Пневмогидравлический амортизатор

(5)5 Р 16 Е 9/06 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКОМУ С ТЕЛЬСТВУ нноеобъединение овецкий и А.В,Бании6, 1984,ство СССРО, 1988,ЧЕСКИЙ АМ 3 Ос ос(57) Использование: машиностроение, а именно вибро-удароэащитная техника, Сущность изобретения: пневмогидравлический амортизатор содержит корпус, цилиндр, элемент изменения объема последнего, дроссельный элемент, камера в рабочей средой в виде насыщенного пара, отделенную от рабочей жидкости разделительным устройством, и радиатор, помещенный . в насыщенный пар, Разделительное устройство выполнено в виде поршня. Радиатор выполнен в виде равномерно распределенных по обьему камеры с насыщенным паром или проволочной сетки, или кольцевых пластин. 4 ил,Изобретение относится к защите объектов: машин, приборов, аппаратуры, от действия интенсивных ударно-вибрационных нагрузок, возникающих при работе машин ударного действия, взрывных работах и сейсмических колебаниях.Амортизатор в качестве рабочего тела содержит газ с изменяемым агрегатным состоянием.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей эа счет ограничения динамической реакции путем стабилизации температуры пара при кратковременных воздействиях,На фиг. 1 изображен общий вид пневмогидравлического амортизатора в исходном положении; нэ фиг. 2 - один из вариантов выполнения конструкции; нэ фиг, 3 - изменение давления в камере амортизатора; на фиг. 4 - вид силовой упругой характеристики,Амортизатор (фиг, 1) содержит корпус 1, установленные в нем соосно заполненный рабочей жидкостью цилиндр 2 и элементы 3, 4 изменения его обьема, дроссельные элементы 5, 6, камеру 7 с рабочей газовой жидкостной средой в виде насыщенного пара, отделенную от рабочей жидкости 8 разделительным устройством 9 и радиатор 10, помещенный в насыщенный пар. Разделительное устройство 9 выполнено в виде прикрепленного к торцевой части корпуса 1 цилиндра 2, состоящего из стакана с фланцем, имеющего дроссельный элемент 5 - отверстие и размещенного между стаканом и корпусом 1 поршня 9,Радиатор 10 выполнен в виде равномерно распределенной по обьему камеры с насыщенным паром проволочной сетки, закрепленной на торцевой части корпуса и на поршне. Возможно выполнение радиатора 10 (фиг. 2) в аиде кольцевых пластин 11, закрепленных по наружному контуру на внутренней поверхности корпуса,В исходном состоянии (фиг, 1) элементы изменения обьема - штоки 3, 4 зарядным давлением разведены в крайние положения. При движении одного из штоков, например, при растяжении амортизатора - штоке 3, рабочая жидкость вытесняется через дроссельное отверстие 5 в полость 8 и перемещает разделительный поршень 9, При сжатии газ в камере 7 нагревается и отдает тепло теплоемкому обьемному радиатору 10, имеющему развитую поверхность, и конденсируется в жидкое состояние. Роста давления в камере 7 практически не происходит(фиг, 3). При обратном ходе штока 3 объем камеры 7 увеличивается, при этом часть сжиженного рабочего тела в камере 7 вновь переходит в газообразное состояние.Давление при этом практически не изменяется.Упругая характеристика амортизатора 5 (фиг. 4) по своему виду соответствует видудемпфирующей характеристики амортизаторов с демпфирующими клапанными механизмами, за счет сохранения давления в камере 7 при рабочих ходах, Постоянство 10 давления обеспечивается за счет теплоемких свойств радиатора. Практически стабильность температуры в камере может быть выдержана в пределах нескольких градусов. Радиатор может быть выполнен, на пример, из железа или меди, при этомрадиатор с объемом металла в 1 дм имеет теплоемкость (3,56 - 3.47) 10 дмl град, что при диаметре проволоки 0,05 м соответствует площади 80 м 2.2)" В качестве рабочих газов в амортизаторе для создания насыщенного пара в диапазоне эксплуатационных температур 5 - 25 ОС может применяться двуокись углерода, аммиак, газы углеводородного ряда.Применение данного амортизатора позволяет значительно - в несколько раз уменьшить потребный объем газовой камеры амортизатора и получить ограниченную по величине силовую характеристику за счет 30 обжатия насыщенного пара, при этом изконструкции амортизатора могут быть исключены демпфирующие клапаны,Формула изобретенияПневмогидравлический амортизатор,содержащий корпус, установленные в нем соосно заполненный рабочей жидкостью цилиндр и элемент изменения его объема, "0 дроссельный элемент, камеру с рабочейсредой в аиде насыщенного парэ, отделенную от рабочей жидкости разделительным устройством, и радиатор, помещенный в насыщенный пар, о т л и ч а ю щ и й с я тем, 45 что, с целью расширения эксплуатационныхвозможностей за счет ограничения динамической реакции путем стабилизации температуры парэ при кратковременных воздействиях, разделительное устройство выполнено в виде прикрепленного к торцо- вой части корпуса и его внутренней стенке стакана с фланцем, имеющим дроссельное отверстие, и размещенного между стаканом и корпусом поршня, а радиатор - в виде 55 равномерно распределенных по объему камеры с насыщенным паром или проволочной сетки, закрепленной на торцовой части корпуса и на поршне, или кольцевых пластин, закрепленных по наружному контуру на внутренней поверхности корпуса.1827466Р ЭРСоставитель А.ЗабегаевРедактор Техред М. Моргентал Корректор М,Куль Заказ 2349 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ113035 Москва, Ж, Раушская наб., 4/5роиэводстеенно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарин