врацении кривошипа 1 корпус 3 получает качат.льное движение. При прямом ходе (подаче) корпус 3 посредством роликов 4 заклинивает подвижную звездочку 5 и вращает347216 ся вместе с ней, валом 6 и подающим валком 7. В это время ролики 8, расположенные мекду цилиндрической поверхностью звездочки 5 и рабочими поверхностями неподвижной звездочки 9, расклиниваются, а конусная втулка 5 11, перемещаясь вместе с корпусом 3 и подвижной звездочкой 5, не производит торможения до возникновения инерционного момента.Как только возникает инерционный момент, тормоз препятствует вращению звездочки 5 10 по инерции, обеспечивает точность поворота на заданный угол и точность останова подавшего валка 7.Пружины 16, связывающие конусную втулку 11 с диафрагмой 18, подбираются таким 15 образом, чтобы крутящий момент, необходимый для их сжатия, был равен или несколько больше сумма-.ного расчетного момента инерции подви;кной звездочки 5, вала 6 и подающего валка 7. 20При сбс-ке рутящий момент для скатил пружин 16 проверяется вращением корпуса 3 вручную в сторону обратного (холостого) хода посредством динамометра, который прикладывают к отверстию в приливе корпуса. 25При обратном ходе корпуса ролики 4 расклиниваются, а подвижная звездочка 5 удерживается от совместного вращения с корпусом 3 неподвикной звездочкой 9, с которой посредством роликов 8 заклинивается внут- Зо ренняя цилиндрическая поверхность звездочки 5. При обратном ходе корпус 3 и диафрагма 18 увлекают за собой конусную втулку 11, но вращению втулки 11 препятствует тормоз.ной момент, связывающий конусную втулку 11 35 с подвижной звездочкой 5, которая надежно удерживается от поворота неподвижной звездочкой 9. 4Следовательно, в началеобратного хода корпус 3 с диафрагмой 18 вращаются относительно конусной втулки 11. При этом сжимаются пружинны 16, и собачки 19 поворачиваются на осях 20. При повороте собачек 19 происходит размыкание тормоза, т. е. между конуоными поверхностями втулки 11 и конуса 10 образуется зазор. Размыкание тормоза позволяет пружинам 16 повернуть конусную втулку 11 и тем самым замкнуть тормоз. Однако продолжение обратного хода приведет снова к размыканию тормоза.Таким образом, в описанном приводе исключается скольжение одной конусной поверхности тормоза относительно другой во время обратного (холостого) хода, в результате повышается долговечность и стабильность работы, так как механизм меньше изнашивается и слабее нагревается. Кроме того, отпадает необходимость систематически регулировать затяжку тормозов. П р едм ет изобретен и я Привод валковой подачи, содержащий сдвоенную реверсивную обгонную муфту, снабженную тормозом, имеющую подвижную и неподвикную звездочки и связанную с одним из приводных валков и с регулируемым эксцентриком приводного вала, отличающийая тем, что, с целью повышения долговечности работы и улучшения рабочих характеристик, на подвижной звездочке установлена подпружиненная конусная втулка с шарнирно закрепленными на ней собачками, взаимодействующими с жестко связанной с корпусом муфты диафрагмой и отключающими тормоз во время холостого хода.247216 Б-б цг.2 Составитель Н. Чернилевская Техред Т. П. Курилко Корректор С. М, Сигал Редактор Т. Орловская 15 12 Заказ 3084/7ЦНИИПИ Комитет Тираж 480делам изобретений и открытий при СоветеМосква К, Раушская наб д. 4/5 Типография, пр, Сапунова, 2 Подписноенистров СССР