Привод хода гусеничной машины

ОПИСАНИЕ 335145ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сова Советских Социалистических Республик. Кл. присоединением заявки Приори комитет по делам зобрвтвний и открытий ри Совете Министров СССРУДК 621,879:629.11,012.57 (088,8) 972. Бюллетеньиковано Дата опубликования описания 10 Х.1972 Авторыизобретения. В. Ламбров, С. А. Дранников К, Кутейников, В. В. КрючковИнститут горного дела им. А Л, А. Буданчиков, Р. Л. Буданчиков . Скочинского явител РИВОД ХОДА ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЬ т ш 5 сИзобретение относится к горной промышленности, а именно к приводу хода гусеничных машин.Известен привод хода гусеничной машины включающий двигатель, насос, гидравлический механизм перемещения тяговой цепи и распределительное устройство.,Недостатком этого привода является сложность конструкции и громоздкость.С целью снижения веса привода и уменьшения его габаритов, тяговая цепь пропущена через внутреннюю полость втулки, жестко скрепленной с корпусом гидравлического механизма перемещения тяговои цепи, на штоках поршней которого смонтированы гидрозамки, взаимодействующие .с тяговой цепью. На фиг. 1 изображен привод хода гусеничной машины, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - гидравлический механизм перемещения тяговой цепи в разрезе.Привод хода гусеничной машины включает раму 1 с кронштейном 2, на котором шарнирно закреплен гидравлический механизм 3 перемещения тяговой цепи, включающий цилиндр 4 и втулку 5, жестко связанные между собой кольцевой перегородкой б. По втулке 5 перемещаются полые поршни 7 и 8 с полыми штоками 9 и 10 гидравлического механизма перемещения тяговой цепи 3, На торцах 2штоков 9 и 10 смонтированы гидрорамки 11и 12. Через замки эти и втулку 5 пропущенаяговая цепь 13, блокируемая в гидрозамкахтоками, выполненными в форме гребней 14поршнями 15 и имеющими пружины 16.Цепь 13 огибает ведущую 17 и ведомую 18звездочки, установленные на валах 19 и 20.Ведущее колесо 21 движет звенья 22 гусениц,проходящих под опорными роликами 23, поО ведомому колесу 24 с натяжным регулировочиым болтом 5 и поддерживающими роликами 2 б. Цепь 13 поддерживается от провисания роликом 27, а натягивается болтом 28.Посредством звездочки 18 во втулке 15 уста 5 новлена рейка 29.Привод хода гусеничной машины работаетследующим образом,С помощью колеса распределительного устройства рабочая жидкость подается сначала0 в полости А и Б цилиндра 4 и в гидрозамок11. При этом гидрозамок блокирует тяговуюцепь 13 с помощью пружины 1 б между гребнем 14 и рейкой 29. Рабочая жидкость подается в гидрозамок 12, и поршень 15 с гребнем5 14 отжимается пружиной 1 б от тяговой цепи 13,Гидрозамок 12 в этот момент разблокирован. Вследствие этого цепь 13 протягиваетсяштоком 9 с помощью гидрозамка 11, а гидроО замок 12 со штоком 10 свободно скользят в335145 Предмет изобретения 122 тв г гТ Составитель В. Лысенкодакзор И. Квачадзе Техред Т. Ускова Корректор Л. Орлова Заказ 1299 Г 13 Изд Хв 504 Тираж 448 П ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете МинистроМосква, Ж.35, Раушская наб., д, 4/5 писное СССР ография, пр. Сапунов противоположную сторону, не воздействуя на цепь И. Поскольку поршень 8 в этот момент не несет силовой нагрузки от сопротивления цепи 18, то гидрозамок 12 достигает своего крайнего правого положения быстрее, чем гидрозамок 11 своего левого крайнего положения, и останавливается, По достижении же крайнего левого положения поршня 7 гидро- замок 11 включает сигнал переключения направлений подачи рабочей жидкости в полости цилиндра 4 и гидрозамков 11 и 12. Вследствие этого давление рабочей жидкости в полостях А и Б и под поршнем гидрозамка 12 сбрасывается и нагнетается в полости В, Г и в полость под поршнем 15 гидрозамка 11. Вследствие этого действия гидрозамков 11, 12 и поршней 7, 8 меняются на противоположные. Затем цикл повторяется.При последовательном силовом перемещении звеньев цепи 13 гидрозамками 11 и 12 приходит во вращательное движение ведущая звездочка 17, которая посредством вала 19 вращает ведущее колесо 21, движущее звенья связанной с ним гусеницы 22. Реверс движения гусениц 22 с целью изменения направления движения машины или ее разворота осуществляется путем изменения последовательности блокирования гидро замков 11 и 12. 10 1. Привод хода гусеничной машины, включающий двигатель, насос, гидравлический механизм перемещения тяговой цепи и распределительное устройство, отличающийся тем, что, с целью снижения веса привода и умень щения его габаритов, тяговая цепь пропущена через внутреннюю полость втулки, жестко скрепленной с корпусом гидравлического механизма перемещения тяговой цепи, на штоках поршней которого смонтированы гидро замки, взаимодействующие с тяговой цепью.2. Привод хода гусеничной машины поп. 1, отличающийся тем, что на внутренней полости втулки монтирована рейка, а штоки гидрозамков выполнены в форме гребней.